تبيع تويوتا سيارة من الفئة 70 بثلاثة أبواب لا يمكنك شراؤها هنا. إذا قضيت وقتًا في مجتمع الفئة 70، فأنت تعلم بالفعل أن لوحة الاسم تغطي عائلة أوسع بكثير من سيارة 76 ستيشن واغن، و78 تروب كارير، و79 يوت ذات الكابينة الواحدة والمزدوجة التي يمكنك الذهاب إلى وكالة وشراءها. تُباع إصدارات من هذه المنصة في جميع أنحاء الشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية وأجزاء من آسيا لم يرها معظم المالكين هنا في الواقع. وضع فيديو جديد من تويوتا، يظهر فيه المهندس الرئيسي لاندكروزر ماسايا أوشياما وسائق رالي داكار تاكاموتو ميورا، إحدى أكثر هذه الإصدارات إثارة للاهتمام مرة أخرى في دائرة الضوء: الفئة 70 ذات قاعدة العجلات القصيرة وثلاثة أبواب. تظهر ثلاثة منها في الفيديو، والتي توقف عندها الجميع كانت ذات السقف القماشي. يمكن فك زجاجها الأمامي وطيّه بشكل مسطح تمامًا على غطاء المحرك، لأن عامل المزرعة الذي يرمي حبلًا من سيارة متحركة لا يريد زجاجًا أماميًا في طريقه. هذه التفاصيل الواحدة تخبرك المزيد عن الفئة التي صُنعت لها هذه السيارة أكثر من أي ورقة مواصفات.
هل تريد صورة أوسع عن تصنيعات الفئة 70 الإقليمية المصنوعة حول العالم؟ اقرأ مقالنا السابق حول الفئة 70 من لاندكروزر: المتغيرات العالمية والإقليمية. هذا المقال يركز على قاعدة العجلات القصيرة وما يعنيه هذا التصميم المدمج عمليًا.
نظرة سريعة
- معرض الفيديو كان لسيارة ذات سقف قماشي مكشوف. يمكن فك زجاجها الأمامي وطيّه بشكل مسطح على غطاء المحرك، وهناك هيكل حماية من الانقلاب خلف المقاعد الأمامية، ومقاعد خلفية جانبية تتسع لسبعة أشخاص.
- تعتمد الفئة 70 ذات قاعدة العجلات القصيرة على قاعدة عجلات بطول 2310 ملم، أي أطول بحوالي 60 ملم فقط من سوزوكي جيمني ذات الثلاثة أبواب وأقصر بكثير من لاندكروزر إف جي التي يبلغ طول قاعدة عجلاتها 2580 ملم.
- عرضت تويوتا ثلاثة إصدارات: هاردتوب تجاري بدون إضافات، وهاردتوب عريض الهيكل بمواصفات "نمط حياة"، والسقف القماشي.
- يتم تصدير حوالي 90 بالمائة من إنتاج قاعدة العجلات القصيرة إلى الشرق الأوسط، مع بقية الكمية المتجهة إلى أسواق مختارة في أمريكا الجنوبية وآسيا.
- قال المهندس الرئيسي ماسايا أوشياما إنه لا توجد خطط فورية لإضافة قاعدة العجلات القصيرة إلى التشكيلة اليابانية، على الرغم من أنه لم يخفِ رغبته في امتلاك واحدة هناك بنفسه.
- لا تُباع في أستراليا ولم تعطِ تويوتا أي إشارة إلى أن ذلك سيتغير.
ما الذي يغيره طول قاعدة العجلات البالغ 2310 ملم
بطول 2310 ملم، تعتبر الفئة 70 ذات قاعدة العجلات القصيرة سيارة مدمجة بمعايير اليوم. إنها أطول بحوالي 60 ملم فقط من سوزوكي جيمني ذات الثلاثة أبواب، وأقصر بشكل ملحوظ من قاعدة عجلات لاندكروزر FJ الكلاسيكية التي يبلغ طولها 2580 ملم. هذا القياس الضيق له تأثيرات متبادلة.
تحسن قاعدة العجلات القصيرة زاوية الاختراق، وهي الزاوية التي تحدد ما إذا كانت السيارة ستلامس الأرض عند عبور حافة حادة أو نتوء صخري. في التضاريس الوعرة، وحقول الصخور، وعبور الأودية العميقة التي تجدها في جميع أنحاء الشرق الأوسط وأجزاء من أمريكا الجنوبية، تعد زاوية الاختراق هذه أكثر قيمة من أي تعديل آخر بعد البيع. كما يضيق قطر الدوران بشكل كبير أيضًا، مما يسهل وضع السيارة في المسارات الضيقة، والساحات، والأماكن الكثيفة الأشجار، حيث تتحول السيارة ذات قاعدة العجلات الطويلة من الدوران في ثلاث نقاط إلى عشر نقاط.
المقايضة واضحة بنفس القدر. قاعدة العجلات الأقصر تعني مساحة تحميل أقصر، لذا تحمل أقل. للرحلات الطويلة، يعد هذا النقص في سعة الشحن والمياه قيدًا حقيقيًا. إذا قمت بتحميل سيارة من الفئة 79 ذات كابينة مزدوجة لرحلة لمدة شهر على طريق جيب ريفر رود أو عبر سيمبسون، فأنت معتاد على استخدام كل سنتيمتر مكعب من مساحة الصندوق والداخل. لا توفر قاعدة العجلات القصيرة ذلك، وهذا تفسير صادق لما صُممت من أجله، وليس انتقادًا.
ثلاثة تصاميم مختلفة جداً
أظهر فيديو تويوتا سيارة قاعدة العجلات القصيرة (SWB) بثلاث مواصفات متميزة، مما يوضح مدى اتساع حالات الاستخدام المقصودة.
أولها كانت سيارة هاردتوب سوداء ضيقة الهيكل مصممة خصيصًا للعمل: عجلات فولاذية، وشناقل، ونوافذ يدوية، وتنجيد من الفينيل بالكامل. لا توجد إضافات، سهلة الغسل بالخرطوم، مصممة للعمل الشاق في الأساطيل التجارية. هذه هي المواصفات التي تستخدمها عادة الشرطة ومشغلو الأمن في جميع أنحاء الشرق الأوسط، حيث تكون قاعدة العجلات القصيرة ودائرة الدوران الضيقة أكثر أهمية من راحة الركاب أو حجم الشحن.
ثانيها كانت سيارة هاردتوب عريضة الهيكل بلون رملي، مزودة برفارف حماية، ونوافذ كهربائية، وتنجيد داخلي من الجلد والشمواه، وشاشة وسائط متعددة. هذه سيارة للاستخدام الترفيهي والدوريات للمشترين الذين يرغبون في قدرة قاعدة العجلات القصيرة دون التنازل عن الراحة. إنها أقرب إلى ما يتوقعه مالكو الفئة 70 هنا من المنصة، في حزمة أقصر بكثير.
وثالثها، والأكثر لفتًا للنظر، كانت السيارة ذات السقف القماشي المكشوف. الزجاج الأمامي لا يميل فحسب: بل ينفك وينطوي بشكل مسطح تمامًا على غطاء المحرك. يوجد هيكل حماية من الانقلاب خلف المقاعد الأمامية، وتتسع المقاعد الجانبية الخلفية لسبعة أشخاص. أشارت تويوتا في الفيديو إلى أن الزجاج الأمامي القابل للطي بشكل مسطح مفضل بشكل خاص في مزارع الماشية، حيث يرمي العمال حبلًا من سيارة متحركة ولا يريدون أي عوائق. يصبح الأمر منطقيًا فور سماعه، وهو تذكير بأن عائلة الفئة 70 قد بُنيت دائمًا حول متطلبات عمل محددة بدلاً من الديموغرافيات التسويقية.
لمن صُنعت بالفعل
يختلف ملف تعريف المشتري بشكل حقيقي عن المتغيرات ذات قاعدة العجلات الطويلة التي تعرفونها. تشكل وحدات دوريات الشرطة، ومشغلو محطات الماشية في التضاريس الوعرة، ومشتري الأساطيل الحكومية والخدمية في الشرق الأوسط الجزء الأكبر من الطلب: يتم تصدير ما يقرب من 90 بالمائة من إنتاج SWB إلى تلك المنطقة وحدها، مع ذهاب البقية إلى أسواق مختارة في أمريكا الجنوبية وآسيا.
بالنسبة لهؤلاء المشغلين، تتوافق الفيزياء. زاوية اختراق أفضل، ودائرة دوران أضيق، وبصمة شاملة أضيق في بعض التكوينات، كل ذلك يجعل SWB الأداة الصحيحة. لا يهم التنازل عن مساحة التحميل ونطاق السفر عندما تعمل السيارة على طريق محدد أو منطقة دورية بدلاً من تحميلها لرحلة استكشافية بعيدة.
إذا كنت المشتري الأسترالي النموذجي لسيارة الفئة 70 الذي يوازن سعة الوقود بعيدة المدى، وأبعاد الصندوق، وحمل المعدات لأسابيع في كل مرة، فإن SWB لا تُعتبر خيارًا جيدًا. هذا ليس فشلاً في السيارة. لقد تم تحسينها لمجموعة مختلفة من الأولويات، وهي تقوم بهذه المهمة بشكل جيد للغاية.
إذا كنت تأمل في شراء واحدة هنا
لا تتوفر سيارة لاندكروزر الفئة 70 ذات قاعدة العجلات القصيرة (SWB) في أستراليا. وقال أوتشياما في الفيديو إنه لا توجد خطط فورية لإضافتها إلى التشكيلة اليابانية أيضًا، على الرغم من أنه لم يخفِ رغبته في امتلاك واحدة هناك بنفسه. لم تقدم تويوتا أي إشارة إلى أنها ستعرض هنا على الإطلاق، وسيكون من غير المسؤول التكهن بخلاف ذلك. اعرفها كجزء من قصة الفئة 70 الأوسع، وليس كشيء لتخطط لبناء حوله.
المنصة المهمة لك هنا هي سيارة الستيشن واجن من الفئة 76، وسيارة Troopcarrier من الفئة 78، والبيك أب ذات الكابينة الواحدة والمزدوجة من الفئة 79. عملنا في PVS Automotive مبني حول هذه السيارات، ويشمل ترقيات عجلة القيادة، وملحقات داخلية وتقنية مصممة للسيارات التي تباع هنا بالفعل.
