وحدات الرأس ما بعد البيع، تشتت الانتباه، والامتثال لمعايير ADR

تركيب وحدة رأس ما بعد البيع يجعلك تلامس جزأين منفصلين من قانون الطرق الأسترالي. الأول هو التركيب نفسه: لا يمكن للشاشة وغلافها أن يعوقا مجال رؤيتك الأمامي، ولا يمكن أن تخلق أجهزة التحكم خطرًا داخل المقصورة. الثاني هو ما تعرضه الشاشة بمجرد أن تكون السيارة متحركة، وهو ما تحدده قوانين الطرق الأسترالية. ستجد هنا أيضًا حالة الأمان لـ Apple CarPlay اللاسلكي و Android Auto، وكيف تحافظ الوحدة الخاصة بالمركبة المركبة بشكل صحيح على عمل أدوات التحكم في عجلة القيادة الأصلية.

سؤالان منفصلان عن الامتثال

يميل الملاك إلى دمج هذين السؤالين معًا. تجيب أجزاء مختلفة من القانون عليهما، وتختلف العواقب.

• ما إذا كانت وحدتك مثبتة بطريقة متوافقة. هذا سؤال يتعلق بالبناء وصلاحية السير على الطريق. يتعلق الأمر بمكان وجود الشاشة، وما إذا كانت تحجب رؤيتك، وما إذا كانت الأسلاك والتركيب يخلقان خطرًا. تُشكل قواعد التصميم الأسترالية أساسه، ويُقيّم عند فحص صلاحية السير على الطريق والتصديق.
• ما إذا كانت وحدتك تُستخدم بطريقة متوافقة أثناء القيادة. هذا سؤال يتعلق بقوانين الطرق. يتعلق الأمر بما تعرضه الشاشة لك أثناء حركة السيارة. تُفرض الشرطة ذلك على الطريق، بغض النظر عن كيفية تركيب الوحدة.

يمكن أن تكون لديك وحدة رأس مثبتة بشكل مثالي ومع ذلك تستخدمها بطريقة تخالف قوانين الطرق. ويحدث العكس أيضًا: قد تُشغلها بشكل صحيح ومع ذلك قد تفشل في فحص صلاحية السير على الطريق بسبب مكان تركيبها. تحتاج إلى تلبية كلا السؤالين.

التركيب ومجال رؤيتك الأمامي

مكان الشاشة مهم. إذا قمت بتركيب شاشة كبيرة ما بعد البيع في الجزء العلوي من لوحة القيادة، أو في غلاف يبرز عن الواجهة الأصلية، فقد يؤثر ذلك على المنطقة التي تحتاجها لرؤية الطريق أمامك.

يحدد المعيار ADR 93/00 (مجال الرؤية الأمامي) خط الرؤية الأمامي للسائق كما صُنعت السيارة في الأصل. إذا وضعت شاشة أو دعامة داخل مجال الرؤية الأمامي المطلوب، فإن السيارة تعتبر معرضة للخطر بموجب هذا المعيار. ينطبق أيضًا المعيار ADR 42/05 (متطلبات السلامة العامة)، لأنه يحكم النتوءات الداخلية، وأمان المكونات المركبة، والأسلاك الكهربائية داخل المقصورة. تعتبر وحدة الرأس المركبة بشكل غير محكم، أو التي تحتوي على حواف حادة، أو التي تم توصيلها بطريقة تخلق خطر حريق أو ماس كهربائي، مصدر قلق إنشائي بموجب المعيار ADR 42/05.

لذا، قم بتركيب الوحدة داخل الفتحة الأصلية للوحة القيادة، أو في واجهة خاصة بالمركبة مصنوعة لذلك الموقع. ثم تحل الشاشة محل الوحدة الأصلية بدلاً من أن تضيف إلى خط رؤيتك. تم تصميم الوحدة الخاصة بالمركبة لشغل الفتحة الأصلية، مما يحافظ على الشاشة منخفضة ومركزية، ويكون الغلاف متساويًا.

معايير ADR المتعلقة بالتركيب

هذه هي قواعد التصميم الأسترالية التي تتعامل معها عندما يتم وضع وحدة رأس في لوحة القيادة الخاصة بك. في الحالات التي لا تنطبق فيها هذه القواعد، تظل متطلبات صلاحية السير على الطريق الخاصة بولايتك والمهندس المعتمد للسيارات هم السلطة فيما يتعلق بقبول التركيب.

استخدام شاشة عرض مرئية أثناء القيادة

التركيب المتوافق لا يحدد كيفية استخدامك للوحدة. بموجب قوانين الطرق الأسترالية، يجب ألا تعمل وحدة العرض المرئي بطريقة تكون مرئية للسائق أثناء تحرك السيارة، مع استثناءات محدودة لوظائف مساعدة السائق المعتمدة.

توجد هذه الاستثناءات لأن بعض وظائف الشاشة تساعد في مهمة القيادة بدلاً من إبعادك عنها. تسمح قوانين الطرق بظهور شاشة مساعدة السائق لك أثناء الحركة عندما تعرض اتجاهات الملاحة أو صورة من كاميرا الرجوع إلى الخلف. لا يُسمح بعرض التلفزيون أو الفيديو أو الأفلام أو محتوى الترفيه الآخر للسائق أثناء الحركة. يتم التعامل مع شاشة ترفيه الركاب بشكل مختلف. يظل المبدأ كما هو: يجب ألا تشاهد الفيديو أثناء القيادة.

هذا يتعلق بالاستخدام، ويتم فرضه على الطريق. ينطبق على الوحدة الأصلية والوحدة ما بعد البيع على حد سواء. تشغيل الشاشة بشكل قانوني يقع على عاتقك كسائق. تطبق كل ولاية وإقليم قوانين الطرق بطريقتها الخاصة، وتختلف الصياغة والعقوبات، لذا تأكد من القاعدة والعقوبة الحالية لدى سلطة الطرق في مكان تسجيلك.

الاستخدام المتوافق وغير المتوافق

هذا ملخص عام لكيفية استخدامك وغير استخدامك للشاشة المرئية أثناء حركة السيارة. تحدد كل سلطة طرق في كل ولاية وإقليم القواعد الدقيقة.

Apple CarPlay اللاسلكي، Android Auto وتركيز السائق

تكمن أقوى حجة أمان لوحدة الرأس الحديثة في ما تحل محله الشاشة. يعتبر الهاتف المحمول المحمول باليد المصدر الأكثر شيوعًا لتشتيت انتباه السائق. قم بتشغيل Apple CarPlay و Android Auto اللاسلكيين عبر وحدة الرأس، وستقلل الحاجة إلى التعامل مع هاتفك على الإطلاق.

على اتصال لاسلكي، يمكن لهاتفك أن يبقى في جيبك، أو في الكونسول، أو في حقيبة، ويتصل بمجرد دخولك السيارة. تعمل الملاحة، والرسائل المقروءة بصوت عالٍ، والمكالمات الصوتية، والموسيقى كلها عبر وحدة الرأس وعبر الأوامر الصوتية، لذا لن تضطر إلى التقاط الهاتف والنظر إليه. أسباب أقل لرفع اليد عن عجلة القيادة. أسباب أقل لإبعاد النظر عن الطريق.

وذلك يدعم التركيز على الإمساك بعجلة القيادة، وهو ما تهدف إليه قوانين الطرق. لا يزال يتعين عليك عدم استخدام الشاشة لمشاهدة الفيديو أثناء القيادة، ولا تزال مسؤولاً عن الاستخدام القانوني. استخدمها كما هو مقصود، للملاحة والاتصال بدون استخدام اليدين، ويحافظ نظاما CarPlay و Android Auto اللاسلكيان على مهمة القيادة كأولوية ويقللان من التعامل مع الهاتف الذي يثير قلق قوانين الطرق وحوادث السير بشكل أكبر.

الحفاظ على عمل أدوات التحكم الأصلية في عجلة القيادة

إن وحدة رأس تعطل أدوات التحكم في عجلة القيادة تجعلك تمد يدك إلى الشاشة، مما يلغي حجة عدم التشتيت التي وجدت الوحدة من أجلها. قم بتركيب وحدة خاصة بالمركبة بشكل صحيح، وستستمر الأزرار الأصلية في العمل للتحكم في الصوت والمسار والهاتف والتحكم الصوتي، حتى تتمكن من تشغيل النظام بكلتا اليدين على عجلة القيادة.

وحدة الرأس PVS الخاصة بك متطابقة مع السيارة المحددة ومصممة لتكون "جاهزة للاستخدام الفوري" (plug and play)، ويشمل ذلك دمج أدوات التحكم الأصلية في عجلة القيادة. تحتفظ بسطح التحكم الذي تعرفه بالفعل، مع وظائف الصوت والهاتف في متناول يدك على عجلة القيادة. لمعرفة كيفية التعامل مع أدوات التحكم في عجلة القيادة وأسلاكها دون المساس بنظام الوسادة الهوائية، اقرأ عجلات القيادة ADR و نظام الوسائد الهوائية والساعات الحلزونية.

وحدات رأس خاصة بالمركبات

وحدة رأس PVS الخاصة بك متطابقة مع السيارة، لذا تجلس الشاشة في الفتحة الأصلية، وتبقى أدوات التحكم في عجلة القيادة فعالة، ويعمل CarPlay و Android Auto اللاسلكيان مباشرة. تجيب على سؤال التركيب وسؤال التشتيت في عملية تركيب واحدة. إذا لم يكن نوع سيارتك أو سنة الصنع مدرجًا، فاتصل بفريقنا قبل الطلب حتى نتمكن من تأكيد التوافق مع سيارتك ومع أدوات التحكم في عجلة القيادة.

صلاحية السير على الطريق والشهادة

• نيو ساوث ويلز: قد تندرج التعديلات الكهربائية أو الإنشائية الكبيرة تحت إشراف VSCCS. تأكد مع مهندس مرخص ما إذا كان تركيبك يتطلب تقييمًا.
• فيكتوريا: قد تتطلب التعديلات التي تؤثر على البناء أو السلامة شهادة VASS. تأكد مع أحد الموقعين.
• كوينزلاند: يغطي مخطط الشخص المعتمد الذي تديره TMR التعديلات التي تتطلب شهادة. اتصل بـ TMR للحصول على إرشادات بشأن تركيبك الخاص.
• جنوب أستراليا، غرب أستراليا، تاسمانيا، الإقليم الشمالي، إقليم العاصمة الأسترالية: ارجع إلى مخطط الولاية أو الإقليم المعني.

يعتمد ما إذا كانت وحدة الرأس المركبة تحتاج إلى شهادة على التركيب وعلى ولايتك. استبدل وحدة الرأس الأصلية داخل الفتحة الأصلية، مثبتة بإحكام وموصلة بأسلاك صحيحة، وبشكل عام، ستحصل على تركيب مباشر. قم بتركيب شاشة كبيرة أعلى لوحة القيادة، أو قم بأي تركيب يثير قلقًا بشأن مجال الرؤية الأمامي بموجب ADR 93/00، وستكون أكثر عرضة لجذب الانتباه عند فحص صلاحية السير على الطريق. للحصول على تفاصيل حول كل مخطط، اقرأ متطلبات الشهادة للولايات والأقاليم، و ابحث عن مهندس سيارات إذا كنت بحاجة إلى تأكيد ما إذا كان تركيبك يتطلب شهادة. يمكنك أن تطلب منا وثائق تقييم هندسي مستقلة لدعم الشهادة والكشف عن التأمين في أي ولاية. تأكد دائمًا من متطلباتك مع مهندس سيارات مرخص وشركة التأمين الخاصة بك.

التأمين والإفصاح

قم بتركيب وحدة رأس ما بعد البيع وستغير مواصفات سيارتك. إن وحدة خاصة بالمركبة في الموقع الأصلي، مثبتة بإحكام وموصلة بأسلاك صحيحة، هي تعديل يمكنك توثيقه. وعندما يكون التقييم ضروريًا، يمكنك أن تطلب منا وثائق هندسية مستقلة لدعم الإفصاح لشركة التأمين الخاصة بك.

كيفية استخدامك للشاشة تحمل أيضًا بعدًا تأمينيًا. تشغيل شاشة عرض مرئية في انتهاك لقواعد الطريق، ومشاهدة الفيديو أثناء القيادة على سبيل المثال، يمكن أن يؤثر هذا السلوك على مسؤوليتك ونتائج المطالبة. أفضل وضع لك هو تركيب يرضي معايير البناء ونمط استخدام يظل ضمن قوانين الطريق. تأكد من وضعك مع مهندس سيارات مرخص وشركة التأمين الخاصة بك، ولا تعتبر أي تصريح عام هنا ضمانًا لنتيجة قانونية.