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Verwenden Sie dies, wenn Sie die richtige Versorgung am Stecker ablesen oder eine Hintergrundbeleuchtung oder ein Logo sehen, der Bildschirm aber schwarz bleibt oder Android nie vollständig geladen wird. Wenn Sie überhaupt kein Zeichen von Strom erhalten, beginnen Sie mit lässt sich nicht einschalten / startet neu. Wenn es bootet und dann während der Fahrt hängt oder neu startet, verwenden Sie setzt sich zurück oder friert ein.
Quick answer
Wenn Sie Lichter bekommen, Android aber nie vollständig bootet, ziehen Sie jedes USB-Add-On ab. Überprüfen Sie, dass sowohl Dauerstrom als auch ACC direkt am Hauptkabelbaum anliegen. Geben Sie ihm dann einen langen ersten Bootvorgang, bevor Sie es als Hardwarefehler bezeichnen.
Problem
- Es liegt Strom an der Steckdose an, aber der Bildschirm bleibt schwarz oder der Startvorgang wird nicht beendet.
Symptoms
- Sie messen die korrekte Versorgungsspannung am Stecker, oder die Kabinenbeleuchtung beweist, dass der Stromkreis aktiv ist, aber der Bildschirm bleibt schwarz.
- Oder Sie sehen das Logo einmal, dann wird der Startvorgang nie beendet.
- Das ist nicht alles mausetot: Sie können Anzeichen sehen, dass das Gerät teilweise aktiv ist.
Cause
- ACC und Dauerplus am Kabelbaum stimmen nicht mit dem Diagramm überein, sodass das Gerät ohne eine ordnungsgemäße Boot-Versorgung aufwacht.
- Ein USB-Gerät oder Hub, den Sie angeschlossen haben, hängt die frühe USB-Enumeration auf, bevor Android den Bootvorgang abgeschlossen hat.
- Eine lange Optimierung beim ersten Start oder die Speicherwartung stockt, und Sie interpretieren dies als Fehler.
- Beschädigte Firmware oder ein inoffizielles Image, das Sie geflasht haben, hat die Systempartition inkonsistent gemacht.
Fix Step-by-step
- Vergewissern Sie sich, dass sowohl Dauerplus als auch ACC gemäß Kabelbaumdiagramm bei eingeschalteter Zündung funktionieren, nicht nur Batteriespannung an einem Pin.
- Ziehen Sie alle USB-Zubehörteile vom Steuergerät ab und drücken Sie dann lange auf den Netzschalter, falls Ihr Gerät über eine feste Taste verfügt (gemäß Schnellstartanleitung).
- Lassen Sie die Zündung einmal mehrere Minuten lang eingeschaltet, um einen Fehler bei der Erststartoptimierung auszuschließen, und schalten Sie dann die Zündung aus und wieder ein.
- Wenn das Problem direkt nach dem Kopieren von Dateien aus einer unbekannten Quelle aufgetreten ist, stoppen Sie und senden Sie eine E-Mail an PVS, bevor Sie erneut flashen.
Notes
- Vollständige Leistungstests: Schaltet sich nicht ein / startet neu
- Kabelbaum: MK4-Verkabelung
- Neustarts nach dem Booten: Setzt zurück oder friert ein
- Assistent: Ersteinrichtung
Kein Multimeter?
- Sichere Prüfungen ohne Messgerät: Entfernen Sie jedes USB-Gerät vom MK4; drücken Sie die Einschalttaste lange, wenn Ihr Gerät über eine Hardwaretaste verfügt; lassen Sie die Zündung einmal für mehrere Minuten an, um die erstmalige Startoptimierung durchzuführen, dann Zündung aus- und einschalten; stecken Sie die Stecker des Hauptkabelbaums neu ein; vergewissern Sie sich, dass die Drahtpositionen immer noch mit dem gedruckten Diagramm übereinstimmen (keine Pins wurden von einem früheren Installateur vertauscht).
- Ein Multimeter ist das, was Sie benötigen, um zu bestätigen, dass ACC mit der Zündung ein- und ausgeschaltet wird und dass die Konstante vorhanden bleibt. Teilweise Spannung kann in Ordnung aussehen, bis Sie beide Pins unter den richtigen Schlüsselzuständen überprüfen.
- Wenn Sie nicht messen können: Fahren Sie mit den USB- und Neuverbindungsschritten fort, lassen Sie dann einen Autoelektriker eine 10-minütige Kabelbaumprüfung durchführen oder senden Sie eine E-Mail an PVS, in der Sie die Schlüsselpositionen, die Hintergrundbeleuchtung (oder deren Fehlen) und alle USB-Updates beschreiben, die Sie durchgeführt haben, bevor das Problem auftrat.
Still stuck? Send us these photos
- Fahrzeug: Modell, Baureihe und Baujahr.
- Was Sie sehen: Ein kurzes Video der Schlüsselzyklen, das nur die Hintergrundbeleuchtung, ein eingefrorenes Logo oder einen schwarzen Bildschirm nach dem Logo zeigt.
- Bestätigen Sie: Sie haben für diesen Test jedes USB-Gerät vom MK4 getrennt und geben dies in der E-Mail an.
- Fotos: Der Hauptkabelbaum an der Headunit mit eingerasteten Steckern und die Sicherungsposition, wenn Sie einen Fehler im Radiokreislauf vermuten.
- Messgeräthinweise (falls verfügbar): Dauerplus und ACC am Radiostecker bei ausgeschalteter und eingeschalteter Zündung, vermerkt gegen die PVS-Schaltplanbezeichnungen.
- USB / Firmware: Ob Sie ein inoffizielles oder Nicht-PVS-USB-Image geflasht haben, bevor das Problem begann.