Toyota Australien hat die vollständigen Preise und Spezifikationen für die aktualisierte LandCruiser 70er-Serie bekannt gegeben, und die Modelle werden im November 2023 in den Ausstellungsräumen erscheinen. Die größte Änderung ist ein Sechsgang-Automatikgetriebe, das in der gesamten Modellpalette angeboten und mit einem überarbeiteten Vierzylinder-2,8-Liter-Turbodiesel 1GD-FTV kombiniert wird.
Die Preise beginnen bei 75.600 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten für den 76er-Serie WorkMate Kombi. Die gesamte Palette umfasst neun Varianten mit zwei Motoroptionen.
Auf einen Blick
- Ein Sechsgang-Automatikgetriebe ist zum ersten Mal in der gesamten 70er-Serie erhältlich, gepaart mit dem 1GD 2,8-Liter-Turbodiesel, der 150 kW und 500 Nm leistet.
- Der 1VD 4,5-Liter V8 Turbodiesel (151kW/430Nm) bleibt in jeder Variante außer dem 76er-Serie WorkMate erhalten.
- Die neu gestaltete Frontpartie erhält runde LED-Scheinwerfer, einen schwarzen Kühlergrill und eine von der Heritage inspirierte Motorhaube; der 76er-Serie Kombi erhält Eclipse Black als neue Farbe.
- Jede Variante erhält einen 6,7-Zoll-Touchscreen mit kabelgebundenem Apple CarPlay und Android Auto, ein 4,2-Zoll-Digitalinstrumenten-Display und eine überarbeitete Mittelkonsole.
- Toyota Safety Sense umfasst jetzt Downhill Assist Control, Road Sign Assist und Lane Departure Alert zusätzlich zum bestehenden Pre-Collision System.
Sean Hanley, Vice President Sales, Marketing and Franchise Operations bei Toyota Australien, sagte, das Automatikgetriebe und der Vierzylindermotor würden die Attraktivität des Modells erhöhen. "Die Einführung des neuen Automatikgetriebes und des Vierzylinderantriebs in die LandCruiser 70er-Serie wird seine Attraktivität noch weiter steigern und ihn einem breiteren Kundenkreis zugänglicher machen als je zuvor", sagte Hanley.
Der 1GD-Motor erhält eine Reihe mechanischer Upgrades für die Bedingungen, unter denen eine 70er-Serie eingesetzt wird. Dazu gehören ein größerer Kühlerlüfterdurchmesser, eine isolierende Kurbelriemenscheibe zur Reduzierung der Belastung des Keilriemens, eine neue Ölwanne, ein Sieb und ein Ölstandsensor für eine bessere Ölversorgung auf unebenem Gelände sowie eine Ausgleichswelle zur Reduzierung von Geräuschen, Vibrationen und Rauheit. Das Sechsgang-Automatikgetriebe ist auf die gleiche Weise aufgebaut, mit einer tieferen Ölwanne, einer optimierten Position des Ölsiebeingangs und einem neuen Ölabscheider. Ein Getriebeschutz schützt die Ölwanne. Der Entlüftungsschlauch sitzt bei 900 mm, so dass die Wasserdurchfahrtsfähigkeit erhalten bleibt. Ein Power/Haul-Modus und ein zweiter Startschalter sind ebenfalls enthalten.
Die gebremste Anhängelast von 3.500 kg bleibt erhalten. Ebenso die starre Vorder- und Hinterachskonstruktion, der Leiterrahmen, das Untersetzungsgetriebe und die vorderen und hinteren Differenzialsperren bei den GX- und GXL-Ausstattungsvarianten. Die Nutzlast erreicht je nach Variante bis zu 1.380 kg.
Im Innenraum tauschen die GXL-Modelle die alte 12-V-Steckdose gegen zwei USB-C-Anschlüsse aus, und der 76er-Serie Kombi erhält eine Rückfahrkamera. Neue Lenkradbedienelemente steuern Multimedia, aktive Sicherheit und Spracherkennung.
Hier sind die vollständigen Preise, zuzüglich Straßenkosten. 76er-Serie Kombi: WorkMate 1GD $75.600; GXL 1GD $79.800, V8 $83.900. 78er-Serie Troop Carrier: WorkMate 1GD $79.200, V8 $83.300; GXL 1GD $82.500, V8 $86.600. 79er-Serie Einzelkabine: WorkMate 1GD $76.800, V8 $80.900; GX 1GD $78.800, V8 $82.900; GXL 1GD $80.900, V8 $85.000. 79er-Serie Doppelkabine: WorkMate 1GD $79.300, V8 $83.400; GXL 1GD $83.500, V8 $87.600. Metallic-Lackierung kostet zusätzlich $675. Differenzialsperren vorne und hinten bei WorkMate und GX Einzel- und Doppelkabinenvarianten sind eine Option für $1.500.
Wenn Sie auf eine automatische 70er-Serie gewartet haben, können Sie ab November eine bei Toyota-Händlern im ganzen Land bestellen.
