وحدات الرأس الجاهزة للاستخدام (التوصيل والتشغيل) مقابل الوحدات الشاملة لسلسلة لاندكروزر 70: دليل المشتري

يبدأ استبدال وحدة الرأس في سيارتك تويوتا لاندكروزر سلسلة 70 بقرار واحد، وليس حجم الشاشة أو العلامة التجارية. إما أن تقوم بتركيب وحدة توصيل وتشغيل خاصة بالمركبة مصممة للوحة تحكم سلسلة 70، أو تقوم بتكييف وحدة DIN أحادية أو مزدوجة عالمية من سوق الصوتيات للسيارات الأوسع. هذان المساران يمنحانك عمليات تركيب مختلفة، ونتيجة مختلفة للوحة القيادة، وكميات مختلفة جدًا من الوقت الذي تقضيه مقلوبًا تحت لوحة القيادة. اعمل من خلال الفتحة الأصلية، وأدوات التحكم في عجلة القيادة، والأسلاك، وتثبيت الشاشة ولوحة القيادة، وApple CarPlay و Android Auto اللاسلكيين، وكاميرا الرؤية الخلفية، ثم التكلفة والوقت للتركيب، واختتم بدليل التجهيز حسب الطراز لعربة 76، وناقلة الجنود 78، والكابينة المفردة والمزدوجة 79.

منهجان: التوصيل والتشغيل مقابل الشامل

وحدة الرأس جاهزة الاستخدام (التوصيل والتشغيل) مصممة لسلسلة 70 ولا شيء غيرها. القناع مصبوب ليتناسب مع لوحة القيادة الخاصة بك، والشاشة بحجم يناسب الفتحة، وينتهي الكابل في موصلات تتوافق مع المقابس الأصلية الخاصة بك. يتم تركيبها في الموقع الأصلي، وتتصل بالحزمة الموجودة بالفعل، وتعمل دون الحاجة إلى توصيل أي شيء.

وحدة الرأس الشاملة هي راديو قياسي لما بعد البيع مبني على أحجام DIN أحادية أو مزدوجة صناعية، لذا فهي ليست مصنوعة لمركبة معينة. لتركيب واحدة في سلسلة 70 الخاصة بك، ستحتاج إلى مجموعة قناع أو جيب للوحة القيادة لتكييف تجويف DIN المستطيل مع فتحة تويوتا، ومحول كابلات لتحويل مقابس السيارة إلى كابلات الراديو، وعادة ما تكون وحدة واجهة تحكم عجلة القيادة منفصلة. تحصل على مجموعة واسعة من العلامات التجارية ونقاط الأسعار. ستحصل أيضًا على بناء بدلاً من تبديل.

لا يفوز أي من النهجين في كل مرة. ما يناسبك يعتمد على طرازك، وسنة الصنع، والميزات التي تريدها، ومقدار التعديلات التي ستقبلها.

التركيب في الفتحة الأصلية

فتحة لوحة القيادة الخاصة بك هي السبب الأكبر لوجود وحدات خاصة بالمركبة. إذا كانت سيارتك من الطرازات القديمة، فإنها تستخدم موقع راديو صغير بنمط DIN واحد؛ انتقلت موديلات VDJ الأحدث إلى لوحة مركزية أوسع. لا يتوافق أي منهما مع تجويف DIN المزدوج المستطيل النظيف الذي بُنيت حوله وحدات الرأس العالمية.

تُصنع وحدة التوصيل والتشغيل بحيث يتبع قناعها انحناء لوحة القيادة وتجلس الشاشة بشكل متساوٍ في الموقع الأصلي. ليس لديك فجوة لملئها، ولا مجموعة قناع للبحث عنها، وتكون النتيجة قريبة من المصنع. هناك خطوة تركيب واحدة يجب معرفتها قبل الطلب. إذا كانت لوحة القيادة الخاصة بك من أواخر عام 2009 فما بعد، فإن الفتحة الأصلية تحتفظ بأربعة ألسنة بلاستيكية صغيرة متبقية من قفص الراديو الأصلي، ويجب عليك قصها بشكل متساوٍ باستخدام قاطع الأسلاك لكي تستقر الوحدة بالكامل وتغلق المشابك. تجلس الألسنة مخفية خلف القناع بمجرد تركيب الوحدة، لذلك لا يظهر القطع أبدًا. انظر أين تجلس الألسنة الأربعة. إذا اخترت الوحدة الشاملة، فستحتاج إلى محول قناع لربط فتحة تويوتا بتجويف DIN، وهذا المحول يحدد شكل النهاية. قد تترك لوحة غير متطابقة بشكل جيد فجوات مرئية، وقد تبرز شاشة كبيرة جدًا عن لوحة القيادة، وقد يثير حامل نمط الجهاز اللوحي على الجزء العلوي من لوحة القيادة قلقًا بشأن مجال الرؤية الأمامي. حافظ على الشاشة منخفضة وداخل الفتحة الأصلية، وستكون في وضع أفضل من حيث الامتثال أيضًا: تحقق مما تطلبه مواصفات ADR من الشاشة.

حافظ على أزرار التحكم في عجلة القيادة

إذا كانت سيارتك من طراز 70 Series الأحدث، فلديك أزرار تحكم في عجلة القيادة للتحكم في مستوى الصوت، وتغيير المقطع، والهاتف، والأوامر الصوتية. الحفاظ على عمل هذه الأزرار أمر مهم، لأن الوصول إلى الشاشة بدلاً من ذلك يلغي ميزة السلامة لوحدة الرأس الحديثة. هنا يختلف الخياران بشكل كبير.

تقرأ وحدة التوصيل والتشغيل إشارات التحكم في عجلة القيادة الأصلية تلقائيًا، أو تحتوي على الواجهة الصحيحة في الضفيرة، لذلك تستمر الأزرار في العمل ولا تضطر لشراء أي شيء إضافي. أما مع الوحدة الشاملة، فعادة ما تحتاج إلى الحصول على وحدة تحكم منفصلة تتناسب مع السيارة، وتوصيلها، ثم برمجة الأزرار. أزرار عجلة القيادة لديك هي إشارة تناظرية مقاومة، وليست شبكة بيانات، لذلك تقرأ الوحدة هذه الإشارة وتمررها إلى وحدة الرأس. إذا قمت بتركيب وحدة خاطئة، أو تجاهلتها، فسوف تفقد الأزرار. اقرأ مادة ADR المتعلقة بعجلة القيادة قبل أي تركيب، حيث تغطي كيفية التعامل مع الأسلاك دون إزعاج ساعة الوسادة الهوائية.

الأسلاك في سيارة لاندكروزر 70 Series

أنظمة وحدة الرأس وعجلة القيادة الخاصة بك هي أنظمة تناظرية قديمة. لا توجد شبكة بيانات في أي منهما، لذلك ليس لديك ما تفك تشفيره أو ترجمته لكي تعمل. تتصل ضفيرة التوصيل والتشغيل مباشرة بالمقابس الأصلية. إذا اخترت وحدة عالمية، فستحتاج إلى محول ضفيرة، بالإضافة إلى وحدة تحكم عجلة القيادة إذا كنت ترغب في استعادة أزرار عجلة القيادة.

الناقل CAN الوحيد في السيارة هو ناقل المحرك الذي يصل إلى لوحة العدادات، وليس له علاقة بوحدة الرأس أو عجلة القيادة.

حجم الشاشة وملاءمة لوحة القيادة

يحدد حجم DIN الحد الأقصى لوحدة الرأس الشاملة. وحدة DIN أحادية صغيرة؛ وحدة DIN مزدوجة تمنحك شاشة بحجم 6.8 إلى 7 بوصات تقريبًا، أو شاشة عائمة أكبر مثبتة أمام جسم DIN أحادي. تمنحك الشاشات العائمة حجمًا، لكنها يمكن أن تبرز أمام لوحة القيادة، مما يبدو غير أصلي، وعند الأحجام الكبيرة، يمكن أن تعيق خطوط رؤيتك.

تم تصميم وحدات سلسلة 70 الخاصة بالمركبة لتناسب لوحة القيادة بدلاً من حجم DIN. لهذا السبب يمكنك الحصول على شاشات توصيل وتشغيل بحجم 9 بوصات و 10 بوصات و 12.3 بوصة للمنصة: الواجهة مصممة حول الشاشة، لذا فإن الشاشة الأكبر لا تزال متساوية ومنخفضة. إذا كنت تريد شاشة مدمجة كبيرة تبدو وكأنها جزء من لوحة القيادة، فإن التوصيل والتشغيل هو الطريقة النظيفة الوحيدة لذلك. إذا كانت الشاشة المتواضعة تناسبك وأهمية العلامة التجارية أكبر، فستجد ما يناسبك في وحدة DIN المزدوجة الشاملة.

توصيل Apple CarPlay و Android Auto لاسلكيًا

يمكن لكلتا الطريقتين أن توفرا لك Apple CarPlay و Android Auto اللاسلكيين. تحقق من المواصفات بدلاً من الافتراض. تأتي العديد من وحدات سلسلة 70 الخاصة بالمركبة مزودة بـ CarPlay و Android Auto اللاسلكيين المدمجين. في السوق الشامل، بعض الوحدات سلكية فقط، وبعضها لاسلكية، وبعضها يصل إلى ذلك باستخدام محول إضافي.

يعتبر التوصيل اللاسلكي مهمًا بسبب التشتت. عند الاتصال اللاسلكي، يمكن لهاتفك البقاء في جيب أو كونسول السيارة ويتصل بمفرده، لذا تعمل الملاحة والمكالمات بدون استخدام اليدين والصوت عبر لوحة القيادة وعبر الصوت بدلاً من استخدام يديك، مما يحافظ على يديك على عجلة القيادة وعينيك على الطريق. إذا كانت وحدتك الحالية سلكية فقط، أو كنت تحتفظ بشاشة المصنع، فإن محول الواجهة هو أبسط طريق إلى التوصيل اللاسلكي.

دمج كاميرا الرجوع إلى الخلف

تدعم معظم وحدات الرأس الحديثة مدخل كاميرا الرجوع إلى الخلف، سواء كانت جاهزة للاستخدام أو عالمية، والفرق مرة أخرى في الأسلاك. وحدة التوصيل والتشغيل تشغل عرض الكاميرا من إشارة الرجوع إلى الخلف بشكل نظيف، وتأتي العديد من مجموعات سلسلة 70 مع كاميرا مطابقة. في التثبيت العالمي، تحدد سلك تشغيل الرجوع إلى الخلف وتوصله بشكل صحيح بحيث تتحول الشاشة إلى الكاميرا عند اختيار الرجوع إلى الخلف. إذا قمت بذلك بشكل خاطئ، فإما أن تظل الكاميرا تعمل بشكل دائم أو لا تظهر أبدًا. تساعد كاميرا الرجوع إلى الخلف في رؤيتك الخلفية ولكنها لا تحل محل المرايا الأصلية، وعليك الاحتفاظ بها مهما كانت الوحدة التي تقوم بتركيبها.

الوقت والتكلفة للتركيب

هنا يظهر الفرق العملي. إذا قمت بتركيب وحدة توصيل وتشغيل، فإن عملية التثبيت تقتصر على التوصيل والتركيب. تكون الوحدة العالمية أرخص كوحدة رأس مستقلة، ثم تضيف طقم الواجهة، ومحول الأسلاك، وواجهة التحكم في التوجيه، وأي صندوق CAN، بالإضافة إلى تكلفة العمالة لجعل كل ذلك يعمل، ثم تتقلص الفجوة أو تنعكس. التكاليف إرشادية وتعتمد على الوحدة والطراز والقائم بالتركيب.

متى تكون الوحدة الشاملة منطقية؟

• إذا كنت ترغب في علامة تجارية أو مجموعة ميزات محددة لا تقدمها أي وحدة خاصة بالمركبة، مثل دمج مضخم صوت معين، أو معالج إشارة رقمية (DSP)، أو علامة تجارية تثق بها بالفعل.
• إذا كان لديك طراز قديم أو غير عادي حيث تكون الخيارات الخاصة بالمركبة محدودة، ويكون نهج طقم الواجهة هو السبيل الوحيد.
• إذا كنت تقوم ببناء نظام صوتي أوسع بمكبرات صوت ومعالجة منفصلة، حيث تكون وحدة الرأس مجرد مصدر وتقدّر مرونة مخرجاتها المسبقة على المظهر المصنعي.
• إذا كانت الميزانية هي القيد الرئيسي ولديك بالفعل، أو يمكنك تركيب، المحولات بنفسك، مما يجعل تكلفة الوحدة الأساسية هي النفقات الرئيسية.

وحدة التوصيل والتشغيل هي الإجابة الصحيحة لمعظم مالكي سلسلة 70، وهذه الحالات الأربع هي الاستثناءات حيث تكون وحدة DIN المزدوجة العالمية هي الخيار الأفضل. بخلاف ذلك، إذا كنت ترغب في شاشة حديثة ومرتبة مع الحفاظ على أزرار التحكم الأصلية، فستبذل جهدًا أقل وتحصل على نتيجة أفضل عند اختيار الوحدة الخاصة بالمركبة. قارن المجموعة الكاملة للوحدات العالمية جنبًا إلى جنب مع الخيارات الخاصة بسلسلة 70.

التركيب حسب طراز سلسلة 70

سلسلة 70 هي مجموعة من أنماط الهياكل التي صُنعت على مدى فترة إنتاج طويلة، لذلك تختلف لوحة القيادة والميزات المتاحة بينها. تؤثر التغييرات المستمرة على لوحة القيادة، وأدوات التحكم في التوجيه، وشبكة البيانات، لذا تأكد من ملاءمة الوحدة لسنة صنع سيارتك بالضبط قبل الطلب، وطابق الوحدة مع مواصفات VIN المؤكدة لسيارتك. إذا لم تكن متأكدًا من المجموعة التي تندرج تحتها سيارتك، أو ما إذا كان طرازك يحتوي على أدوات تحكم في عجلة القيادة وكاميرا خلفية للحفاظ عليها، فاتصل بفريقنا قبل الطلب وسنؤكد لك الملاءمة.

لا تنسى مكبرات الصوت

وحدة الرأس الجديدة هي نصف قصة الصوت. مواقع مكبرات الصوت الأصلية لديك محدودة، وتهدر إنتاجًا أفضل من لوحة القيادة عبر مكبرات صوت متعبة أو صغيرة الحجم. تسمح لك حوامل الأبواب الخاصة بالمركبة بتركيب مكبرات صوت عالية الجودة دون قص أي شيء في الأبواب: قم بتركيب حوامل مكبرات الصوت الأمامية والخلفية لأبواب الكابينة المزدوجة 79 أو الواجون 76، أو ابدأ بحوامل مكبرات الصوت الأمامية لأبواب سلسلة 70. قم بإقران وحدة رأس جاهزة للتشغيل مع حوامل مناسبة وستتفوق على ترقية الشاشة بمفردها.

أي واحد يجب أن تختار؟

بالنسبة لمعظم مالكي سلسلة 70، تعد وحدة الرأس الجاهزة للاستخدام الخاصة بالمركبة هي الخيار الأفضل. فهي تتناسب مع فتحة المصنع، وتحافظ على أدوات التحكم في عجلة القيادة، وتدعم Apple CarPlay و Android Auto اللاسلكيين من البداية، ويتم تركيبها في جزء صغير من الوقت الذي يستغرقه بناء وحدة شاملة. تكسب وحدة DIN المزدوجة الشاملة مكانها عندما تحتاج إلى علامة تجارية أو ميزة محددة، أو لديك طراز غير عادي، أو تقوم ببناء نظام أوسع حيث تكون وحدة الرأس مكونًا واحدًا من بين العديد من المكونات. احسب التكلفة الإجمالية للتركيب بدلاً من سعر الوحدة، وقارن بين التشطيب الذي تريده والجهد المطلوب لتحقيقه.

أدلة ذات صلة

• وحدات الرأس لسلسلة لاندكروزر 70: وحدات توصيل وتشغيل خاصة بالمركبة للمنصة.
• وحدات الرأس: المجموعة الكاملة، بما في ذلك الخيارات العالمية.
• إضافات وحدة الرأس: محولات لاسلكية، كاميرات، وأجزاء دمج.
• الامتثال لـ ADR: كيف يؤثر التركيب على مجال الرؤية وصلاحية القيادة.