إذا اشتريت اليوم سيارة 79 Series ذات مقصورة مزدوجة جديدة تمامًا، فستصل بدون نظام مساعدة للركن من المصنع. لا كاميرا، ولا حساسات، ولا شاشة عرض في المرآة. هذه فجوة حقيقية في سيارة تجر مقطورات، وتعود إلى مواقع عمل ضيقة، وتجلس في الممرات الفرعية مع وجود أطفال حولها. لقد كان هذا هو الواقع لجيل 70 Series بأكمله من عام 2007 حتى الآن.
المركبات الجديدة التي تُباع في أستراليا تتضمن بشكل متزايد أنظمة مساعدة للركن كمعيار، لذا فإن الإغفال في 70 Series يبدو قديمًا. لقد لحق السوق الثانوي بالركب. تركيب كاميرا خلفية مُختارة بعناية هو أنظف وأكثر كفاءة من أي شيء قدمته تويوتا في هذه الفئة قبل بضع سنوات.
في لمحة
- لم تُشحن 70 Series (من 2007 حتى الآن) أبدًا بكاميرا خلفية من المصنع في طرازات الكابينة الشاسيه والبيك أب.
- عمق النقطة العمياء خلف صندوق 79 Series هو مشكلة أمان معروفة في مواقع العمل وفي الأماكن الضيقة.
- توجد مساران رئيسيان للتركيب اللاحق: مجموعات مرآة/شاشة مستقلة، أو كاميرا مدمجة في وحدة رأس ما بعد البيع.
- تركيبات وحدات الرأس المدمجة هي بشكل عام الأنظف، مع ظهور الصورة على الشاشة الرئيسية مكتملة بإرشادات.
- تتصل أسلاك الكاميرا بدائرة ضوء الرجوع للخلف بحيث يتم تشغيل التغذية تلقائيًا عند اختيار وضع الرجوع للخلف.
لماذا لم تحصل 70 Series على كاميرا من المصنع
70 Series هي مركبة عمل مبنية على منصة سبقت تكنولوجيا الكاميرات الخلفية السائدة. قامت تويوتا بتحديث ميزات السلامة والراحة عبر دورات تحديث متتالية. أسلوب هيكل الكابينة الشاسيه، مع صندوقها المنفصل، يخلق تعقيدًا في التركيب والأسلاك لم تحله المصنع أبدًا بإعداد متكامل. لذا، يُترك كل مالك لـ 70 Series لفرز الأمر بنفسه، سواء كنت تدير ناقلة جنود، أو عربة، أو بيك أب 79 Series.
في سيارة 79 Series ذات المقصورة المزدوجة مع صندوق طويل بالكامل، تمتد المنطقة العمياء لمسافة طويلة خلفك. الرجوع بالبيك أب المحملة نحو سياج، الرجوع بمقطورة إلى مكان ضيق، التحقق من وجود أطفال في الممر: كل واحد يحمل خطرًا حقيقيًا بدون كاميرا. في هذه السيارة، ليست ميزة راحة. إنها ميزة أمان.
الخيار الأول: تركيب مرآة أو مجموعة شاشة مستقلة
التركيب اللاحق الأكثر وضوحًا هو كاميرا خلفية مخصصة مقترنة بشاشة صغيرة، غالبًا ما تكون مدمجة في مرآة رؤية خلفية بديلة. هذه المجموعات قائمة بذاتها، سهلة التركيب نسبيًا، وتعمل بشكل مستقل عن أي وحدة رأس لديك بالفعل. إنها تناسبك إذا كنت ترغب في ترك لوحة القيادة الأصلية سليمة تمامًا.
المقايضة هي شاشة إضافية في المقصورة، بالإضافة إلى مسار أسلاك طويل من مؤخرة السيارة إلى المرآة يحتاج إلى إدارة أنيقة. عادةً ما تكون الشاشة أصغر وذات دقة أقل من شاشة ما بعد البيع المخصصة. في بيك أب عملي بلوحة قيادة مزدحمة، هذا شيء آخر يجب إدارته.
الخيار الثاني: توصيل الكاميرا بوحدة رأس ما بعد البيع
النهج الأنظف، والذي يوصي به معظم الفنيين للسيارات اليومية الدائمة، هو توصيل الكاميرا الخلفية بوحدة رأس ما بعد البيع بحيث تظهر الصورة على الشاشة الرئيسية. لا توجد شاشة ثانوية، ولا مسارات أسلاك مزدوجة، وتكون إرشادات الرجوع للخلف على شاشة كبيرة ساطعة موجودة بالفعل في مستوى بصرك. بمجرد الرجوع للخلف، تظهر تغذية الكاميرا تلقائيًا. عند الخروج من الرجوع للخلف، تعود الشاشة إلى ما كانت تعرضه من قبل.
عادةً ما يكون موضع الكاميرا في سيارة 79 Series فوق لوحة الأرقام الخلفية أو على حاجز الصندوق. كلاهما يمنحك رؤية قابلة للاستخدام للأرض مباشرة خلف السيارة وكرة الجر. تمتد الأسلاك إلى الأمام على طول الهيكل إلى وحدة الرأس، مع سلك تشغيل متصل بدائرة ضوء الرجوع للخلف بحيث يتم تنشيطه تلقائيًا.
تم تصميم وحدة رأس PVS 9 بوصة MK4 للوحة القيادة البلاستيكية ذات الوسادة الهوائية المزدوجة في 70 Series (أواخر 2009 إلى 2026) وتتضمن كاميرا خلفية في الصندوق بدون تكلفة إضافية. يبلغ سعرها 2,099 دولارًا وتحمل ضمانًا لمدة 36 شهرًا، وهو ما يتجاوز بكثير المعيار الصناعي لهذه الفئة. يتضمن أيضًا دونجل بيانات محرك OBD2، بحيث يمكنك رؤية تشخيصات السيارة الحية عبر وحدة الرأس. إذا كنت تبحث بالفعل عن ترقية لوحدة الرأس للحصول على Apple CarPlay اللاسلكي و Android Auto، المغطى في دليل CarPlay اللاسلكي لـ 70 Series، فإن تجميع الكاميرا في نفس التثبيت هو الطريقة الأكثر أناقة وفعالية من حيث التكلفة للقيام بذلك.
ما يجب التخطيط له عند تركيب 79 Series
يعني الهيكل الطويل لـ 79 Series مسار كابل أطول من معظم سيارات الركاب، لذا فإن الكابل المحمي عالي الجودة يستحق التكلفة الإضافية الصغيرة للحفاظ على التداخل بعيدًا عن الصورة. يمكن لفني كهرباء سيارات أو أخصائي صوت سيارات ماهر القيام بالتركيب الكامل، وتثبيت الكاميرا، وتركيب الكابل، وتركيب وحدة الرأس، في يوم واحد. إذا كنت تقوم بالتركيب على صندوق فولاذي، استخدم أدوات تثبيت من الفولاذ المقاوم للصدأ حتى لا ينتقل الصدأ إلى منطقة لوحة الأرقام بمرور الوقت.
يعد ارتفاع الكاميرا وزاويتها أكثر أهمية في سيارة بيك أب مرتفعة عن سيارة الركاب. عند الضبط الصحيح فوق لوحة الأرقام، تعرض لك الكاميرا ذات الزاوية الواسعة كرة الجر، والأرض مباشرة خلفك، وما يكفي على الجانبين لجعل الرجوع للخلف في الأماكن الضيقة ممكنًا. لن تزيل كل منطقة عمياء. إنها تغطي أخطر منطقة: المنطقة مباشرة خلف السيارة التي لا تستطيع المرايا الوصول إليها.
الحالة العملية للتركيب اللاحق
تتوقع مواقع العمل بشكل متزايد أن تستوفي المركبات الحد الأدنى من معايير السلامة، وتعد الكاميرا الخلفية أساسًا عادلاً لسيارة بحجم 79 Series. خارج موقع العمل، تكون الحالة واضحة تمامًا: مواقف حضرية أضيق، الرجوع بمقطورة، ومعرفة ما خلفك قبل التحرك. 70 Series هي مركبة تحتفظ بها لمدة عقد أو أكثر. على مدار هذا النوع من الملكية، تدفع الكاميرا الخلفية المثبتة جيدًا ثمنها عدة مرات.
