لوائح التصميم الأسترالية (ADR) وتعديلات المركبات

ما هي لوائح التصميم الأسترالية (ADRs)

لوائح التصميم الأسترالية (ADRs) هي المعايير الوطنية لسلامة المركبات على الطرق، ومكافحة السرقة، والانبعاثات. إذا تم تصنيع مركبتك حديثًا في أستراليا، أو استيرادها جديدة أو مستعملة، فيجب أن تكون قد استوفت لوائح التصميم الأسترالية ذات الصلة عند توريدها لأول مرة إلى السوق الأسترالية.

تعتمد لوائح التصميم الأسترالية (ADRs) على الأداء. وهي تغطي حماية الركاب، وهياكل المركبات، والإضاءة، والضوضاء، وانبعاثات عوادم المحركات، وأنظمة الكبح، وأنظمة التوجيه، وغيرها من العناصر المرتبطة مباشرة بسلامة المركبات. وتديرها الحكومة الأسترالية بموجب قانون معايير المركبات على الطرق لعام 2018 (RVSA)، الذي حل محل قانون معايير المركبات الآلية لعام 1989 اعتبارًا من 1 يوليو 2021.

تتوافق لوائح التصميم الأسترالية (ADRs) لدينا إلى حد كبير مع لوائح الأمم المتحدة (UNECE) الدولية. لقد وقعت أستراليا على كل من اتفاقية الأمم المتحدة لعام 1958 واتفاقية 1998، لذا فإن معايير السلامة التي تم تصنيع مركبتك بموجبها تتوافق مع تلك المستخدمة في جميع أنحاء أوروبا واليابان ومعظم الاقتصادات المتقدمة.

اقرأ القائمة الكاملة للوائح التصميم الأسترالية (ADRs) الحالية في وزارة البنية التحتية.

كيفية إدارة لوائح التصميم الأسترالية (ADRs)

تعد لوائح التصميم الأسترالية (ADRs) معيارًا فيدراليًا، ولكن تطبيقها وتسجيلها يقع على عاتق حكومات الولايات والأقاليم. في المرة الأولى التي يتم فيها استخدام مركبتك على طريق أسترالي، تتطلب تشريعات الولاية أو الإقليم عمومًا أن تمتثل لوائح التصميم الأسترالية (ADRs) المعمول بها في وقت التصنيع.

وهذا يمنحك مستويين للتعامل معهما. تحدد الحكومة الفيدرالية المعايير. وتحدد سلطات النقل بالولايات والأقاليم كيفية تطبيق تلك المعايير على المركبات العاملة وكيفية تقييم التعديل. تدير كل ولاية مخططها الخاص بالشهادات، مع عملياتها الخاصة، والجهات المعتمدة، والوثائق. تحقق مما تطلبه ولايتك.

يوفر لك القانون الوطني لممارسة تشييد وتعديل المركبات الخفيفة (VSB 14) التفاصيل الفنية حول كيفية تنفيذ تعديل معين بحيث يظل الامتثال للوائح التصميم الأسترالية (ADR) قائمًا.

لوائح التصميم الأسترالية (ADRs) الرئيسية للتعديلات بعد البيع

يوجد أكثر من 80 لوحة تصميم أسترالية (ADR) فردية. التسع لوحات هنا هي تلك التي تظهر عند ترقية عجلة القيادة، أو المصابيح الأمامية، أو المصد، أو المكونات الداخلية في سيارة ركاب أو سيارة تجارية خفيفة.

متطلبات لوائح التصميم الأسترالية (ADR) لترقيات عجلة القيادة

تعتبر عجلة القيادة الخاصة بك مكونًا أساسيًا لحماية الركاب، لذا فهي تقع تحت بعض أهم لوائح التصميم الأسترالية (ADRs). فهي تمتص الطاقة في الاصطدام الأمامي، وتحتوي على وسادة هوائية للسائق، وهي مدخل التحكم الرئيسي لديك.

المركبات قبل عام 1971

إذا تم تصنيع مركبتك قبل 1 يناير 1971، فلا تنطبق لوائح التصميم الأسترالية (ADR 10). يمكنك تركيب عجلة قيادة غير قياسية بعد البيع، بشرط أن تكون مبطنة بإحكام، ولن تتشقق أو تتكسر عند الاصطدام، ولا تحتوي على أي أجزاء مفكوكة أو متشققة.

المركبات بعد عام 1970 (ADR 10)

إذا تم تصنيع سيارة الركاب الخاصة بك بعد عام 1970، فيجب أن تتوافق مع لوائح التصميم الأسترالية (ADR 10) (عمود التوجيه). يجب أن تحتوي العجلة البديلة على علامات توضح امتثالها للوائح التصميم الأسترالية (ADR 10)، وقطر لا يقل عن 330 مم، ومحور غائر أو مبطن إذا كان الأصلي يحتوي على واحد. لا يمكنك استخدام عجلة قيادة سريعة التحرير أو قابلة للإزالة على الطريق.

المركبات بعد يونيو 1995 (ADR 69)

إذا تم تصنيع سيارتك بعد يونيو 1995، فيجب أن تتوافق أيضًا مع لوائح التصميم الأسترالية (ADR 69) (حماية الركاب في الاصطدام الأمامي الكامل). يجب أن تكون مجموعة عجلة القيادة البديلة مطابقة لخيار الشركة المصنعة لهذا الطراز، أو يتم تقييمها بشكل مستقل من قبل مهندس سيارات مؤهل. حيثما قامت المصنع بتركيب وسادة هوائية للسائق في سيارتك، يجب أن تحافظ البديلة على وسادة هوائية عاملة.

كيف تبدو ترقية عجلة القيادة المتوافقة

• يجب أن يكون القلب مكونًا مصنعيًا أو مكافئًا يتطابق مع وصلة عمود التوجيه، ويجلس في نفس الموضع تمامًا مثل الأصلي.
• يجب عدم تعديل نظام الوسادة الهوائية SRS. يجب أن تظل نوابض الساعة الأصلية، وصاعق الوسادة الهوائية، والمكونات الكهربائية، مستخدمة بنفس الطريقة التي استخدمها المصنع.
• يجب أن تكون الوسادة الهوائية مكونًا مصنعيًا، موضوعة بشكل مطابق للأصل بحيث يبقى توقيت الانتشار والخلوص كما هو مقصود.
• يجب أن يكون غطاء البوق الذي يحتوي على الوسادة الهوائية مطابقًا وظيفيًا للعنصر المصنعي، بنفس المواد، ومثبتًا بنفس الطريقة.
• يجب أن تكون مواد الحافة والبطانة ثابتة في بيئة السيارة، ومقاومة للتدهور الناتج عن الأشعة فوق البنفسجية، ومستقرة في درجات الحرارة العالية. المعيار هو المادة التي تستخدمها الشركة المصنعة للمركبات في عجلة قيادة OEM.
• إذا كنت تضيف عناصر تحكم إلى مركبة لم تكن تحتوي عليها من قبل، فيجب أن يحدث ذلك دون استبدال نابض الساعة. يعتبر نابض الساعة جزءًا لا يتجزأ من دائرة الوسادة الهوائية SRS، ويؤدي استبداله إلى إحداث خطر على نظام التقييد.

هناك فجوة حقيقية بين عجلة تبدو كترقية وعجلة مصممة كجزء من نظام التوجيه والتقييد. هذه النقاط الست هي ما يجب أن تعالجه عجلة ما بعد البيع المصممة بشكل صحيح للمركبات الحديثة.

متطلبات لوائح التصميم الأسترالية (ADR) للمصابيح الأمامية بتقنية LED

تندرج إضاءة المركبات تحت لوائح التصميم الأسترالية (ADR 13) (تركيب أجهزة الإضاءة والإشارة الضوئية) ولوائح التصميم الأسترالية (ADR 46) (المصابيح الأمامية). بينهما، تحافظ على سطوع المصابيح الأمامية لديك بما يكفي للرؤية والتحكم الكافي لعدم إبهار مستخدمي الطريق الآخرين.

تحدد لوائح التصميم الأسترالية (ADR 13) الموضع والاتجاه واللون والعدد والأسلاك. تحدد لوائح التصميم الأسترالية (ADR 46) الأداء الضوئي: نمط الشعاع، وشدة الضوء، ودرجة حرارة اللون. يجب أن يكون الضوء أبيض أو أصفر، ضمن نطاق الألوان الخاص بلوائح التصميم الأسترالية.

يعد استبدال المصابيح الأمامية الهالوجينية المصنعية بتجمعات LED أمرًا شائعًا في LandCruiser 70 Series و Hilux و Patrol. إن إسقاط مصباح LED في مبيت الهالوجين الأصلي أمر مختلف، ولا يضمن الامتثال. عاكس الهالوجين الذي يعمل بمصباح LED عادةً ما يرمي نمط شعاع لم يتم تصميم المبيت لإنتاجه أبدًا، مما يسبب وهجًا مفرطًا. للحصول على نتيجة متوافقة، يجب أن تكون مجموعة المصابيح الأمامية LED مصممة خصيصًا لمركبتك.

متطلبات لوائح التصميم الأسترالية (ADR) لتعديلات المصدات والقضبان الواقية

يمكن أن يؤثر القضيب الواقي أو القضيب الواقي الصغير أو المصد بعد البيع على مدى امتثال مركبتك لمعايير حماية الركاب. يغير القضيب الواقي المصمم بشكل سيء سلوك الاصطدام الأمامي، وقد يؤثر ذلك على الوسائد الهوائية ومناطق الانهيار وميزات سلامة المشاة. تنطبق لوائح التصميم الأسترالية (ADR 42) ومعايير حماية المشاة ذات الصلة. يوفر المنتج المصمم وفقًا للمعيار الأسترالي AS 4876.1 ضمانًا إضافيًا. قد تحتاج إلى شهادة هندسية إذا قام القضيب الواقي بتغيير الهيكل الأمامي لمركبتك بشكل كبير، أو تجاوز حدود الوزن التي تؤثر على تصنيف الوزن الإجمالي للمركبة (GVM).

ماذا يحدث إذا لم تكن مركبتك متوافقة

التأمين

إذا قرر مؤمنك أن تعديلًا غير متوافق ساهم في وقوع حادث، فيمكنهم تقليل مطالبتك أو رفضها بالكامل. يقوم المؤمّنون بالتحقيق بنشاط في التعديلات بعد وقوع حادث. إذا لم تتمكن من تقديم وثائق الامتثال، فهذا سبب مباشر للرفض.

إشعارات العيب

يمكن للشرطة والمفتشين المعتمدين إصدار إشعار عيب لتعديل غير متوافق. يؤدي ذلك إلى إخراج مركبتك من الطريق حتى يتم إصلاحها.

التسجيل

لا يمكنك تسجيل أو إعادة تسجيل مركبة لا تفي بالمعايير المعمول بها. انتبه لذلك عند الانتقال بين الولايات.

المسؤولية القانونية

إذا ساهم تعديل غير متوافق في وقوع حادث تسبب في إصابة أو وفاة، فقد تواجه مسؤولية مدنية وجنائية كمالك. في المركبات التجارية، تنطبق أيضًا قوانين WorkSafe وسلسلة المسؤولية.

التقييم الهندسي المستقل

عندما يلامس منتج ما بعد البيع نظامًا مشمولًا بلوائح التصميم الأسترالية (ADR)، فإن التقييم الهندسي المستقل هو الطريقة التي يتم بها إظهار الامتثال. يقوم مهندس سيارات مؤهل ليس لديه أي توظيف أو انتماء للشركة المصنعة بمراجعة تصميم المنتج، وطريقة التركيب، وكيفية دمجه مع السيارة، ثم يؤكد أن لوائح التصميم الأسترالية (ADRs) المعمول بها لم يتم المساس بها.

في PVS Automotive، تم تقييم مجموعات ترقية عجلة القيادة لدينا من قبل مهندس محترف معتمد حاصل على مؤهلات BE، MTM، MBA، MIE(Aust)، CPEng، و NPER، من خلال ADR Compliance Services (استشاريو مهندسي السيارات). يغطي التقييم البناء، والمواد، والأسلاك الكهربائية، ودمج الوسادة الهوائية، وأداء نظام التوجيه، وسلامة البوق، ومجال الرؤية الأمامي، وسلامة الركاب بموجب مراجع الاصطدام الأمامي والجانبي.

خلص المهندس في تقييم LandCruiser 70 Series إلى أنه: إذا تم تركيب عجلات القيادة PVS بشكل صحيح، فلن تخل بامتثال المركبة للوائح التصميم الأسترالية ذات الصلة أو لائحة النقل البري (تسجيل المركبات) (2017).

على حد علمنا، PVS Automotive هي المورد الوحيد لعجلات القيادة بعد البيع في أستراليا الذي خضعت منتجاته لتقييم مستقل للامتثال لمعايير التصميم الأسترالية من قبل مهندس محترف معتمد عبر مجموعة منصات تويوتا.

أسئلة مكررة

هل تتطلب جميع تعديلات المركبات شهادة هندسية؟

لا. لا تحتاج عادةً إلى شهادة للتعديلات البسيطة. من المحتمل أن يحتاج أي شيء يؤثر على نظام مشمول بلوائح التصميم الأسترالية (ADR) إلى تقييم، ويختلف الحد الأدنى حسب الولاية. تحقق من متطلبات ولايتك.

هل يمكنني تركيب عجلة قيادة ما بعد البيع لسيارة صنعت بعد عام 1995؟

نعم، طالما أن الاستبدال لا يخل بامتثال ADR 69. إذا كانت سيارتك تحتوي على وسادة هوائية من المصنع، فيجب أن يتضمن البديل وسادة هوائية تعمل وأن يتم تقييمه بشكل مستقل من قبل مهندس مؤهل.

هل تحويلات المصابيح الأمامية بتقنية LED قانونية؟

تعتبر مجموعات المصابيح الأمامية بتقنية LED التي تتوافق مع ADR 13 و ADR 46 قانونية. التجميع المصمم خصيصًا لمركبتك هو المسار المتوافق. عادةً ما لا تفي عمليات تركيب مصابيح LED في مبيت الهالوجين بالمتطلبات.

ماذا يعني أن تكون معتمدًا للامتثال لـ ADR؟

لا يصدر نظام ADR موافقات حكومية للمكونات الفردية لما بعد البيع، لذا فإن أي ادعاء تسويقي بهذا المعنى على جزء ما بعد البيع مضلل. يتم إظهار الامتثال من خلال تقييم هندسي مستقل من قبل مهندس سيارات مؤهل. "معتمد للامتثال لـ ADR" و "تم تقييمه بشكل مستقل للامتثال لـ ADR" هي المصطلحات الدقيقة.

لماذا تستخدم PVS وحدة لاسلكية بدلاً من استبدال نابض الساعة؟

يعد نابض الساعة جزءًا أساسيًا من نظام الوسادة الهوائية SRS، واستبداله بوحدة مختلفة يؤدي إلى خطر على دائرة التقييد. لذا طورت PVS وحدة اتصال لاسلكية تضيف عناصر تحكم في عجلة القيادة دون لمس نابض الساعة، مما يحافظ على نظام الوسادة الهوائية الخاص بك قياسيًا تمامًا من المصنع. يحافظ كابل تعزيز البوق على الجهد الكامل يذهب إلى كل من البوق والوحدة اللاسلكية.

لا تحتوي سيارتي على أدوات تحكم في عجلة القيادة من المصنع. هل يمكنني الترقية؟

نعم. تأتي ترقية عجلة القيادة الخاصة بك مع مجموعة وحدة لاسلكية من PVS Automotive. تحصل على تحكم كامل في عجلة القيادة في وحدتك الرئيسية، حتى لو لم تكن السيارة تحتوي على أدوات تحكم من المصنع.

أين يمكنني العثور على النص الكامل للوائح التصميم الأسترالية (ADRs)؟

يمكنك قراءة كل لوائح التصميم الأسترالية (ADR) الحالية على السجل الفيدرالي للتشريعات والرابط من موقع وزارة البنية التحتية.