أعادت تويوتا أستراليا هندسة مجموعة لاندكروزر 70 Series من الألف إلى الياء، لتنال تقييم سلامة بخمس نجوم من ANCAP للمقصورة الواحدة المزودة بهيكل، مع خفض استهلاك الوقود وإضافة أجهزة سلامة إلكترونية لكل نمط هيكلي.
الأسعار ترتفع بشكل متواضع. استغرق العمل وراء ذلك أكثر من خمس سنوات من التطوير المحلي من قبل فريق الهندسة الأسترالي التابع لتويوتا، بدعم من الشركة الأم اليابانية.
لمحة سريعة
- تحصل المقصورة الواحدة المزودة بهيكل على تصنيف ANCAP بخمس نجوم بفضل إطار جديد أكثر صلابة، وخمس وسائد هوائية، و12 لوحًا هيكليًا جديدًا أو أكثر سمكًا.
- يستهلك محرك الديزل التوربيني V8 سعة 4.5 لتر الآن 10.7 لتر/100 كم مجتمعة، بانخفاض يصل إلى 10.1%، وذلك بفضل مرشح جزيئات الديزل وحاقنات بيزو كهربائية.
- نظام التحكم في ثبات السيارة، ونظام التحكم النشط في الجر، ونظام التحكم في الانطلاق على المنحدرات، ودعم الفرامل، ونظام توزيع قوة الفرامل الإلكتروني كلها ميزات قياسية في جميع الفئات.
- ترتفع أسعار المقصورة الواحدة المزودة بهيكل بمقدار 5,500 دولار. وتزداد أسعار الواجن، وناقلة الجنود، والمقصورة المزدوجة المزودة بهيكل بمقدار 3,000 دولار.
- جميع الفئات مشمولة بخدمة تويوتا سيرفيس أدفانتج ذات السعر المحدد بسعر 340 دولارًا لكل خدمة.
تحصل المقصورة الواحدة ذات الهيكل على أكبر قدر من العمل. هيكلها السلمي أكبر وأكثر صلابة، مع قضبان جانبية أكثر سمكًا وسبعة أعضاء متقاطعة، أحدها جديد تمامًا وثلاثة أعيدت هندستها. تقول تويوتا إن الصلابة الالتوائية الإضافية تقلل الضوضاء والاهتزاز والخشونة، وتزيد من حدة التعامل والاستقرار. أعيدت معايرة المخمدات التلسكوبية محليًا لتناسب الإطار المعدل، ويقال إن راحة الركوب لم تتأثر.
تضم أجهزة السلامة في الكابينة الفردية الآن خمس وسائد هوائية، بزيادة عن اثنتين، مع إضافة وسائد هوائية جانبية مزدوجة لحماية الرأس ووسادة هوائية لركبة السائق. وساهمت اثنا عشر لوحًا جديدًا أو أكثر سمكًا، ومقاعد دلو جديدة مصممة للتخفيف من الإصابات الناتجة عن اصطدام من الخلف، وبطانة ركاب تحت لوحة القيادة، ووصلة توجيه تم نقلها خلف المحور الأمامي، في تحقيق أعلى تصنيف من ANCAP. كما أصبحت أحزمة الأمان الأمامية المزودة بشدادات ومؤشر تذكير بحزام أمان الراكب قياسية حديثًا أيضًا.
أجبر نقل وصلة التوجيه في المقصورة الواحدة على تغيير ترتيب خزان الوقود. يفسح الإعداد السابق المجال لخزان واحد سعة 130 لترًا، مطابقًا السعة المستخدمة بالفعل في عربة ستيشن واجن والمقصورة المزدوجة ذات الشاسيه. وتحتفظ ناقلة الجنود بخزاناتها المزدوجة سعة 90 لترًا.
تبقى أرقام القوة لمحرك الديزل التوربيني V8 سعة 4.5 لتر عند 151 كيلووات و430 نيوتن متر. أضف مرشح جزيئات الديزل وحاقنات بيزو كهربائية، بالإضافة إلى نسب تروس أعلى في الترسين الثاني والخامس من علبة التروس اليدوية بخمس سرعات، وينخفض استهلاك الدورة المشتركة إلى 10.7 لتر لكل 100 كيلومتر. وينضم نظام تثبيت السرعة إلى قائمة التجهيزات القياسية لأول مرة.
تكتسب فئة WorkMate عجلة فولاذية عريضة من قطعة واحدة قياس 16 بوصة بدلاً من تصميم الإطار المنفصل القديم، مقترنة الآن بإطارات بدون أنابيب.
تتضمن مجموعة السلامة الإلكترونية المجهزة لكل طراز VSC، والذي يتم فصله تلقائيًا في المدى المنخفض، و A-TRC، الذي يعمل في كل من المديين العالي والمنخفض ويمكن إيقاف تشغيله للقيادة على الرمال. ويحافظ نظام التحكم في الانطلاق على المنحدرات المحدّث على السيارة ثابتة لمدة ثانيتين تقريبًا على المنحدر. وقد أُضيف بنك جديد من 10 فيوزات، مما يجعل تركيب الملحقات أسهل.
تبدأ أسعار الشراء الفورية كالتالي: واجن ورك ميت 60,990 دولارًا، واجن GXL 64,990 دولارًا، تروب كارير ورك ميت 64,890 دولارًا، تروب كارير GXL 67,990 دولارًا، دبل كاب-شاسيه ورك ميت 64,990 دولارًا، دبل كاب-شاسيه GXL 68,990 دولارًا، سينغل كاب-شاسيه ورك ميت ابتداءً من 62,490 دولارًا، سينغل كاب-شاسيه GXL 66,490 دولارًا. تشمل الخيارات تكييف الهواء بسعر 2,761 دولارًا مركبًا، والطلاء الفاخر بسعر 550 دولارًا، وأقفال الفروقات بسعر 1,500 دولار على سينغل كاب GXL ودبل كاب ورك ميت.
قال المدير التنفيذي للمبيعات والتسويق في تويوتا أستراليا، توني كرامب، إن التحديثات تهدف إلى تأمين مستقبل لوحة الأسماء على المدى الطويل. اشترى الأستراليون أكثر من ربع مليون سيارة من طراز 70 Series، أي ما يقرب من واحدة من كل خمس وحدات مباعة عالميًا، مع طلب محلي يبلغ حوالي 8000 وحدة سنويًا.
وقال السيد كرامب: "الخيار الوحيد الآخر كان التخلي عن هذا الطراز، وهذا لم يكن خيارًا."
تحافظ سيارة 70 Series على قدرتها القصوى على السحب التي تبلغ 3500 كجم وقدرتها الكاملة على الحمولة في نفس الوقت. إذا كنت تشتري لأسطول أو تجارة، فهذا هو الرقم الذي يجب أن تقارنه بزيادة السعر.
