Kaufen Sie noch heute einen brandneuen 79er Doppelkabiner, und er wird ohne werkseitig eingebaute Rückfahrhilfe geliefert. Keine Kamera, keine Sensoren, kein Spiegeldisplay. Das ist eine echte Lücke bei einem Fahrzeug, das Anhänger zieht, auf engen Baustellen rangiert und auf Einfahrten in Vorstädten mit spielenden Kindern steht. Das war die Realität für die gesamte Generation der 70er Serie von 2007 bis heute.
Neu in Australien verkaufte Fahrzeuge verfügen zunehmend serienmäßig über Rückfahrhilfen, so dass das Fehlen bei der 70er Serie veraltet wirkt. Der Nachrüstmarkt hat aufgeholt. Eine gut gewählte Nachrüst-Rückfahrkamera ist sauberer und leistungsfähiger als alles, was Toyota in dieser Klasse vor ein paar Jahren angeboten hat.
Auf einen Blick
- Die 70er Serie (2007 bis heute) wurde bei Pritschenwagen und Ute-Modellen nie mit einer werkseitigen Rückfahrkamera ausgeliefert.
- Die tote Zone hinter einer 79er Pritsche ist ein bekanntes Sicherheitsproblem auf Baustellen und an engen Stellen.
- Es gibt zwei Haupt-Nachrüstpfade: eigenständige Spiegel-/Bildschirm-Kits oder eine Kamera, die in ein Aftermarket-Autoradio integriert ist.
- Integrierte Autoradio-Installationen sind im Allgemeinen die saubersten, wobei das Bild mit Hilfslinien auf dem Hauptbildschirm erscheint.
- Die Kamerakabel werden an den Rückfahrlichtstromkreis angeschlossen, so dass die Anzeige automatisch ausgelöst wird, sobald der Rückwärtsgang eingelegt wird.
Warum die 70er Serie nie eine Werkskamera bekam
Die 70er Serie ist ein Arbeitsfahrzeug, das auf einer Plattform gebaut wurde, die der Mainstream-Rückfahrkameratechnologie vorausgeht. Toyota hat die Sicherheits- und Komfortfunktionen über aufeinanderfolgende Facelift-Zyklen hinweg aktualisiert. Die Karosserieform des Pritschenwagens mit seiner separaten Ladefläche schafft Komplexität bei der Montage und Verkabelung, die das Werk nie mit einer integrierten Lösung gelöst hat. So muss jeder Besitzer einer 70er Serie selbst dafür sorgen, egal ob Sie einen Troop Carrier, einen Wagon oder einen 79er Ute fahren.
Bei einem 79er Doppelkabiner mit langer Pritsche erstreckt sich die tote Zone weit hinter Ihnen. Einen beladenen Ute rückwärts zu einem Zaun zu fahren, einen Anhänger auf engem Raum rückwärts zu rangieren, nach Kindern auf einer Einfahrt zu sehen: Jedes birgt ein echtes Risiko ohne Kamera. Bei diesem Fahrzeug ist es keine Komfortfunktion. Es ist eine Sicherheitsfunktion.
Option eins: Einbau eines eigenständigen Spiegels oder Bildschirm-Kits
Die einfachste Nachrüstung ist eine spezielle Rückfahrkamera, die mit einem kleinen Monitor gekoppelt ist, der oft in einen Ersatz-Rückspiegel integriert ist. Diese Kits sind in sich geschlossen, relativ einfach zu installieren und funktionieren unabhängig von dem Autoradio, das Sie bereits haben. Sie eignen sich, wenn Sie das Werksarmaturenbrett komplett unberührt lassen möchten.
Der Kompromiss ist ein zusätzlicher Bildschirm in der Kabine sowie ein langer Kabelweg vom Heck des Fahrzeugs zum Spiegel, der sauber verlegt werden muss. Die Anzeige ist normalerweise kleiner und hat eine geringere Auflösung als ein dedizierter Aftermarket-Bildschirm. Bei einem Arbeits-Ute mit einem belebten Armaturenbrett ist das ein zusätzlicher Punkt, den man verwalten muss.
Option zwei: Anschluss der Kamera an ein Aftermarket-Autoradio
Der sauberere Ansatz, und der, den die meisten Installateure für einen permanenten täglichen Fahrer empfehlen, ist, die Rückfahrkamera an ein Aftermarket-Autoradio anzuschließen, so dass das Bild auf dem Hauptbildschirm angezeigt wird. Kein sekundäres Display, keine doppelten Kabelwege, und die Rückfahrhilfslinien befinden sich auf einem großen, hellen Bildschirm, der sich bereits in Ihrem Blickfeld befindet. Legen Sie den Rückwärtsgang ein, und die Kameraübertragung erscheint automatisch. Nehmen Sie den Rückwärtsgang heraus, und der Bildschirm kehrt zu dem zurück, was er vorher angezeigt hat.
Die Kameraplatzierung bei einem 79er erfolgt in der Regel über dem hinteren Nummernschild oder auf dem Pritschen-Kopfteil. Beide bieten Ihnen eine brauchbare Sicht auf den Boden direkt hinter dem Fahrzeug und die Anhängerkupplung. Die Verkabelung verläuft entlang des Chassis nach vorne zum Autoradio, wobei ein Auslösekabel an den Rückfahrlichtstromkreis angeschlossen wird, so dass es sich von selbst aktiviert.
Das PVS 9-Zoll MK4 Autoradio ist für das 70er Serie Doppelairbag-Kunststoffarmaturenbrett (Ende 2009 bis 2026) gebaut und enthält eine Rückfahrkamera ohne zusätzliche Kosten im Lieferumfang. Es kostet 2.099 US-Dollar und hat eine 36-monatige Garantie, die weit über dem Industriestandard für diese Kategorie liegt. Ein OBD2-Motordatendongle ist ebenfalls enthalten, so dass Sie Live-Fahrzeugdiagnosen über das Autoradio sehen können. Wenn Sie bereits ein Upgrade des Autoradios für drahtloses Apple CarPlay und Android Auto in Betracht ziehen, das in unserem drahtlosen CarPlay-Leitfaden für die 70er Serie behandelt wird, ist die Bündelung der Kamera in derselben Installation die sauberste und kostengünstigste Art, dies zu tun.
Was bei der Installation einer 79er Serie zu beachten ist
Der lange Aufbau der 79er Serie bedeutet einen längeren Kabelweg als bei den meisten Personenkraftwagen, daher lohnt sich ein hochwertiges geschirmtes Kabel die geringen Mehrkosten, um Störungen am Bild zu vermeiden. Ein kompetenter Autoelektriker oder Car-Audio-Spezialist kann die vollständige Installation, Kameramontage, Kabelverlegung und den Einbau des Autoradios an einem Tag erledigen. Wenn Sie auf einer Stahlpritsche montieren, verwenden Sie Edelstahlschrauben, damit kein Rost im Laufe der Zeit auf den Bereich des Nummernschilds gelangt.
Kamerahöhe und -winkel sind bei einem hochbauenden Ute wichtiger als bei einem Personenkraftwagen. Richtig über dem Nummernschild positioniert, zeigt Ihnen eine Weitwinkelkamera die Anhängerkupplung, den Boden direkt hinter Ihnen und genug zu beiden Seiten, um das Rückwärtsfahren in enge Räume beherrschbar zu machen. Sie beseitigt nicht jede tote Zone. Sie deckt jedoch die gefährlichste ab: den Bereich direkt hinter dem Fahrzeug, den Ihre Spiegel nicht erreichen können.
Der praktische Fall für die Nachrüstung
Baustellen erwarten zunehmend, dass Fahrzeuge Mindestsicherheitsstandards erfüllen, und eine Rückfahrkamera ist ein fairer Basisschutz bei einem Fahrzeug der Größe einer 79er Serie. Abseits der Baustelle ist der Fall genauso klar: engeres urbanes Parken, Rückwärtsfahren mit Anhänger und Wissen, was hinter Ihnen ist, bevor Sie sich bewegen. Die 70er Serie ist ein Fahrzeug, das Sie ein Jahrzehnt oder länger behalten. Über eine solche Besitzdauer hinweg zahlt sich eine gut installierte Rückfahrkamera vielfach aus.
