ترقيات عجلة القيادة المزودة وغير المزودة بالوسادة الهوائية
يحدد تاريخ تصنيع سيارتك المعايير التي يتم الحكم عليها وفقًا لها، وهذا يحدد مسار الترقية الذي تسلكه. يختلف اعتماد المسارين وكذلك التأمين عليهما. يجب أن تتناسب المجموعة مع ما إذا كانت سيارتك من طراز مزود بوسادة هوائية أم لا. إذا قمت بتركيب مجموعة مخصصة لطراز مزود بوسادة هوائية، والتي تقوم بتبديل الزنبرك الحلزوني الأصلي في سيارة مزودة بوسادة هوائية، تكون قد أوجدت مشكلة في الامتثال.
لماذا يحدد تاريخ التصنيع مسارك
يتم تحديد قواعد التصميم الأسترالية (ADR) التي يجب أن تمتثل لها السيارة عند تصنيعها. إذا تم تصنيع سيارتك لاندكروزر في عام 1992، فسيتم تقييمها وفقًا لمجموعة مختلفة من المعايير مقارنةً بالتي صنعت في عام 2005. هذا الفارق هو الذي يفصل مسار ترقية الوسادة الهوائية عن المسار غير المزود بوسادة هوائية.
بشكل عام، يتم تقييم سيارات تويوتا لاندكروزر المصنعة بعد يونيو 1995 عادةً بموجب ADR 69/00 (حماية شاغلي المركبة من الاصطدام الأمامي الكامل) وتحتوي على وسادة هوائية للسائق مع نظام تقييد تكميلي (SRS). قد لا تحتوي السيارات القديمة، وبعض الفئات الأساسية أو التجارية المصنعة قبل تلك الفترة، على وسادة هوائية للسائق وتم تقييمها بموجب متطلبات السلامة العامة لـ ADR 42/05 بدلاً من معيار الاصطدام الأمامي.
اعتبر هذا دليلاً، وليس قاعدة يمكنك تطبيقها بشكل أعمى. تختلف تواريخ التصنيع ومستويات تجهيزات الفئات وتواريخ الاستيراد الرمادي. لتحديد المسار الذي تسلكه، تحقق جسديًا مما إذا كانت هناك وسادة هوائية للسائق مثبتة في العجلة الحالية وتأكد من تاريخ التصنيع على لوحة الامتثال. إذا لم تكن متأكدًا، أرسل لنا رقم تعريف سيارتك (VIN) وتاريخ التصنيع قبل الطلب.
مسار طراز الوسادة الهوائية
إذا تم تقييم سيارتك لاندكروزر في الأصل بموجب ADR 69/00 وتحتوي على وسادة هوائية للسائق، فإن عجلة القيادة هي جزء من نظام حماية الركاب المصنف للسلامة. عند لمس تلك العجلة، فإنك تعدّل نظام تقييد الحركة التكميلي (SRS).
في هذا المسار، يجب أن تحافظ الترقية على سلامة نظام تقييد الحركة التكميلي. يجب أن تستمر وحدة الوسادة الهوائية، ودائرة الوسادة الهوائية، والزنبرك الحلزوني الأصلي في العمل تمامًا كما قصد مصنع السيارة. بموجب ADR 69/00 ومتطلبات حماية الركاب الأوسع لـ ADR 10، فإن أي تعديل يغير طريقة نشر الوسادة الهوائية أو يقطع استمرارية دائرة الوسادة الهوائية يضع السيارة خارج نطاق الامتثال الأصلي.
تم تصميم عجلة القيادة PVS المزودة بوسادة هوائية بناءً على ذلك. يتم الاحتفاظ بوحدة الوسادة الهوائية الأصلية وإعادة تركيبها في العجلة الجديدة. يبقى الزنبرك الحلزوني الأصلي في مكانه وغير ملموس، وتعمل أدوات التحكم في عجلة القيادة من خلال وحدة التحكم اللاسلكية PVS بدلاً من زنبرك حلزوني بديل. لذلك، لا تزال دائرة SRS أصلية تمامًا بمجرد تركيب العجلة. اقرأ الشرح الكامل للزنبرك الحلزوني ولماذا يبقى كما هو.
مسار الطراز غير المزود بوسادة هوائية
إذا تم تصنيع سيارتك لاندكروزر بدون وسادة هوائية للسائق، فإن ADR 69/00 ليس هو المعيار الحاكم لعجلة القيادة، لأنه لا يوجد نظام SRS للحفاظ عليه. وهذا لا يجعل الترقية غير منظمة. بل يجب أن تفي بمتطلبات السلامة العامة التي تنطبق على السيارة عند تصنيعها.
هنا، يتم تقييم الترقية وفقًا لـ ADR 42/05 (متطلبات السلامة العامة)، والتي تغطي بناء السيارة، والنتوءات الداخلية، والتنجيد، والأسلاك الكهربائية. يجب ألا تُدخل العجلة حواف حادة أو نتوءات صلبة في منطقة اصطدام الراكب، ويجب أن تكون الأسلاك سليمة. يظل بوق سيارتك موثوقًا به بموجب ADR 94/00 (سلامة نظام البوق)، ويستمر توجيه سيارتك في الأداء كما هو مطلوب بموجب ADR 90/00 (أداء نظام التوجيه)، دون أي تأثير على استجابة التوجيه أو سلامة عمود التوجيه.
بدون وسادة هوائية وبدون زنبرك حلزوني يحمل دائرة SRS، يكون هذا المسار أبسط ميكانيكيًا. يتم توصيل البوق وأي أدوات تحكم بطريقة تقليدية. تم تصميم عجلة القيادة PVS غير المزودة بوسادة هوائية لتلبية متطلبات ADR 42/05، و ADR 90/00، و ADR 94/00، وتصل إليك مع وثائق تقييم هندسي مستقلة، تمامًا مثل مجموعات طراز الوسادة الهوائية.
قارن بين المسارين
قارن بين ما يتم تقييمه في كل مسار، وكيفية التعامل مع الزنبرك الحلزوني والشهادة.
| مسار نموذج الوسادة الهوائية | مسار نموذج بدون وسادة هوائية | |
|---|---|---|
| المعيار الأساسي | ADR 69/00 الاصطدام الأمامي، مع ADR 10 حماية الركاب | ADR 42/05 متطلبات السلامة العامة |
| ما يتم تقييمه | سلامة نظام SRS، تركيب وحدة الوسادة الهوائية وفسحة الانتشار، استمرارية دائرة الوسادة الهوائية، أداء التوجيه، البوق، مجال الرؤية | البناء والنتوءات الداخلية، التبطين، الأسلاك، أداء التوجيه، البوق |
| وحدة الوسادة الهوائية | يتم الاحتفاظ بالوحدة الأصلية وإعادة تركيبها في عجلة القيادة الجديدة | غير مطبق، السيارة لا تحتوي على وسادة هوائية للسائق |
| الزنبرك الحلزوني | يتم الاحتفاظ بالزنبرك الحلزوني الأصلي دون تغيير، وتعمل أدوات التحكم من خلال وحدة PVS اللاسلكية | لا يوجد زنبرك حلزوني SRS، يتم توصيل أدوات التحكم والبوق بشكل تقليدي |
| معيار البوق | ADR 94/00 سلامة نظام البوق | ADR 94/00 سلامة نظام البوق |
| معيار التوجيه | ADR 90/00 أداء نظام التوجيه | ADR 90/00 أداء نظام التوجيه |
| الشهادة | قد تتطلب شهادة من الدولة كتعديل يؤثر على SRS، مع توفير وثائق التقييم | قد تتطلب شهادة من الدولة كتعديل عام، مع توفير وثائق التقييم |
مطابقة المجموعة مع المركبة
الخطأ الأكثر شيوعًا وخطورة في سيارات لاندكروزر القديمة هو مجموعة مصممة لتكوين خاطئ. تختلف أنماط الفشل في الحالتين، ويؤدي أحدهما إلى تعطيل نظام أمان.
إذا قمت بتركيب عجلة قيادة بدون وسادة هوائية في سيارة مزودة بوسادة هوائية، فإن وسادة السائق الهوائية تزول من السيارة. تفقد حماية الاصطدام الأمامي التي كانت السيارة معتمدة أصلاً لتوفيرها بموجب ADR 69/00، ولا يمكن اعتمادها في هذه الحالة.
إذا قمت بتركيب مجموعة مخصصة لنموذج وسادة هوائية بشكل غير صحيح، خاصة مجموعة عامة تحل محل الزنبرك الحلزوني الأصلي، فإنك تكسر دائرة SRS في سيارة تعتمد عليها. هذا الأمر أكثر دقة: يمكن أن تبدو الوسادة الهوائية موجودة بينما الدائرة خلفها لم تعد أصلية من المصنع.
كيف تحافظ PVS على نظام الوسادة الهوائية الأصلي لسيارتك سليماً
في كل ترقية لنموذج الوسادة الهوائية، تترك PVS Automotive الأجهزة الأصلية لنظام SRS في مكانها. لا يتغير النهج عبر منصات LandCruiser المدعومة.
- يتم الاحتفاظ بوحدة الوسادة الهوائية الأصلية للسائق وإعادة تركيبها في عجلة القيادة الجديدة.
- يبقى الزنبرك الحلزوني الأصلي في مكانه ولا يتم استبداله أبدًا، لذلك تبقى دائرة الوسادة الهوائية أصلية من المصنع.
- تعمل أدوات التحكم في الصوت والمثبت السرعة والهاتف من خلال وحدة التحكم اللاسلكية PVS، وليس زنبركًا حلزونيًا بديلاً.
- يتم الحفاظ على دائرة البوق لتلبية متطلبات ADR 94/00.
- تتم مطابقة مجموعتك مع سيارتك المحددة وتصميمها لتكون جاهزة للتركيب لتلك التكوين.
نظرًا لترك دائرة SRS كما هي، فإن عجلة PVS من طراز الوسادة الهوائية المركبة بشكل صحيح لا تسبب خطأ في SRS متعلق بالزنبرك الحلزوني. يعتمد التعديل على التقييم الهندسي المستقل الذي يأتي مع مجموعتك، والذي يوثق الحفاظ على سلامة نظام الوسادة الهوائية. اكتشف ما يغطيه عملية التقييم.
تغطية المركبة
إذا كنت تمتلك سيارة لاندكروزر من سلسلة 80 أو 105، فإن PVS توفر مجموعات ترقية لعجلة القيادة لكل من الطراز المزود بوسادة هوائية والطراز غير المزود بوسادة هوائية، مقسمة حسب تكوين سيارتك.
| المركبة والسنوات | التكوين | المجموعة |
|---|---|---|
| سلسلة 80 من 1990 إلى 1998 | طراز وسادة هوائية، احتفاظ بالزنبرك الحلزوني الأصلي | مجموعة ترقية عجلة القيادة لسلسلة 80 من 1990 إلى 1998 طراز وسادة هوائية |
| سلسلة 80 من 1990 إلى 1994 | طراز غير مزود بوسادة هوائية، سلامة عامة ADR 42/05 | مجموعة ترقية عجلة القيادة لسلسلة 80 من 1990 إلى 1994 طراز غير مزود بوسادة هوائية |
| سلسلة 105 من 2003 إلى 2007 | طراز وسادة هوائية، احتفاظ بالزنبرك الحلزوني الأصلي | مجموعة ترقية عجلة القيادة لسلسلة 105 من 2003 إلى 2007 طراز وسادة هوائية |
| سلسلة 105 من 1998 إلى 2002 | طراز غير مزود بوسادة هوائية، سلامة عامة ADR 42/05 | مجموعة ترقية عجلة القيادة لسلسلة 105 من 1998 إلى 2002 طراز غير مزود بوسادة هوائية |
عندما تتداخل سنوات التصنيع بين خيارات الوسادة الهوائية وغير الوسادة الهوائية، فإن ما يحدد ذلك هو ما إذا كانت الوسادة الهوائية للسائق مثبتة، وليس السنة وحدها. تمتد سلسلة 80 على مدى إدخال الوسادة الهوائية للسائق، لذلك إذا كانت سيارتك من أوائل إلى منتصف التسعينات، فقد تسير الأمور في أي من الاتجاهين اعتمادًا على الطراز وتاريخ التصنيع المحدد. تأكد من وجود وسادة هوائية للسائق وتحقق من لوحة الامتثال قبل اختيار المجموعة. إذا لم يتم إدراج طراز سيارتك أو سنة تصنيعها، أو لم تكن متأكدًا من التكوين الذي لديك، فتحدث إلى فريقنا قبل الطلب.
الشهادة والتأمين
قد يتطلب أي من المسارين شهادة اعتمادًا على ولايتك، وفي كلتا الحالتين، أخبر شركة التأمين الخاصة بك أن مواصفات السيارة قد تغيرت.
- تؤثر ترقية طراز الوسادة الهوائية على نظام سلامة الركاب ومن المرجح أن تتطلب شهادة رسمية. بموجب NSW VSCCS، أو Victoria VASS، أو مخطط الشخص المعتمد في كوينزلاند الذي تديره TMR، يتم تقييم التعديل الذي يؤثر على نظام SRS قبل اعتماد المركبة. بالنسبة لـ SA و WA و TAS و NT و ACT، ارجع إلى المخطط ذي الصلة للولاية أو الإقليم.
- يتم تقييم ترقية غير الوسادة الهوائية كتعديل عام بموجب نفس مخططات الولاية هذه، مقابل متطلبات السلامة العامة بدلاً من معيار الاصطدام الأمامي.
اطلب منا وثائق التقييم الهندسي المستقل لأي من المسارين، واستخدمها للشهادة والإفصاح عن التأمين في أي ولاية أو إقليم. تحقق من التفاصيل حول مخطط ولايتك، أو ابحث عن مهندس سيارات بالقرب منك. تأكد من متطلبات التعديل الخاص بك مع مهندس سيارات مرخص وشركة التأمين الخاصة بك قبل الاعتماد على أي نتيجة. لا يمكن لـ PVS أن تعد بنتيجة قانونية محددة. ما يمكننا توفيره هو الوثائق التي سيطلبها مهندسك وشركة التأمين الخاصة بك.
آخر تحديث: يونيو 2026