N70 Hilux Upgrades: Der Interieur-Guide für Australiens beliebtes Arbeitstier

Der N70 Hilux ist einer der vertrauenswürdigsten Utes, die Australien je gekauft hat. Von 2005 bis 2015 transportierte er Werkzeuge, zog Anhänger und durchquerte Wüsten, und der KUN26 3,0-Liter-Turbodiesel erwarb sich den Ruf, zweimal die Uhr zu umrunden. Viele tun genau das immer noch. Die Kabine ist der Teil, der in die Jahre gekommen ist: Was sich 2011 gut anfühlte, wirkt heute karg, und ein Ute, den man noch ein Jahrzehnt behalten wird, verdient Besseres als ein abgenutztes Urethanlenkrad und ein leeres Schalterpanel.

Der N70 verträgt eine Handvoll Innenraum-Upgrades besser als fast jeder Ute seiner Zeit. Hier zeigt sich, wo Ihr Geld tatsächlich Wirkung zeigt.

Beginnen Sie mit dem Lenkrad

Nichts lässt eine N70-Kabine schneller altern als das Originallenkrad. Zehn und mehr Jahre Sonne und Hände polieren das werkseitige Urethan glatt, und die meisten sind inzwischen auf eine Weise glänzend, die kein Aufbereiter beheben kann. Es ist das Bedienelement, das Sie am häufigsten berühren, daher verändert ein Lenkradwechsel das Fahrgefühl des gesamten Fahrzeugs weitaus mehr, als die Ausgaben vermuten lassen.

PVS fertigt Lenkradkerne für das N70 Facelift (06/2011 bis 04/2015) in vier Ausführungen: das Classic Carbon mit perforierten Lederseiten und Limited Edition Lenkräder aus perforiertem Leder in Graphit, Rot und Weiß. Ihr Werksairbag und die Lenkradtasten werden direkt übernommen, sodass das Fahrzeug eher wie ein Werksplus als wie ein modifiziertes aussieht. Der Lenkradkern wird durch eine lebenslange Garantie abgedeckt.

Das Kit im 300er-Serien-Stil für die gesamte N70-Baureihe

Die oben genannten Kerne passen zum Facelift. Es gibt jetzt ein komplettes Kit, das für jeden N70 von 2005 bis 2015 passt: das N70 Hilux Lenkrad-Upgrade-Kit. Das Lenkrad ist im 300er-Serien-Design, die abgeflachte Form stammt vom neuesten LandCruiser, und es wird an Ihrer Werksairbagnabe befestigt, sodass ein N70 kein Boss-Kit benötigt. Vier Stile, Classic, Sports, Carbon Fibre und Forged Carbon Fibre, jeweils in grauem oder schwarzem Leder.

Es gibt zwei Versionen, und welche Sie benötigen, hängt davon ab, was sich an Ihrem aktuellen Lenkrad befindet.

• Werksbedienung, für einen N70, dessen Lenkrad bereits Tasten hat. Der 12- auf 10-Pin-Adapter, den die N70-Wickelfeder benötigt, ist im Lieferumfang enthalten, und Ihre Werks-Tempomat- und Audiotasten werden direkt auf das neue Lenkrad übertragen. Ab 1.018 $.
• Keine Bedienung, für einen N70 mit einem leeren Lenkrad und überhaupt keinen Tasten. Diese Version enthält ein kabelloses Steuermodul, das auf Ihr Steuergerät abgestimmt ist, egal ob es sich um das werkseitige Toyota-Radio, ein Alpine, Pioneer, Kenwood, Sony oder JVC oder ein Android-Gerät von PVS, Polaris oder Aerpro handelt. Ab 1.149 $.

Das drahtlose Modul legt die Funktionen des Steuergeräts auf das Lenkrad: Lautstärke, Titelsprung, Quelle und Telefon. Es fügt kein Tempomat zu einem Ute hinzu, der ihn nie hatte. Das ist ein separater Job und ein separates Kit, das als Nächstes behandelt wird.

Jedes Lenkrad ist ADR-zertifiziert durch ADR Compliance Services. Der Lenkradkern und die Modulelektronik sind durch eine lebenslange Garantie abgedeckt.

Tempomat hinzufügen

Viele N70, insbesondere die Ausstattungsvarianten Workmate und SR, wurden nie mit Tempomat ausgeliefert. Jeder, der den Hume oder den Bruce gefahren ist und vier Stunden lang ein Gaspedal ruhig halten musste, weiß, was das kostet. Das PVS Tempomat-Kit für den N70 rüstet ihn mit einer werksseitig aussehenden Steuerung nach, sodass lange Autobahnfahrten keine Ausdauerprüfung mehr sind und Ihre Geschwindigkeit nicht mehr abdriftet.

Das Schalttafel sortieren

Die meisten funktionierenden N70 haben einen Bart aus unpassenden Aftermarket-Schaltern bekommen: hier ein Carling, dort ein runder Kippschalter, etwas mit Kabelbindern unter dem Armaturenbrett für die Lichtleiste. PVS stellt funktionsbezogene LED-Druckschalter her, die in die Toyota-Schalterblenden passen, mit speziellen Beschriftungen für Fahrlichter, Kühlschränke, Luftkompressoren, Rückfahrkameras, Wechselrichter, Batteriehauptschalter und Dutzende anderer Funktionen. Ihre Zubehörkonfiguration sieht dann so aus, als ob sie ab Werk so geliefert worden wäre.

Die Audioanlage in dieses Jahrzehnt bringen

Das Werks-Head-Unit des N70 Facelifts war für seine Zeit kompetent, aber seine Zeit war 2011. Wenn Sie bereits ein modernes Gerät eingebaut haben, sorgt die PVS Audio-USB-Schalter-Schnittstelle für eine ordentliche Verbindung in Ihrem Armaturenbrett. Darüber hinaus ist der ehrliche Rat für einen N70 einfach: Anständige Lautsprecher und eine Schicht Schalldämmung in den Türen verändern eine Diesel-Ute-Kabine mehr als jeder Bildschirm, denn der KUN26 scheute sich nie, sich Gehör zu verschaffen.

Warum es sich lohnt, in den N70 zu investieren

Die Gebrauchtwagenpreise für den N70 sind seit Jahren stabil, und das aus gutem Grund: Sie sind einfacher als die Utes, die sie ersetzt haben, günstig im Service und mechanisch nahezu unzerstörbar. Genau deshalb lohnt sich ein Upgrade. Ein paar tausend Dollar, die im Innenraum ausgegeben werden, kaufen ein Fahrzeug, das sich im Alltag modern anfühlt, auf einer Plattform, der Sie bereits vertrauen, und das zu einem Bruchteil der Kosten eines Wechsels zu etwas Neuem ohne die Geschichte.

Schenken Sie dem Innenraum die gleiche Aufmerksamkeit wie Ihrer Mechanik, und Ihr N70 bleibt ein wirklich angenehmer Ort, um einen Arbeitstag zu verbringen, nicht nur ein zuverlässiger.