يشير نموذج أولي مموه تم تصويره بجانب سيارة لاند كروزر جي آر سبورت الحالية في مصنع تويوتا تاهارا في اليابان إلى فرع جديد كهربائي بالكامل من عائلة لاند كروزر. إنه يستبدل الهيكل التقليدي ذي الإطار المنفصل بمنصة أحادية الهيكل ومجموعة نقل حركة كهربائية بالبطارية. هذه هي المرة الأولى لهذه اللوحة الاسمية، والتي كانت تعني سيارة عمل قوية ذات إطار سلمي للمشترين الأستراليين لعقود.
تم نشر الصورة على فيسبوك، بواسطة مسؤول تنفيذي في تويوتا أوروبا مع تسمية توضح اسم لاند كروزر ومصنع تاهارا. ثم طلبت شركة تويوتا موتور أوروبا إزالة الصورة، مشيرة إلى أنها تم مشاركتها من حساب شخصي. لم تعلق الشركة على النموذج الأولي نفسه. يبني مصنع تاهارا سيارات لاند كروزر من الفئة 250، بالإضافة إلى لكزس جي إكس وتويوتا 4 رنر ذات الصلة الوثيقة، لذا فإن الموقع مهم.
لمحة سريعة
- يعتقد أن النموذج الأولي المموه من تويوتا الذي تم تصويره في مصنع تاهارا هو سيارة لاند كروزر كهربائية جاهزة للإنتاج.
- يتطابق موضع المصابيح الأمامية ونسب الواجهة الأمامية مع مفهوم لاند كروزر سي الذي تم عرضه في عام 2023.
- يبدو أن النموذج الأولي يعتمد على منصة أحادية الهيكل، من المرجح أن تكون TNGA-K أو مشتقًا منها، بدلاً من إطار السلم.
- تم الإبلاغ عن خيار موسع المدى، ويبدو أن فتحة التبريد الموجودة على المصد الأمامي تتوافق مع ذلك.
- لم يتم تأكيد السيارة لأستراليا، ولم يتم الإعلان عن أي أسعار أو مواصفات أو توقيت.
ما يمكنك رؤيته في النموذج الأولي
يحجب أعضاء الفريق الرؤية جزئيًا، ولكن تظهر بعض التفاصيل. تتماشى المصابيح الأمامية المرتبة أفقيًا وتصميم المصد السفلي بشكل وثيق مع مفهوم لاند كروزر سي الذي عرضته تويوتا في عام 2023. وهناك أيضًا فتحة جديدة على الأنف، يقول المراقبون إنها تناسب إعداد موسع المدى الذي يحتاج إلى تبريد نشط. لم تؤكد تويوتا أي شيء هناك. يبدو الخلوص الأرضي أقل قليلاً من الفئة 300، وتبدو البصمة قريبة من تويوتا جراند هايلاندر. كما تظهر عجلات معدنية متعددة الأضلاع مماثلة لسيارة تويوتا سنشري SUV، مما يعزز الطابع أحادي الهيكل والمركز على الطريق.
كيف تقارن بمفهوم "Se"
بلغ طول مفهوم Land Cruiser Se لعام 2023 5,150 ملم على قاعدة عجلات 3,050 ملم. وهذا يجعله أطول بـ 35 ملم من الفئة 300 بشكل عام، مع 200 ملم إضافية بين المحاور. ليس معروفًا ما إذا كانت السيارة الإنتاجية ستحافظ على هذه الأبعاد بالضبط.
أشار المفهوم إلى ما تفكر فيه تويوتا: سيارة لاند كروزر مبنية على المساحة الداخلية والرقي على الطريق بقدر ما هي قدرة تضاريس مطلقة. الرابط بين المفهوم وهذا النموذج الأولي هو بنية تويوتا TNGA-K أحادية الهيكل، أو نسخة مطورة منها، من المرجح أن تتزاوج مع منصة e-TNGA الكهربائية.
ماذا يعني الهيكل الأحادي للقدرة
هذا هو الجزء الذي يتجادل فيه مالكو لاند كروزر هنا بالفعل. عادة ما يؤدي الانتقال من إطار سلمي إلى هيكل أحادي إلى تحسين التحكم، وخفض مركز الثقل، وتحسين الثبات على الطريق. لطالما كان المقايضة هي قدرة أقل على التعبير وقدرة أقل على التضاريس الوعرة مقارنة بسيارة ذات هيكل على إطار منفصل.
لذا فإن هذا يقع في فئة مختلفة عن الفئة 70، والفئة 250، والفئة 300، والتي جميعها تحافظ على بناء الهيكل السلمي. اقرأها على أنها نقطة دخول جديدة إلى العائلة بدلاً من استبدال، تستهدف المشترين الذين يريدون اسم لاند كروزر والأداء الكهربائي في حزمة متعددة الاستخدامات.
ما يمكن أن تتوقعه من نظام الدفع
تشير التقارير من أحد المنافذ إلى أن الإعداد الكهربائي للبطارية سيتفوق على سيارات لاند كروزر الحالية التي تعمل بالبنزين والهايبرد من حيث القوة المطلقة. أقوى سيارة لاند كروزر معروضة للبيع الآن هي الهجينة ذات الشحن الذاتي من الفئة 300، والتي تجمع بين محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.4 لتر ومحرك كهربائي واحد بقوة 341 كيلووات وعزم دوران 790 نيوتن متر. تتميز البنية الكهربائية المصممة خصيصًا بمساحة لتجاوز ذلك، على الرغم من عدم وجود أرقام مؤكدة حتى الآن.
ماذا يعني ذلك إذا كنت تشتري هنا
لم يتم تأكيد هذه السيارة لأستراليا. ولم يتم الإعلان عن أي مواصفات أو أسعار أو توقيت، ولم تعترف تويوتا بالنموذج الأولي علنًا.
ما هو واضح هو أن مجموعة لاند كروزر تنقسم. إذا كنت تريد الإصدار المتشدد، فلديك الفئة 70 والفئة 300. إذا كنت تريد تراث تويوتا للطرق الوعرة مع مجموعة نقل حركة كهربائية وصقل أحادي الهيكل، فيبدو أن ذلك يتم توفيره بشكل منفصل. يبقى السؤال المفتوح متى وأين يصل هذا النموذج الأولي إلى الإنتاج.
سنستمر في متابعة أخبار لاند كروزر بينما تتطور. إذا كنت تمتلك سيارة من الفئة 300 أو الفئة 250 الآن وترغب في تخصيصها، فإن PVS Automotive تخزن خيارات التجهيز المصممة للمنصة.
