Das Werksaudiosystem der 70er-Serie ist gerade noch funktionsfähig. Toyota hat die 70er-Serie in erster Linie als Arbeitstier gebaut, und die flachen, merkmallosen Türverkleidungen zeigen das. Es gibt keine ordentlichen Lautsprechergehäuse, die in die Türen geformt sind. Wenn man einen hochwertigen Aftermarket-Lautsprecher an der Werksstelle einbaut, klingt er immer noch dünn und hohl, da ihm der benötigte Luftraum fehlt. Die Türverkleidung fungiert am Ende als Gehäuse, und das ist ein verlorener Kampf.
Die Lösung, für die sich immer mehr Besitzer der 70er-Serie entscheiden, ist der Türpod. Er funktioniert in einem 79er Doppelkabiner auf einer Rinderfarm und in einem 76er Kombi in der Umgebung von Sydney. Es ist eine speziell entwickelte Antwort auf ein Problem, das seit der ersten Auslieferung der 70er-Serie besteht. Kombiniert man ihn mit den richtigen Lautsprechern und einem modernen Headunit, ist das Ergebnis wirklich überraschend.
Auf einen Blick
- Werks-Türverkleidungen der 70er-Serie haben keine Lautsprechergehäuse, daher klingen selbst hochwertige Lautsprecher ohne Pod dünn
- Türpods werden auf die Türverkleidung montiert oder ersetzen diese mit einem geformten Gehäuse, das den Lautsprecher richtig belastet
- PVS Front-Paar-Pods kosten 699 $, ein Front- und Heck-Set für den 79er Doppelkabiner und den 76er Kombi kostet 999 $, beide mit Ablagefächern
- Plug-and-Play-Lautsprecher-Kits (kompatibel mit Verkabelung von 2017 bis 2026) bedeuten, dass von Anfang bis Ende nichts geschnitten wird
- Kombinieren Sie es mit dem MK4 Headunit für ein komplettes Landcruiser-Audio-Upgrade von der Quelle bis zum Lautsprecher
Warum Ihr 70er-Serie dünn klingt
Es kommt auf die Physik an. Ein Lautsprechertreiber benötigt ein geschlossenes oder portiertes Gehäuse dahinter, um die Membranbewegung zu kontrollieren und Bässe zu liefern. In einem gut konstruierten PKW ist dieses Gehäuse in den Türhohlraum integriert, mit Schallwänden und Dichtungen, um es funktionsfähig zu machen. Die Türverkleidung der 70er-Serie ist eine flache, harte Kunststoffplatte ohne all das. Wenn man einen Lautsprecher daran befestigt, überlagert sich der Schall von der Vorderseite der Membran mit dem Schall, der von hinten austritt. Übrig bleibt ein dünner Mitteltonbereich und fast kein Bass. Lauter zu drehen behebt das Problem nicht, es macht die Dünnheit nur lauter.
Was ein Türpod tatsächlich bewirkt
Ein Türpod ist ein geformtes Gehäuse, das entweder die werkseitige Türverkleidung ersetzt oder direkt darauf montiert wird. Es bietet einen ordnungsgemäßen Lautsprecherhohlraum, positioniert den Treiber korrekt und gibt ihm den Luftraum, den er zum Bewegen der Luft benötigt. Der Lautsprecher ist zu Ihnen hin angewinkelt, anstatt in den Fußraum zu strahlen. Die gesamte Baugruppe ist so konstruiert, dass sie der Kontur der Tür entspricht, sodass sie werkseitig aussieht und nicht nur angeschraubt.
Die PVS 70 Series Türpods sind auch für den praktischen Einsatz konzipiert. Jeder Pod enthält ein Ablagefach, was jeder schätzen wird, der Zeit in einem Arbeits-Pickup verbracht hat. Kleine Gegenstände, die normalerweise in der Mittelkonsole oder im Sitzspalt herumklappern, haben jetzt einen festen Platz. Es ist ein Detail, das das Upgrade wie einen Teil des Pickups wirken lässt.
Welches Pod-Set passt zu Ihrer 70er-Serie
Die Türpods der 79er-Serie (Frontpaar) decken Fahrer- und Beifahrertür ab und kosten 699 $. Wenn Sie einen 79er Doppelkabiner oder einen 76er Kombi fahren und Klang im gesamten Innenraum wünschen, kostet das Front- plus Heckset 999 $ und bietet das gleiche Taschendesign an allen vier Positionen. Beide Kits passen zur Türgeometrie der jeweiligen Karosserievarianten, sodass die Montage unkompliziert ist und keine klapperanfälligen Kompromisse eingegangen werden müssen.
Einbau ohne Schneiden
Kabelbäume zu durchtrennen oder Verkleidungen an einem Arbeitsfahrzeug zu modifizieren ist schwer rückgängig zu machen, und das hält die meisten Besitzer ab. Die Plug-and-Play-Lautsprecher-Kits passen zur Verkabelung der 70er-Serie von 2017 bis 2026, sodass dies kein Problem darstellt. Sie werden ohne Spleißen an den Werkskabelbaum angeschlossen, was bedeutet, dass die Installation reversibel ist und Ihre Verkabelung intakt bleibt. Das ist wichtig für den Wiederverkauf, für die Garantie und für jeden, der kein Wochenende damit verbringen möchte, die Verkabelungsentscheidungen anderer Leute zu entwirren.
Schließen Sie das Landcruiser-Audio-Upgrade ab
Türpods und Lautsprecher regeln die Gehäuse- und Treiberseite. Die Quelle ist ebenfalls wichtig. Das werkseitige Hauptgerät in den meisten Modellen der 70er-Serie ist in Ausgangsleistung und Funktionen begrenzt, was die Klangqualität selbst der besten Lautsprecherkonfiguration einschränkt. Tauschen Sie es gegen das MK4 9-Zoll-Hauptgerät aus und Sie erhalten Apple CarPlay, Android Auto und einen ordentlichen verstärkten Ausgang, sodass die Pods und Lautsprecher die Signalqualität erhalten, die sie verdienen.
Am Ende erhalten Sie eine Kombination aus 70er-Serien-Lautsprechern und Pods, die mit einem modernen Doppelkabinen-Pickup mithalten kann, ohne geschnittene Türen, gehackte Kabelbäume und nichts, was den Pickup daran hindert, die Arbeit zu erledigen, für die er gebaut wurde. Für ein Fahrzeug, das genauso hart arbeitet wie es gefahren wird, ist das ein ebenso gutes Ergebnis wie ein Wochenend-Umbau.
