أخضعت تويوتا أستراليا ترقية لاندكروزر 70 سيريز القادمة لأكثر من 100,000 كيلومتر من الاختبارات المحلية، على الطرق الترابية المموجة، ومحطات الماشية الوعرة، والانهيارات الشديدة، قبل الموافقة على التغييرات قبل إطلاقها في الربع الأخير من عام 2016.
ركز البرنامج على كابينة الشاحنة ذات المقصورة الواحدة الأكثر مبيعًا. حوالي 70 بالمائة من تلك الكيلومترات كانت على الطرق الوعرة، حتى يتمكن المهندسون الأستراليون في تويوتا من تعديل الحزمة بما يتناسب مع كيفية ومكان استخدامك لـ 70.
لمحة سريعة
- إطار جديد أكثر صلابة بقضبان جانبية أكثر سمكًا عبر جميع طرازات الفئة 70، مما يقلل الاهتزاز ويحسن التحكم والثبات.
- تحصل جميع الطرازات، بما في ذلك الكابينة الواحدة والمزدوجة، والعربة، وناقلة الجنود، على نظام التحكم في ثبات السيارة، ونظام التحكم في الجر، ومساعد بدء التلال، ومساعد الفرامل، ونظام التوزيع الإلكتروني لقوة الفرملة، ونظام التحكم في السرعة.
- من المتوقع أن تحصل الكابينة الواحدة على تصنيف أمان خمس نجوم من ANCAP، بإضافة وسائد هوائية ستارية وركبة السائق إلى الوحدات الحالية للسائق والراكب الأمامي، ليصبح المجموع خمس وسائد هوائية.
- الاحتفاظ بمحرك الديزل التوربيني V8 سعة 4.5 لتر الحالي، وتمت ترقيته إلى شهادة Euro 5 وتزويده بحاقنات بيزو لتحسين الاستجابة عند السرعات المنخفضة.
- الاحتفاظ بناقل الحركة اليدوي فقط مع تروس معدلة تهدف إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الضوضاء والاهتزاز والخشونة.
التغيير الميكانيكي الكبير هو هيكل سلمي أكثر صلابة مع قضبان جانبية أكثر سمكًا. ثم أعاد مهندسو تويوتا المحليون ضبط معدلات الزنبرك والمخمّد لتناسب الهيكل الجديد، ووافقوا على المعايرة للظروف الأسترالية.
فيما يتعلق بالسلامة، هذه خطوة كبيرة لنموذج لطالما وضع القدرة قبل الإلكترونيات. تم ضبط نظام التحكم في ثبات السيارة ونظام التحكم في الجر من قبل المهندسين الأستراليين للطرق الترابية والممتلكات الريفية والطرق السريعة الريفية، وليس شوارع المدينة المعبدة. تحصل جميع أنواع الهيكل في مجموعة الفئة 70 على مجموعة السلامة النشطة الكاملة.
تم تحسين المحرك، ولم يتم استبداله. يحمل محرك الديزل التوربيني V8 سعة 4.5 لتر مع حقن مباشر بالسكك الحديدية المشتركة ومبرد بيني، وهو الآن معتمد وفقًا لمعيار Euro 5. تعمل حاقنات بيزو على شحذ استجابة دواسة الوقود عند سرعات المحرك المنخفضة، وهو أمر مهم في النطاق المنخفض. تستهدف التروس المعدلة في ناقل الحركة اليدوي تحسين كفاءة استهلاك الوقود وقيادة أكثر هدوءًا وسلاسة.
وصف المدير التنفيذي للمبيعات والتسويق في تويوتا أستراليا، توني كرامب، الاستثمار بأنه ما يتطلبه الأمر لإبقاء النموذج معروضًا للبيع هنا. وقال السيد كرامب: "في الوقت نفسه، يتلقى تحديثات مهمة للسلامة والانبعاثات التي يطلبها العديد من العملاء، وكذلك المنظمون، لتمكين تويوتا من الاستمرار في بيع الفئة 70 في السوق الأسترالية".
وأشار السيد كرامب أيضًا إلى طابع النموذج: "تستند مجموعة لاندكروزر الفئة 70 المطورة إلى جاذبية هذه السيارة الأيقونية الملائمة للغرض مع تحسينات تعزز قدراتها الشاقة ومتانتها وشخصيتها الوعرة بلا اعتذار."
إذا كنت تمتلك سيارة 70 أو كنت تتسوق لشراء واحدة، فهذه هي المراجعة الأكثر شمولاً التي خضعت لها المنصة منذ سنوات. قد يغير الهيكل الأكثر صلابة والتعليق المعدل ما تحتاجه إعداداتك ما بعد البيع.
