ظلت سيارة لاند كروزر الفئة 70 معروضة للبيع في أستراليا بشكل شبه مستمر منذ عام 1984، وقاعدة المشترين التي نشأت حولها لا تخجل من التعبير عن آرائها. أدت عملية التجميل التي حدثت في أواخر عام 2023 إلى منح الفئة 70 واجهة جديدة، ومحرك إضافي، وناقل حركة جديد، وقسمت المالكين إلى معسكرين: أولئك الذين رحبوا بالتغييرات، وأولئك الذين ذهبوا للبحث عن أمثلة نظيفة قبل عملية التجميل قبل نفاد المخزون لدى الوكلاء. كلا الغريزتين ليستا خطأ، لكن القرار يستحق أكثر من الحنين أو الحداثة.
هل تتسوق لشراء سيارة جديدة، أو مستعملة، أو تحاول تحديد ما إذا كنت ستحتفظ بما لديك؟ إليك ما يميز بالفعل الفئة 70 قبل عملية التجميل (2007 إلى 2023) عن الفئة التي خضعت لعملية التجميل (أواخر 2023 فصاعدًا)، دون إعلان فائز، لأن الإجابة الصحيحة تعتمد على كيفية استخدامك لها.
نظرة عامة
- تستخدم المركبات قبل عملية التجميل محرك V8 ديزل 1VD-FTV سعة 4.5 لتر مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، وهو مزيج لا يزال يحقق قيمة إعادة بيع قوية.
- أضافت عملية التجميل محركًا رباعي الأسطوانات سعة 2.8 لتر ينتج 150 كيلووات و 500 نيوتن متر، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. ظل محرك V8 معروضًا للبيع بجانبه.
- محرك V8 قد انتهى الآن. انتهى الإنتاج في سبتمبر 2024 لمعظم الطرازات، واستمرت سيارات البيك آب ذات الكابينة المفردة والمزدوجة من الفئة 79 GXL حتى عام 2025، وتم الانتهاء من آخر عمليات التسليم للعملاء في أواخر ذلك العام. كل محرك V8 يمكنك شراؤه اليوم هو محرك مستعمل.
- تأتي عملية التجميل بشاشة لمس مقاس 6.7 بوصة مع Apple CarPlay و Android Auto سلكيًا، بالإضافة إلى تقنية أمان أكثر بكثير.
- تضيف مركبات الفئة 26 التي خضعت لعملية التجميل AdBlue (سائل عادم الديزل) إلى المعادلة، وهو اعتبار صيانة يستحق الأخذ في الاعتبار في تكاليف الملكية.
- وحدات التحكم في عجلة القيادة ما بعد البيع، وترقيات الصوت، ووحدات الرأس تناسب كلا الجيلين من المركبات ذات لوحة القيادة ثنائية الوسادة الهوائية من عام 2008 فصاعدًا.
ما الذي نجحت فيه الفئة قبل عملية التجميل
محرك V8 1VD-FTV سعة 4.5 لتر بشاحن توربيني واحد هو المحرك الذي يتخيله معظم الناس عندما يفكرون في الفئة 70. إزاحة كبيرة، يستهلك الوقود بكثرة وفقًا للمعايير الحديثة، ويحظى بتقدير كبير في هذا المجال. مقترنًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، يمنحك تحكمًا ميكانيكيًا مباشرًا يفضله العديد من المستخدمين الجادين للطرق الوعرة. لا يوجد محول عزم دوران، ولا معايرة ناقل حركة للتشكيك فيها، ولا تحديث برمجي يغير سلوك النقل بعد الصيانة.
كانت المقصورة بسيطة، والتي كانت إما ميزة أو عيبًا حسب وجهة نظرك. لا توجد شاشة لمس من المصنع، ولا CarPlay، وكانت الاتصال هو ما تقوم بتركيبه بنفسك. إذا كنت ستقوم دائمًا باستبدال وحدة الرأس على أي حال، فإن هذه اللوحة البيضاء تمثل ميزة بدلاً من حل وسط. يمكن لوحدة رأس ما بعد البيع المختارة جيدًا، والمدمجة بشكل صحيح مع أدوات التحكم في عجلة القيادة، أن تتفوق على العديد من أنظمة المصنع من تلك الحقبة.
إعادة البيع مهمة هنا. لقد حافظت أمثلة V8 قبل عملية التجميل في حالة جيدة على قيمتها بعناد، جزئيًا لأن توفير المركبات ذات الكيلومترات المنخفضة يزداد صعوبة، وجزئيًا لأن مزيج V8-الناقل اليدوي أصبح اقتراحًا جامعًا بحد ذاته.
ما الذي تقدمه عملية التجميل
عملية التجميل لعام 2023 هي أكثر من مجرد شبكة جديدة، على الرغم من أن الواجهة الأمامية ذات الطراز القديم لفتت الكثير من الانتباه بمفردها. التغييرات الميكانيكية هي القصة الحقيقية. محرك GD-FTV رباعي الأسطوانات سعة 2.8 لتر، ينتج 150 كيلووات و 500 نيوتن متر في المواصفات الأوتوماتيكية، وهو أكثر كفاءة حرارياً من محرك V8 وأفضل بكثير في استهلاك الوقود عبر القيادة المختلطة النموذجية. ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات سلس، ويناسب القيادة على الطرق السريعة، ويزيل التعب من الرحلات الطويلة في المناطق النائية حيث تتراكم أعمال القابض المستمرة في حركة المرور أو التضاريس التقنية.
شاشة اللمس المصنعية مقاس 6.7 بوصة مع CarPlay و Android Auto سلكيًا هي ترقية حقيقية إذا كنت تقود يوميًا. يعمل التنقل والهاتف والصوت جميعًا من خلال واجهة واحدة دون تثبيت إضافي بعد البيع. تعكس مجموعة تقنيات السلامة الموسعة، بما في ذلك الميزات التي كانت غائبة أو اختيارية في المركبات قبل عملية التجميل، مدى تقدم السوق الأوسع في مجال السلامة النشطة خلال العقد الماضي.
تقدم موديلات MY26 نظام AdBlue، وستحتاج إلى فهمه قبل الشراء. يحتاج النظام إلى تعبئة دورية لسائل عادم الديزل ويضيف طبقة من الانضباط في الصيانة للتخطيط لها إذا كنت تسافر إلى مناطق نائية، خاصة حيث يكون توفر AdBlue محدودًا.
لم ينتهِ محرك V8 مع عملية التجميل
هذا هو الجزء الذي تخطئه معظم المقارنات، ويغير ما تختاره بالفعل بينهما. عملية التجميل التي حدثت في أواخر عام 2023 لم تُنهِ محرك V8. أضافت تويوتا المحرك رباعي الأسطوانات وناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات إلى المجموعة واستمرت في بيع محرك V8 سعة 4.5 لتر بجانبه، لذا توجد مركبات خضعت لعملية تجميل ترتدي الواجهة الجديدة مع المحرك القديم تحت غطاء المحرك.
انتهى إنتاج V8 لاحقًا، وعلى مراحل. انتهى الإنتاج في سبتمبر 2024 لمعظم الطرازات، بينما استمرت سيارات البيك أب ذات الكابينة الواحدة والمزدوجة من الفئة 79 GXL حتى عام 2025، مع اكتمال تسليم آخر السيارات للعملاء في الربع الأخير من ذلك العام. أرجعت تويوتا سبب التقاعد إلى تغير اللوائح وتوقعات المجتمع بعد 17 عامًا من المبيعات المحلية. يحمل محرك 2.8 لتر رباعي الأسطوانات الآن المجموعة بأكملها، ومنذ ذلك الحين حصل على علبة تروس يدوية خاصة به، لذا لم يعد الاختصار القديم بأن V8 يعني يدوي ورباعي الأسطوانات يعني أوتوماتيكي صحيحًا أيضًا.
إذا كنت تشتري في عام 2026، فإن النتيجة العملية بسيطة. محرك V8 جديد ليس خيارًا بأي سعر، من أي وكيل. خيارك هو بين محرك V8 مستعمل، قبل عملية التجميل أو بعد عملية التجميل، ومحرك رباعي الأسطوانات جديد أو شبه جديد. هذا قرار بين المستعمل والجديد بقدر ما هو قرار جيلي، و يستحق الموازنة مع أسئلة المركبات المستعملة المعتادة حول التاريخ، وساعات العمل، ومدى صعوبة عمل المركبة.
الاستخدام على الطرق الوعرة والعمل: هل يهم الجيل؟
بالنسبة للمركبات العاملة الحقيقية والاستخدام الجاد على الطرق الوعرة، فإن كلا الجيلين منصات قادرة. يتمتع محرك V8 اليدوي بسجل مثبت في الأعمال النائية والزراعية حيث تهم البساطة ومعرفة القطع. يمتلك محرك 2.8 الأوتوماتيكي نقاط قوة خاصة به، بما في ذلك كفاءة أفضل في استهلاك الوقود في الرحلات الطويلة وناقل حركة يتعامل مع الزحف بسرعات منخفضة بكفاءة.
عادة ما يعتمد الاختيار على المهمة. إذا كنت تدير محطات نائية حيث الاكتفاء الذاتي الميكانيكي حقيقة يومية وعدد توفر قطع الغيار مهم، فإن نظام V8 اليدوي أعمق. إذا كنت تقطع مسافات طويلة على الطرق السريعة وتريد شيئًا يمكنك تسليمه لعدة سائقين، فإن سهولة استخدام الأوتوماتيكي ميزة حقيقية.
توافق ما بعد البيع عبر كلا الجيلين
أيًا كان الجانب الذي تختارونه من عملية التجميل، فإن سوق ما بعد البيع قد غطاكما. تتناسب واجهات التحكم في عجلة القيادة، وترقيات الصوت، ووحدات الرأس البديلة مع لوحات قيادة الفئة 70 ذات الوسادة الهوائية المزدوجة من أواخر عام 2009 حتى الإنتاج الحالي. لستم محرومين من الاتصال الحديث أو تكامل التحكم لأنكم تملكون سيارة قبل عملية التجميل، وإذا كنتم تملكون سيارة بعد عملية التجميل، فلا يزال بإمكانكم البناء على إعداد المصنع. على سبيل المثال، تقدم PVS Automotive مجموعة التحكم اللاسلكي في عجلة القيادة بضمان مدى الحياة على الإلكترونيات وتشمل كلا الجيلين.
أيهما يجب أن تشتري؟
ابدأ بما يمكنك الحصول عليه بالفعل. محرك V8 جديد ليس أحد الخيارات، لذا إذا كان محرك V8 هو ما تريده، فأنت تتسوق لسيارة مستعملة والحالة أهم من الشعار على الشبكة. بعد ذلك، لا توجد إجابة شاملة، وأي شخص يخبرك بخلاف ذلك يبيع شيئًا ما. إذا كنت تريد بساطة ميكانيكية، وصوت V8 وعلبة تروس يدوية حقيقية، وكنت مرتاحًا للحصول على مثال مستعمل بتاريخ معروف، فإن الفئة قبل عملية التجميل لا تزال خيارًا ممتازًا. إذا كنت تريد كفاءة أفضل، وتقنية أمان حديثة واتصالًا مصنعيًا، وكنت سعيدًا بإدارة AdBlue في طرازات MY26، فإن الفئة بعد عملية التجميل هي الرفيق اليومي الأسهل.
طابق السيارة مع الاستخدام. كلا الجيلين سيارات الفئة 70 شرعية وقادرة، وسوق ما بعد البيع يعني أن أيا منهما لا يجب أن يشعر وكأنه تنازل.
