Der Toyota LandCruiser 70 Series leistet seit 1984 ernsthafte Arbeit auf australischen Farmen, Minen und Überlandstrecken und wird bis heute produziert. Stellt man einen WorkMate von 2008 neben einen GXL von 2023, sieht man zwei sehr unterschiedliche Sicherheitskonzepte. Wo Ihr Baujahr auf diesem Spektrum liegt, ist keine Nebensächlichkeit: Es ändert, wie Sie Ihr Fahrzeug modifizieren und wie Sie für das Unerwartete planen.
Toyota Australien hat die 70 Series in Wellen überarbeitet, anstatt ein komplettes Modellwechsel durchzuführen. Das bedeutet, dass die Geschichte der Sicherheitsausstattung eng mit spezifischen Modelljahren verbunden ist.
Auf einen Blick
- 2009: Duale Frontairbags und eine verlängerte Frontstoßstange wurden serienmäßig in allen Modellen
- 2012: ABS wurde in allen Varianten der 70 Series eingeführt
- 2016: Eine umfassende Neukonstruktion führte zu einer Fünf-Sterne-ANCAP-Bewertung für das Einzelkabinen-Fahrgestell, mit Vorhangairbags, elektronischer Stabilitätskontrolle und Tempomat
- 2022: Autonomes Notbremssystem (AEB) wurde zusammen mit einer Erhöhung der Nutzlast hinzugefügt
- 2023: Facelift führte weitere Fahrerassistenzsysteme ein
Wenn Ihr 70er vor 2009 gebaut wurde
Ihr Fahrzeug verließ das Werk ohne serienmäßige Frontairbags. Das ist keine Kritik: Diese Fahrzeuge wurden nach den Standards einer anderen Ära konstruiert und haben sich als außerordentlich langlebig erwiesen. Es ist dennoch eine Tatsache, die es wert ist, beachtet zu werden.
Das Update von 2009 war wichtig, weil duale Frontairbags zur Serienausstattung wurden. Toyota verlängerte auch die Struktur der vorderen Stoßstange, um die Frontaufprallgeometrie zu verbessern. Wenn Sie einen Gebrauchtwagen kaufen, ist 2009 eine bedeutsame Trennlinie.
2012: ABS in der gesamten Modellreihe
Ein Antiblockiersystem war bei der 70er-Serie bis 2012 keine Selbstverständlichkeit. Ab diesem Modelljahr wurde ABS in allen Varianten serienmäßig.
Auf losem Schotter, welligen Feldwegen oder einer nassen Autobahn kann ABS den Bremsweg erheblich verkürzen und bei starkem Bremsen die Lenkkontrolle in Ihren Händen behalten. Wenn Ihr Fahrzeug vor 2012 gebaut wurde, berücksichtigen Sie dies bei Ihrer Fahrweise und Ihrer Ladungsplanung.
2016: die große Neukonstruktion und fünf Sterne
Das Update von 2016 war die umfassendste Sicherheitsüberarbeitung, die die 70er-Serie in ihrem modernen Leben erfahren hatte. Toyota brachte das Einzelkabinen-Fahrgestell auf eine Fünf-Sterne-ANCAP-Bewertung, was Vorhangairbags, elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) und Tempomat erforderte.
Für eine Plattform, die als reines Nutzfahrzeug positioniert ist, waren fünf Sterne eine bedeutende technische Errungenschaft. Es sagte auch viel darüber aus, wohin sich der Gewerbe- und Flottenmarkt entwickelte. Käufer, die Neufahrzeuge für den Einsatz in Minen oder für Regierungsaufträge spezifizierten, forderten zunehmend ANCAP-Bewertungen, und Toyota reagierte darauf.
2022: autonomes Notbremssystem und mehr Nutzlast
Das Modelljahr 2022 brachte das autonome Notbremssystem in die 70er-Serie. Die Technologie hatte sich in der Pkw-Flotte durchgesetzt, kam aber bei schweren Nutzfahrzeugen langsamer an.
AEB nutzt Sensoren, um eine bevorstehende Kollision zu erkennen und die Bremsen zu betätigen, wenn Sie nicht rechtzeitig reagieren. Das Update von 2022 umfasste auch Nutzlaststeigerungen, die für gewerbliche und landwirtschaftliche Betreiber, die an die Grenzen der vorherigen Bewertungen stießen, enorm wichtig waren.
2023 Facelift: Die Fahrerassistenzsysteme reifen
Das Facelift von 2023 setzte den Trend fort und fügte der Baureihe weitere Fahrerassistenzsysteme hinzu. Die 70er-Serie ist nach modernen Standards nun ein wirklich gut ausgestattetes Fahrzeug, weit entfernt von ihren Ursprüngen als spartanisches Arbeitsgerät.
Wenn Sie einen älteren 70er modifizieren
Bei Fahrzeugen vor 2016 oder vor 2009 sollten Sie die Lücke in der Sicherheitsausstattung gründlich bedenken, bevor Sie beginnen. Das Prinzip ist einfach: Wenn Ihr Fahrzeug Airbags besitzt, muss jede Modifikation, die die Lenksäule oder das Lenkrad betrifft, die Integrität des Airbagsystems erhalten.
Der Einbau eines Aftermarket-Lenkrads, das die Airbag-Schaltung umgeht oder deaktiviert, entfernt eine Sicherheitsausstattung, die in Ihr Fahrzeug integriert wurde.
Deshalb sind ADR-konforme Lenkrad- und Steuerungslösungen wichtig. Die drahtlosen Lenkradsteuerungskits von PVS Automotive sind so konzipiert, dass sie mit dem vorhandenen Airbagsystem Ihres Fahrzeugs zusammenarbeiten und nicht daran vorbei, sodass Sie Nachrüstfunktionen hinzufügen können, ohne die bereits vorhandene Sicherheitsarchitektur zu beeinträchtigen. Es ist ein kleines Detail, das bei einem Frontalaufprall zu einem sehr großen wird.
Überprüfen Sie Ihr Baujahr
Wenn Sie unsicher sind, welche Sicherheitsausstattung Ihr 70 Series hatte, sind das Typenschild und die Bauunterlagen von Toyota Australien die zuverlässige Referenz. Ihr örtlicher Toyota-Händler kann bestätigen, was für Ihre spezifische Fahrgestellnummer Standard war.
Tun Sie dies, bevor Sie etwas modifizieren und bevor Sie Annahmen darüber treffen, was Ihr Fahrzeug in einem Notfall tun wird und was nicht.
Toyota hat die 70er-Serie relevant gehalten, indem es moderne Sicherheitstechnologien integriert hat, ohne den Charakter zu verlieren, der sie berühmt gemacht hat. Bei einem Arbeitstier von 2008 oder einem GXL von 2023 ist das Wissen, wo Ihr Fahrzeug in dieser Zeitlinie steht, der Ausgangspunkt für jede vernünftige Modifikationsentscheidung, die Sie treffen.
