تحافظ لاندكروزر الفئة 70 على قيمتها أفضل من أي سيارة أخرى تقريبًا في سوق المستعمل، لذا يعرف البائعون بالضبط ما يمتلكونه. سواء كنت تبحث عن سيارة عمل أو سيارة رحلات طويلة أو سيارة مستعملة من أسطول مناجم، فإن سوق المستعمل عميق ومن السهل أن ترتكب أخطاء. لقد ظلت أسعار طرازات V8 المتأخرة ثابتة منذ أن أوقفت تويوتا إنتاج هذا المحرك. الدخول وأنت مستعد ليس خيارًا.
فيما يلي العصور الأربعة الرئيسية للفئة 70 الحديثة والفحوصات الأكثر أهمية في كل منها، بالإضافة إلى العناصر التي تستحق التحقق منها بغض النظر عن تاريخ التصنيع. استخدم هذا كإطار عمل مبدئي. لا يحل محل فحص بواسطة ميكانيكي مؤهل يمكنه رفع السيارة على رافعة قبل الشراء.
في لمحة
- أربعة عصور مميزة: HZJ ما قبل 2007، V8 من 2007-2016، تحديث الخمس نجوم من 2016-2023، وتحديث الواجهة لعام 2023 وما بعده مع محرك 2.8 أوتوماتيكي.
- أسعار طرازات V8 المتأخرة ثابتة ومن غير المرجح أن تنخفض، لذا فإن الحالة أهم من المساومة على السعر.
- يمكن أن تحمل المركبات التي تعمل في المناجم ساعات تشغيل عالية جدًا مقارنة بعدد الكيلومترات المقطوعة، مما يسرع من تآكل المكونات الرئيسية.
- تعد التجهيزات الخارجية ورفع التعليق شائعة؛ وتختلف جودة هذا العمل بشكل كبير.
- تاريخ الصيانة وحالة الشاسيه هي فحوصات غير قابلة للتفاوض في أي عصر.
قبل 2007: عصر HZJ و 1HZ
تعتبر المركبات ما قبل عام 2007، والتي تعمل في الغالب بمحرك ديزل سداسي الأسطوانات سعة 1HZ بتنفس طبيعي، أبسط سيارات الفئة 70 التي يمكنك شراؤها. لا يوجد الكثير من الإلكترونيات التي تقلق بشأنها، وقطع الغيار متوفرة بكثرة، وستعمل السيارة التي يتم صيانتها جيدًا لفترة طويلة جدًا. المشكلة هي العمر. أصغر هذه السيارات يقترب الآن من عشرين عامًا، وقد تراكمت الصيانة المؤجلة لعقود.
افحص غطاء التوقيت وغطاء الصمامات بحثًا عن تسرب الزيت. إنها شائعة ويمكن إدارتها، لكنها تخبرك كيف تم الاعتناء بالمركبة. افحص نظام التبريد أيضًا، بما في ذلك الرادياتير وعلبة الترموستات، وقم بتشغيل علبة التروس وعلبة النقل عبر جميع النطاقات. يستحق صدأ الهيكل اهتمامًا وثيقًا في هذا العمر: صندوق الحمولة الخلفي، وإطار الزجاج الأمامي، وتحت عوارض الشاسيه المتقاطعة. غالبًا ما كانت هذه السيارات تعمل بجد في المزارع وفي المناطق الريفية، لذا ابحث عن علامات السحب الثقيل، وتآكل المحامل في المحور الخلفي، ونوابض الأوراق المترهلة أو المتشققة.
2007-2016: جيل V8
عادت الفئة 70 إلى السوق الأسترالية في عام 2007 بمحرك ديزل V8 سعة 4.5 لتر بشاحن توربيني واحد (1VD-FTV)، ولم يخب الحماس أبدًا. هذا هو ما يتخيله معظم المشترين عندما يقولون "الفئة 70"، وهو أكبر مخزون متوفر في سوق المستعمل اليوم.
محرك 1VD هو محرك قادر، لكنه يكافئ الصيانة الصحيحة. في الأمثلة ذات الكيلومترات العالية، ابحث جيدًا عن حالة حاقنات الوقود. يمكن أن يكون فشل الحاقن إصلاحًا مكلفًا، والدخان عند التباطؤ أو تحت الحمل يستحق المزيد من التحقيق. المركبات المصنعة من حوالي عام 2012 فصاعدًا حصلت على فلتر جسيمات الديزل (DPF). تأكد من عدم حذفه: نظام الانبعاثات الذي تم التلاعب به يخلق مشاكل امتثال ويمكن أن يشير إلى حياة صعبة لمجموعة نقل الحركة. تآكل الواجهة الأمامية مهم في أي شيء مزود بتجهيزات فولاذية ثقيلة، وهو تعديل شائع في هذا الجيل. الوزن الزائد يسرع التآكل في التوجيه، ومحاور التوجيه، ومحامل العجلات الأمامية، لذا خصص ميزانية لفحص شامل للواجهة الأمامية.
2016-2023: عصر الكابينة المفردة ذات الخمس نجوم
تحديث تويوتا لعام 2016 رفع تصنيف الأمان لكابينة 79 Series المفردة إلى خمس نجوم من ANCAP وجعل المقصورة أكثر قابلية للعيش بشكل ملحوظ. اعتبارًا من عام 2022، تمت إضافة نظام الفرملة الذاتية في حالات الطوارئ (AEB) إلى قائمة الخيارات، مما يجعل تلك الإصدارات اللاحقة مرغوبة إذا كنت تقطع مسافات طويلة على الطرق السريعة.
عادةً ما تكون الأمثلة المستعملة من هذا العصر أحدث وأقل في الكيلومترات، لكن المالكين الأوائل كانوا يميلون إلى تجهيزها بحماس. انظر جيدًا إلى أي أعمال كهربائية ما بعد البيع، بما في ذلك أنظمة البطارية المساعدة والمزدوجة وأسلاك الإضاءة. التركيبات الرديئة تسبب أعطالًا متقطعة واستنزافًا للبطارية يستغرق ساعات لتتبعه. تحقق من أن أي رفع للتعليق استخدم مكونات عالية الجودة وأن المحاذاة تم ضبطها بشكل صحيح بعد ذلك.
2023 وما بعده: تعديل الواجهة والمحرك الأوتوماتيكي 2.8
كان تعديل الواجهة لعام 2023 هو أكبر تحديث شهدته الفئة 70 منذ سنوات: محرك ديزل جديد رباعي الأسطوانات بسعة 2.8 لتر مع شاحن توربيني، وناقل حركة أوتوماتيكي، وداخلية أكثر حداثة. هذه هي الأقرب إلى الإنتاج الحالي وتسعر وفقًا لذلك. المخزون المستعمل محدود، ومعظم الأمثلة سيكون لديها عدد كيلومترات منخفض نسبيًا.
تختلف قيادة طراز 2.8 الأوتوماتيكي بشكل ملحوظ عن طراز V8 اليدوي. إذا كنت معتادًا على نظام الدفع الأقدم، فقم بقيادة كليهما متتاليين قبل اتخاذ قرارك. توفر المقصورة الحديثة اتصالًا أفضل ومزيدًا من وسائل مساعدة السائق، وهو أمر مهم إذا كانت السيارة تستخدم كسيارة يومية.
الفحوصات التي تنطبق على جميع العصور
تنطبق بعض الفحوصات بغض النظر عن الجيل الذي تبحث عنه. ابدأ بسجل خدمة كامل: تستحق سيارة الفئة 70 ذات السجل الكامل دفع مبلغ إضافي مقابلها. ثم انزل تحت السيارة. افحص قضبان الشاسيه، والعوارض المتقاطعة، وأغطية الدفرنس بحثًا عن الصدأ، والشقوق بالقرب من نقاط اللحام، وعلامات الاستقامة بعد اصطدام على الطرق الوعرة. يشير تآكل وصلة الجر وحالة حامل الكرة إلى تاريخ سحب صعب.
تستحق مركبات خدمة التعدين ذكرًا خاصًا. يمكن للسيارة التي قضت وقتًا في موقع تعدين أن تظهر قراءة عداد مسافات متواضعة ولكن عدد ساعات تشغيل المحرك مرتفع جدًا تراكمت أثناء التوقف. يؤدي ذلك إلى تقادم المحرك، والشاحن التوربيني، ونظام التبريد بشكل أسرع بكثير من الكيلومترات المقطوعة على الطرق السريعة. إذا لم يتمكن البائع من تحديد مكان عمل السيارة، فاطلب قراءة ساعات تشغيل المحرك حيثما كانت متاحة. أخيرًا، قم بتقييم المعدات المضافة ككل: تضيف التركيبات النظيفة ذات المكونات عالية الجودة قيمة حقيقية، بينما يمكن أن يكلف التجهيز المجمع أكثر لإصلاحه مما يستحقه.
كيف تبدو الأسعار في عام 2026
لقد وضع إنهاء إنتاج محركات V8 حدًا أدنى لأسعار طرازات 1VD الحديثة، ولا تظهر أي علامات على التراجع. إذا كنت تأمل في التفاوض على صفقة جيدة على سيارة V8 نظيفة وذات مواصفات عالية، فمن المحتمل أن تصاب بخيبة أمل. ركز طاقتك على الحالة والتاريخ بدلاً من السعر. السيارة ذات سجل الخدمة الكامل، والشاسيه النظيف، والعمل الإضافي المرتب تستحق السعر المطلوب. السيارة التي لا تملك هذه الأشياء تمثل مخاطرة بأي ثمن.
بمجرد أن تجد السيارة المناسبة، فكر في كيفية إعدادها. سوق ما بعد البيع للفئة 70 في أستراليا ناضج ومتطور، ويغطي كل شيء من ترقيات وحدة الرأس إلى تزيين الداخلية. توفر PVS Automotive ملحقات متوافقة مع الفئة 70، بما في ذلك وحدات التحكم اللاسلكية لعجلة القيادة وترقيات الداخلية، حتى تتمكن من جعل مقصورة السيارة القديمة أقرب إلى التوقعات الحديثة دون أن تفقد طابعها.
