أعادت تويوتا أستراليا فتح الطلبات لمتغيرات LandCruiser 70 Series الأوتوماتيكية، منهيةً بذلك التوقف الذي أخرج السيارة الأوتوماتيكية من صالات العرض حتى عام 2025. يمكنك الطلب مرة أخرى عبر 76 Series wagon و78 Series Troop Carrier و79 Series cab chassis. السبب وراء الانتظار بات رسميًا الآن: كل سيارة 70 Series من طراز MY26 ستحصل على نظام AdBlue حتى يتمكن محرك الديزل التوربيني سعة 2.8 لتر من تلبية لوائح الانبعاثات الأوروبية Euro VI القادمة للمركبات الثقيلة.
لمحة سريعة
- إعادة فتح الطلبات الأوتوماتيكية لـ 76 Series wagon و78 Series Troop Carrier و79 Series cab chassis
- خزان AdBlue جديد بسعة 20 لترًا عبر النطاق لتوافق Euro VI
- المحرك لم يتغير: 150 كيلوواط و 500 نيوتن متر من خلال ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات
- انخفاض سعة وقود Troop Carrier من 180 لترًا إلى 130 لترًا؛ لا تزال الموديلات اليدوية غير متوفرة
سيارة Urnieta LC76: قضيب حماية أمامي، عجلات مطروقة، رف سقف سفاري، ولوحة نافذة خلفية.
ما الذي تغير في موديل 2026
الإضافة الرئيسية هي خزان AdBlue بسعة 20 لترًا يغذي نظام الاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR)، وهي نفس تقنية تقليل أكاسيد النيتروجين (NOx) التي تعمل بها معظم محركات الديزل الحديثة بالفعل. في سيارة 76 Series wagon و78 Series Troop Carrier و79 Series double cab، يقع فتحة تعبئة AdBlue فوق الواقي الأيسر الأمامي. أما في سيارات 79s ذات الكابينة الواحدة، فتقع بين الكابينة والعجلة الخلفية اليسرى.
محرك الديزل التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.8 لتر نفسه لم يتغير: 150 كيلوواط، مع 500 نيوتن متر من 1600 إلى 2800 دورة في الدقيقة من خلال ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات (تظل المتغيرات اليدوية مصنفة عند 450 نيوتن متر).
التنازل الحقيقي الوحيد يقع على عاتق Troop Carrier. لإفساح المجال لأجهزة الانبعاثات، تنخفض سعة وقود 78 Series من 180 لترًا إلى 130 لترًا، تماشيًا مع بقية المجموعة. إذا كنت تتجول في مناطق نائية بسيارة Troopy، فهذه ضربة حقيقية لنطاقك، لذا ضعها في اعتبارك عند التخطيط لوقودك على المدى الطويل.
سيارة 79 Series ذات الكابينة المزدوجة، عادت أيضًا إلى قوائم طلبات السيارات الأوتوماتيكية.
إذا كنت تريد سيارة يدوية
إعادة الفتح تغطي السيارات الأوتوماتيكية فقط. لا يزال ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات غير متاح في 76 Series GXL wagon، و78 Series Troop Carrier، و79 Series double cab chassis في الوقت الحالي. لا يزال المشترون الذين يفضلون الثلاث دواسات ينتظرون.
المقصورة الداخلية لم تتغير، لذا لا تزال خطط التعديل الخاصة بك صالحة
تحديث MY26 هو تحديث للانبعاثات. المقصورة الداخلية هي نفس المقصورة العملية التي ارتداها طراز 70 Series منذ تحديث عام 2023: متينة، وبسيطة، وجاهزة لتخصيصها. لذا فإن مجموعة ترقيات PVS الداخلية الحالية من عام 2023 وما بعده تنتقل مباشرة إلى طراز MY26 الجديد.
داخل سيارة ترافيس 76 Series: ترقية عجلة القيادة PVS ووحدة الرأس MK4.
إذا كنت تنتظر وصول MY26، فإليك من أين يبدأ معظم المالكين:
- ابحث عن مجموعة ترقية عجلة القيادة لسيارتك 70 Series: متوافقة مع ADR، مع الاحتفاظ بالوسادة الهوائية، ومع تقسيم التركيب للمركبات قبل تحديث الواجهة الأمامية ومن عام 2023 وما بعده.
- شاهد وحدات الرأس لـ 70 Series: نظام Apple CarPlay و Android Auto جاهز للتشغيل مع إطار مخصص لـ 70 Series.
- تصفح مجموعة Urnieta الداخلية لـ 76 Series: ألواح الأبواب، لوحة القيادة، وترقيات الديكور لتتناسب مع المظهر الخارجي.
بطاقات أبواب مخصصة في سيارة ترافيس 76 Series.
المزيد: دليل ترقية وحدة الرأس الكامل لـ Toyota 70 Series (2009-2026)
المزيد: ترقية عجلة القيادة PVS مقابل مجموعات ما بعد البيع العامة: مقارنة ADR، الوسادة الهوائية، والتكلفة
ماذا يعني AdBlue يوميًا؟
إذا كان هذا هو أول ديزل AdBlue لديك، فهو سائل يعتمد على اليوريا يُحقن في العادم لخفض انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx). سيحتاج خزان الـ 20 لترًا عادةً إلى إعادة التعبئة كل بضع خدمات، اعتمادًا على حمولتك والكيلومترات المقطوعة. يمكنك الحصول عليه من معظم محطات الوقود ومتاجر قطع الغيار، وستنبهك السيارة جيدًا قبل أن ينخفض مستواه. لا يغير ذلك طريقة عمل المحرك، وقيم القوة وعزم الدوران متطابقة مع الموديل الأوتوماتيكي السابق.
ماذا يعني لك هذا
تستمر سلسلة 70 Series في الوجود. لقد أنفقت تويوتا الأموال اللازمة للحفاظ على امتثال النسخة الأوتوماتيكية من المحرك بدلاً من إيقافها، وهو أمر مهم إذا كنت تعتمد على هذه المنصة. إذا كنت قد أجلت طلبًا، فإن قائمة انتظار السيارات الأوتوماتيكية مفتوحة مرة أخرى، وعند وصول سيارتك، فإن نطاق PVS 70 Series الكامل جاهز لها.
سلسلة 70 Series ما زالت حية.
