Toyota Australien hat das kommende LandCruiser 70 Series-Upgrade über 100.000 Kilometer lokalen Tests auf Wellblechpisten, unwegsamen Viehfarmen und bei schweren Auswaschungen unterzogen, bevor es die Änderungen vor der Markteinführung im vierten Quartal 2016 genehmigte.
Das Programm konzentrierte sich auf das meistverkaufte Einzelkabinen-Chassis. Rund 70 Prozent dieser Kilometer wurden im Gelände zurückgelegt, damit die australischen Ingenieure von Toyota das Paket so abstimmen konnten, wie und wo der 70 tatsächlich eingesetzt wird.
Auf einen Blick
- Steiferer neuer Rahmen mit dickeren Seitenholmen bei allen 70 Series-Varianten, wodurch Vibrationen reduziert und Handling und Stabilität verbessert werden.
- Alle Varianten, einschließlich Einzel- und Doppelkabinen-Chassis, Kombi und Truppentransporter, erhalten Fahrzeugstabilitätskontrolle, Traktionskontrolle, Berganfahrhilfe, Bremsassistent, elektronische Bremskraftverteilung und Tempomat.
- Das Einzelkabinen-Chassis wird voraussichtlich eine Fünf-Sterne-ANCAP-Sicherheitsbewertung erreichen, wobei zusätzliche Vorhang- und Knieairbags für den Fahrer zu den bestehenden Fahrer- und Beifahrerairbags hinzugefügt werden, insgesamt fünf Airbags.
- Der vorhandene 4,5-Liter-V8-Turbodiesel wurde beibehalten, auf Euro 5 zertifiziert und mit Piezo-Injektoren für eine verbesserte Reaktion bei niedrigen Drehzahlen ausgestattet.
- Manuelles Getriebe wurde beibehalten mit überarbeiteter Übersetzung für bessere Kraftstoffeffizienz und reduzierte Geräusch-, Vibrations- und Rauheitswerte.
Die große mechanische Änderung ist ein steiferer Leiterrahmen mit dickeren Seitenholmen. Die lokalen Ingenieure von Toyota haben daraufhin die Feder- und Dämpferraten an die neue Struktur angepasst und die Kalibrierung für australische Bedingungen genehmigt.
In puncto Sicherheit ist dies ein großer Schritt für ein Modell, das stets die Leistungsfähigkeit über die Elektronik gestellt hat. Fahrzeugstabilitätskontrolle und Traktionskontrolle werden von australischen Ingenieuren für unbefestigte Straßen, ländliche Grundstücke und Landstraßen abgestimmt, nicht für asphaltierte Stadtstraßen. Jede Karosserievariante der 70er-Serie erhält das komplette aktive Sicherheitspaket.
Der Motor ist verfeinert, nicht ersetzt. Der 4,5-Liter-V8-Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Ladeluftkühler wird übernommen, jetzt Euro 5 zertifiziert. Piezo-Injektoren schärfen die Gasannahme bei niedrigen Motordrehzahlen, was im niedrigen Drehzahlbereich wichtig ist. Eine überarbeitete Getriebeübersetzung im Schaltgetriebe zielt auf einen besseren Kraftstoffverbrauch und ein ruhigeres, sanfteres Fahrverhalten ab.
Tony Cramb, Executive Director Sales and Marketing bei Toyota Australien, bezeichnete die Investition als das, was nötig sei, um das Modell hier weiterhin verkaufen zu können. „Gleichzeitig erhält es wichtige Sicherheits- und Emissions-Updates, die von vielen Kunden sowie von Aufsichtsbehörden gefordert werden, damit Toyota die 70er-Serie weiterhin auf dem australischen Markt verkaufen kann“, sagte Cramb.
Herr Cramb wies auch auf den Charakter des Modells hin: „Die aufgerüstete 70er-Serie LandCruiser baut auf dem zweckmäßigen Reiz dieses legendären Fahrzeugs auf, mit Verbesserungen, die seine Schwerlastfähigkeiten, Langlebigkeit und seinen unnachgiebig robusten Charakter unterstreichen.“
Wenn Sie einen 70er besitzen oder einen kaufen möchten, ist dies die gründlichste Überarbeitung, die die Plattform seit Jahren erfahren hat. Das steifere Chassis und die überarbeitete Federung könnten Änderungen an Ihrem Aftermarket-Setup erforderlich machen.
