Toyota Australien hat die Bestellungen für automatische LandCruiser 70 Series Varianten wieder geöffnet und beendet damit die Pause, die das Automatikmodell bis 2025 aus den Ausstellungsräumen verbannt hatte. Sie können wieder für die 76 Series Kombi, 78 Series Troop Carrier und 79 Series Pritschenwagen bestellen. Der Grund für die Wartezeit ist nun offiziell: Jede MY26 70 Series erhält ein AdBlue-System, damit der 2,8-Liter-Turbodiesel die kommenden Euro-VI-Emissionsvorschriften für schwere Nutzfahrzeuge erfüllen kann.
Auf einen Blick
- Automatische Bestellungen wieder geöffnet für die 76 Series Kombi, 78 Series Troop Carrier und 79 Series Pritschenwagen
- Neuer 20-Liter-AdBlue-Tank über die gesamte Modellreihe für Euro VI-Konformität
- Motor unverändert: 150 kW und 500 Nm über das Sechsgang-Automatikgetriebe
- Kraftstoffkapazität des Troop Carrier sinkt von 180 Litern auf 130 Liter; manuelle Getriebe bleiben nicht verfügbar
Der Urnieta LC76: Bullbar, Schmiederäder, Safari-Dachgepäckträger und Heckscheibenverkleidung.
Was sich für MY26 geändert hat
Die wichtigste Neuerung ist ein 20-Liter-AdBlue-Tank, der ein System zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) speist, dieselbe NOx-reduzierende Technologie, die die meisten modernen Diesel bereits verwenden. Beim 76 Series Kombi, 78 Series Troop Carrier und 79 Series Doppelkabine befindet sich der AdBlue-Einfüllstutzen über dem linken vorderen Kotflügel. Die Einzelkabine der 79er hat ihn zwischen der Kabine und dem linken Hinterrad.
Der 2,8-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel selbst ist unverändert: 150 kW, mit 500 Nm von 1.600 bis 2.800 U/min über das Sechsgang-Automatikgetriebe (manuelle Varianten bleiben bei 450 Nm).
Der einzige wirkliche Kompromiss betrifft den Troop Carrier. Um Platz für die Emissionshardware zu schaffen, sinkt die Kraftstoffkapazität der 78 Series von 180 Litern auf 130 Liter, was dem Rest der Baureihe entspricht. Wenn Sie mit einem Troopy in abgelegene Gebiete reisen, ist das ein erheblicher Verlust an Reichweite, den Sie in Ihre langfristige Kraftstoffplanung einbeziehen sollten.
Die 79 Series Doppelkabine, ebenfalls wieder in den Bestellbüchern für Automatik.
Wenn Sie ein Schaltgetriebe möchten
Die Wiedereröffnung betrifft nur die Automatik. Das Fünfgang-Schaltgetriebe ist vorerst für den 76 Series GXL Kombi, den 78 Series Troop Carrier und den 79 Series Doppelkabinen-Chassis nicht verfügbar. Käufer mit drei Pedalen warten immer noch.
Die Kabine bleibt unverändert, Ihre Baupläne funktionieren also weiterhin
Das MY26-Update ist ein Emissions-Update. Der Innenraum ist dieselbe Arbeitskabine, die die 70 Series seit dem Facelift 2023 trägt: langlebig, einfach und bereit, nach Ihren Wünschen gestaltet zu werden. So passt das aktuelle PVS-Innenausstattungsprogramm ab 2023 direkt zu einem neuen MY26-Modell.
Im Inneren von Travis' 76 Series: PVS Lenkrad-Kit und MK4 Headunit.
Wenn Ihr MY26 ankommt, beginnen die meisten Besitzer hier:
- Finden Sie Ihr 70 Series Lenkrad-Upgrade-Kit: ADR-konform, Airbag beibehalten, mit passender Aufteilung für Fahrzeuge vor dem Facelift und ab 2023.
- Sehen Sie sich die 70 Series Headunits an: Plug-and-Play Apple CarPlay und Android Auto mit einer maßgeschneiderten 70 Series Blende.
- Durchstöbern Sie das Urnieta-Interieurprogramm für die 76 Series: Türverkleidungen, Armaturenbrett- und Zierleisten-Upgrades passend zum Exterieur.
Kundenspezifische Türverkleidungen in Travis' 76 Series Umbau.
MEHR: Vollständiger Leitfaden zur Headunit-Nachrüstung für den Toyota 70 Series (2009-2026)
MEHR: PVS Lenkrad-Upgrade vs. generische Aftermarket-Kits: ADR, Airbag und Kosten im Vergleich
Was AdBlue im Alltag bedeutet
Wenn dies Ihr erster AdBlue-Diesel ist: Es handelt sich um eine auf Harnstoff basierende Flüssigkeit, die in den Auspuff eingespritzt wird, um NOx-Emissionen zu reduzieren. Der 20-Liter-Tank muss in der Regel alle paar Wartungsintervalle nachgefüllt werden, abhängig von Ihrer Beladung und den Kilometern. Sie erhalten es an den meisten Tankstellen und Teilegeschäften, und das Fahrzeug warnt Sie rechtzeitig, bevor der Füllstand niedrig wird. Es ändert nichts am Fahrverhalten des Motors, und Leistung und Drehmoment sind identisch mit dem Vorgängermodell mit Automatikgetriebe.
Was es für Sie bedeutet
Die 70 Series lebt weiter. Toyota hat Geld investiert, um die 2.8 Automatik weiterhin konform zu halten, anstatt sie einzustellen, was wichtig ist, wenn Sie sich auf die Plattform verlassen. Wenn Sie eine Bestellung zurückgehalten haben, ist die Warteschlange für die Automatik wieder offen, und wenn Ihr Fahrzeug ankommt, steht Ihnen das gesamte PVS 70 Series Sortiment zur Verfügung.
Die 70 Series lebt weiter.
