توجد سيارة لاندكروزر 79 سلسلة 6x6 لأن حمولة سيارة 79 القياسية تنفد قبل أن ينفد التجهيزات الخاصة بالتعدين أو المحطة أو الرحلات الاستكشافية. ستراها في مواقع المناجم في بيلبرا، وفي محطات الماشية النائية في الإقليم الشمالي، وتحت صواني الطرق الوعرة الجادة: سيارة تويوتا لاندكروزر 79 سلسلة ممتدة بمحور إضافي، ذات مظهر منخفض وهادف. يستمر الطلب على سيارة 79 سلسلة 6x6 مصممة جيدًا للبيع في الارتفاع حيث تدفع الشركات أساطيلها إلى تضاريس أكثر صعوبة بأحمال أثقل.
إذن، ما الذي يدخل في تركيب إحداها، ولماذا قد تنفق هذا النوع من المال لتحويل واحدة من أكثر منصات تويوتا إثباتًا؟
نظرة سريعة
- تضيف تحويلات 6x6 محورًا ثالثًا مدفوعًا إلى هيكل 79 سلسلة ذي الكابينة المزدوجة أو الكابينة الواحدة القياسي.
- الغرض الأساسي هو زيادة الحمولة والاستقرار، خاصة على التضاريس الناعمة أو غير المستوية.
- يتم هندسة واعتماد كل تحويل على حدة، مما يجعل كل بناء مشروعًا حسب الطلب.
- تعدين، زراعة، وسفر الرحلات الاستكشافية الجادة هي حالات الاستخدام الرئيسية الثلاث في أستراليا.
- تظل الكابينة داخلية قياسية من سلسلة 70، مما يعني أن جميع الترقيات التقنية والصوتية المعتادة تنطبق.
لماذا قد تحول سيارة 79 سلسلة إلى 6x6
الجواب دائمًا تقريبًا هو الحمولة. تبلغ سعة الحمولة المقدرة لسيارة 79 سلسلة ذات الكابينة المزدوجة القياسية حوالي طن واحد بمجرد احتساب الصينية. تتجاوز إعدادات التعدين والزراعة والرحلات الاستكشافية الجادة هذا الرقم بسرعة. يعمل المحور الثالث المدفوع على توزيع الحمل على ست عجلات، ويرفع القدرة القانونية للحمل بشكل كبير، ويحافظ على ثبات السيارة عندما يكون الوزن مرتفعًا أو الأرض ناعمة.
الاستقرار هو المكسب الثاني. تجلس سيارة 6x6 المحملة بشكل أكثر استواءً عبر الرمال الناعمة، ومعابر الأنهار، والمسارات المحفورة. تعني منطقة التلامس الإضافية حفرًا أقل حيث ستعاني سيارة الدفع الرباعي المحملة بكثافة. إذا كنت تحمل الماء والوقود وإعداد معيشة كامل في المناطق النائية، فإن هذا الهامش هو الفرق بين السفر بثقة والرعاية المستمرة.
كيف يعمل تحويل 6x6
لا توجد لاندكروزر 6x6 من المصنع. كل مثال على الطرق الأسترالية بدأ كسيارة 79 سلسلة قياسية ومر بعملية تحويل متخصصة. يتم تمديد الهيكل، ويتم هندسة محور ثالث في نظام الدفع، ويتم إعادة صياغة الفرامل والتعليق والإلكترونيات لتناسب ذلك. ثم يتم اعتماد البناء بشكل فردي للتسجيل، لذلك لا يوجد تحويلان متطابقان تمامًا، وتعتبر وثائق الهندسة مهمة بقدر الأجهزة.
يحدث التحويل خلف الكابينة، لذلك تظل الكابينة داخلية قياسية من سلسلة 70. كل ما يناسب سيارة 79 سلسلة عادية يناسب هنا: وحدات الرأس، وعجلات القيادة، ولوحات المفاتيح، ومكبرات الأبواب، وعزل الصوت، كل ذلك ينتقل مباشرة.
كم ستكلف؟
هذه تصميمات بمئات الآلاف. بين السيارة المتبرع بها، والتحويل، وشهادة الهندسة، والمعدات التي عادة ما توضع فوقها، تقع سيارة 79 سلسلة 6x6 النهائية بما يتجاوز سعر أي لاندكروزر معروضة في صالة العرض. تتحرك الأمثلة الكاملة بسرعة عندما تصل إلى السوق، لأن البديل هو عام أو أكثر من وقت البناء.
تعد تصميماتنا الخاصة هي المعيار الصادق. تجاوزت التكلفة الإجمالية لتصميم PVS 6x6 النهائي 300,000 دولار، وقد عُرضت بسعر 190,000 دولار بالإضافة إلى ضريبة السلع والخدمات، وقد تم بيعها منذ ذلك الحين.
الـ PVS 6x6
قامت PVS Automotive ببناء وعرض سيارتها 79 Series 6x6 الخاصة بها، والتي تم تشطيبها باللون الأزرق الداكن مع داخلية من جلد الكونياك وأربعة مقاعد Recaro. تم الانتهاء من التحويل في أستراليا، وهي تسير على عجلات ROH مقاس 17 بوصة مع إطارات Maxxis مقاس 37 بوصة وممتصات صدمات Superior Engineering 2.5. وقد جذبت الحشود في كل مكان ظهرت فيه، وقد انتقلت الآن إلى مالكها الجديد.
شاهد التجوال الكامل لـ PVS 6x6 النهائية على YouTube.
شاهد التجوال الكامل للتصميم النهائي و راجع قائمة PVS6X6 الأصلية للحصول على ورقة المواصفات الكاملة. ستتوفر صور التصميم النهائية قريبًا.
إذا كنت تشتري 6x6، تحقق من هذه النقاط
- شهادة الهندسة. اطلب الأوراق أولاً، وليس أخيرًا. سيارة 6x6 بدون شهادة مناسبة هي مشروع، وليست مركبة.
- من قام بالتحويل. يقوم عدد قليل من المتخصصين الأستراليين بهذا العمل بشكل صحيح. اعرف من هي الشركة الهندسية للمحور ونظام الدفع الموجودة تحت الصينية.
- تصنيف الحمولة الكلية (GVM) والحمولة الصافية. تأكد من أن الأرقام المعتمدة تتطابق مع ما تخطط لحمله بالفعل.
- حالة نظام الدفع. يضيف المحور الإضافي مفاصل ومحامل وأعمدة. في بناء مستعمل، تعد سجلات الخدمة على أجهزة التحويل أكثر أهمية من عداد المسافات.
- الكابينة. لا تزال داخلية من سلسلة 70، لذا ارفعها إلى مستوى بقية السيارة. بناء بهذا المستوى يستحق أفضل من وحدة الرأس والعجلة الأصلية.
تسوق مجموعة 70 Series
- وحدة رأس وسائط متعددة مقاس 9 بوصة MK4 لتويوتا 70 Series - CarPlay لاسلكي و Android Auto، تركيب سهل التوصيل والتشغيل
- طقم ترقية عجلة القيادة 70 Series - متوافق مع ADR، يحتفظ بضوابط عجلة القيادة الأصلية
- لوحات مفاتيح 70 Series - حلول لوحات مفاتيح مصممة خصيصًا لـ LC70
- PVS Door Pods - حلول مكبرات صوت باب مخصصة لـ 70 Series
- وحدة التحكم اللاسلكي بعجلة القيادة - دمج وحدة الرأس ما بعد البيع مع الضوابط الأصلية
تصفح مجموعة ملحقات لاندكروزر 70 Series الكاملة أو راسلنا عبر البريد الإلكتروني info@pvsautomotive.com.au.
