كشفت تويوتا أستراليا عن سيارة لاند كروزر 70 Series معدلة بشكل كبير مع ميزتين أصليتين لأول مرة: محرك ديزل توربو V8 سعة 4.5 لتر ونسخة واجون بأربعة أبواب جديدة كلياً. يتوفر النطاق المحدث عبر أنماط هيكل الشاحنة الصغيرة ذات الشاسيه المكشوفة (Cab Chassis)، والواجن (Wagon)، وناقلة الجنود (Troop Carrier)، وكلها تشترك في واجهة أمامية معدلة تقول تويوتا إنها توفر مسارًا أوسع ومظهرًا أكثر فرضًا.
يتجاوز التعديل الشامل المحرك الجديد. تحصل جميع الطرازات في التشكيلة على شبكة جديدة، ومصابيح أمامية، ومصدات أمامية، بالإضافة إلى نظام منع تشغيل المحرك، ومشغل أقراص مضغوطة مع توافق MP3 كتجهيز قياسي.
لمحة سريعة
- محرك V8 ديزل توربو بسكة مشتركة جديد بسعة 4.5 لتر ينتج 151 كيلووات عند 3400 دورة في الدقيقة و 430 نيوتن متر من 1200 دورة في الدقيقة إلى 3200 دورة في الدقيقة، ليحل محل تشكيلة الديزل السابقة سداسية الأسطوانات.
- زادت القوة بنسبة 23.7 بالمائة وعزم الدوران بنسبة 13.1 بالمائة مقارنة بالديزل التوربيني سداسي الأسطوانات السابق، مع تحسن طفيف في استهلاك الوقود.
- ينضم نمط هيكل الواجن بأربعة أبواب إلى التشكيلة لأول مرة، مستهدفًا المشترين الذين يحتاجون إلى قدرة عمل وترفيه مزدوجة.
- تبدأ الأسعار من 53,490 دولارًا (باستثناء تكاليف التشغيل على الطريق) لسيارة Cab Chassis Workmate، بزيادة قدرها 1,440 دولارًا أو 2.8 بالمائة عن الطراز الأساسي السابق.
- تتوفر جميع الطرازات بدرجات Workmate و GXL، مع توفير طرازات Cab Chassis أيضًا درجة GX متوسطة المدى.
يستخدم محرك V8 ذو الـ 32 صمامًا والمتوافق مع معايير Euro IV نظام حقن مباشر بالسكك المشتركة ومبرد داخلي. كما يحتوي على كتلة أسطوانات من الحديد الجرافيتي، وهي الأولى من نوعها لشركة تويوتا، ومصممة لتحمل ضغوط الاحتراق العالية مع الحفاظ على الوزن والأبعاد تحت السيطرة. يتم نقل الدفع عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات مقترن بعلبة نقل بسرعتين ونظام دفع رباعي جزئي مع محاور أمامية حرة الدوران يدوياً.
تقول تويوتا إن منحنى عزم دوران محرك V8 هو الأكثر استواءً بين أي محرك في تشكيلتها. يصل ذروة عزم الدوران البالغ 430 نيوتن متر عند 1200 دورة في الدقيقة فقط ويحافظ عليه حتى 3200 دورة في الدقيقة، وهو ما يناسب الأعمال الشاقة ذات السرعة المنخفضة التي تقوم بها سلسلة 70 عادةً. لقد تحسن استهلاك الوقود على الرغم من زيادة القوة: تبلغ معدلات طرازات Cab Chassis 11.5 لترًا لكل 100 كيلومتر في الدورة المركبة ADR81/01، بانخفاض من 11.7 لترًا/100 كيلومتر، بينما تأتي الواجن وناقلة الجنود عند 11.9 لترًا/100 كيلومتر، بانخفاض من 12.0 لترًا/100 كيلومتر.
يتسع نمط هيكل الواجن الجديد لخمسة ركاب، مع مقعدين أماميين منفصلين ومقعد خلفي بثلاثة مقاعد. تستمر ناقلة الجنود في تكوينات بثلاثة مقاعد أو 11 مقعدًا من فئة Workmate، بالإضافة إلى نسخة GXL بخمسة مقاعد. تحافظ تشكيلة Cab Chassis على خيار GX متوسط المدى إضافي لا يمكنك الحصول عليه في أنماط الهيكل الأخرى.
قال ديفيد باتنر، المدير التنفيذي الأول للمبيعات والتسويق في تويوتا أستراليا، إن سلسلة 70 بنت سمعتها على مدار ما يقرب من 50 عامًا في أستراليا. قال السيد باتنر: "من خلال تقديم الموثوقية والمتانة باستمرار، بالإضافة إلى قدرات الطرق الوعرة والقطر الأسطورية، حافظت لاند كروزر سلسلة 70 على متابعة مخلصة فريدة ودائمة". وأشار إلى سيارات لاند كروزر FJ25 الأصلية التي عملت في مشروع Snowy Mountains Hydro-Electric Scheme في عام 1958 كأساس لهذا الإرث.
تبدأ أسعار Cab Chassis Workmate من 53,490 دولارًا أمريكيًا قبل تكاليف التشغيل على الطريق، بزيادة قدرها 1,440 دولارًا أمريكيًا عن الطراز السابق ذي الست أسطوانات التيربو ديزل.
إذا كنت تمتلك بالفعل سلسلة 70، فهذا هو أكبر تغيير شهدته المنصة منذ سنوات: هيكل واجن مصنعي يمكنك شراؤه من صالة العرض، ومحرك V8 يسحب من 1200 دورة في الدقيقة.
