Lenkradbedienung und Fahrersicherheit

Bedienelemente am Lenkrad sind ein Sicherheitsupgrade für den Fahrer, keine Komfortfunktion. Sie reduzieren die Zeit, die Sie mit einer Hand vom Lenkrad und den Augen von der Straße verbringen, und die Australian Design Rules legen fest, was jedes Lenkrad, das diese Bedienelemente trägt, erfüllen muss. Mit PVS Automotive werden Ihre Audio-, Geschwindigkeitsregelanlagen- und Telefonbedienelemente über das drahtlose PVS-Steuermodul gesteuert, sodass Ihre werksseitige Wickelfeder und der Stromkreis des ergänzenden Rückhaltesystems unberührt bleiben.

Warum die Kontrolle mit beiden Händen am Lenkrad wichtig ist

Sicheres Fahren hängt davon ab, dass beide Hände am Lenkrad und beide Augen auf der Straße bleiben. Jede Funktion, die Sie bedienen können, ohne vom Lenkrad weggreifen zu müssen, wie z. B. die Lautstärke, das Einstellen oder Ausschalten des Tempomats oder das Annehmen eines Anrufs, ist eine, für die Sie nicht auf das Armaturenbrett schauen müssen.

Das zählt am meisten bei schweren Allradfahrzeugen und auf langen Touren. Wenn Sie einen beladenen LandCruiser der 70er oder 200er Serie fahren, bewegen Sie eine erhebliche Masse mit einem höheren Schwerpunkt als ein Pkw, auf unbefestigten Straßen, im Konvoi oder im Schlepptau. Der Spielraum für einen momentanen Fehler ist kleiner. Die Folgen eines Kontrollverlusts sind größer. An einem langen Reisetag können Sie hunderte Male nach einem Armaturenbrett-Bedienteil greifen, und diese Funktionen an das Lenkrad zu verlegen, eliminiert diese Greifbewegung während der Fahrt.

Bedienelemente am Lenkrad entsprechen demselben Sicherheitsprinzip, das hinter den Verkehrsregeln zur Ablenkung des Fahrers in jedem australischen Bundesstaat und Territorium steht. Ziel ist es, Sie in Kontrolle über das Fahrzeug zu halten, mit den Händen am Lenkrad und der Aufmerksamkeit auf die vorausliegende Straße.

Wie das Entfernen einer Hand das Risiko erhöht

Greifen Sie nach einem Bedienelement auf dem Armaturenbrett oder der Mittelkonsole, geschehen drei Dinge gleichzeitig. Eine Hand löst sich vom Lenkrad, wodurch Sie weniger Lenkkraft haben, wenn eine plötzliche Korrektur erforderlich ist. Ihre Augen verlassen die Straße für die Zeit, die es braucht, um das Bedienelement zu finden und zu bedienen. Und Ihre Aufmerksamkeit verlagert sich vom Fahren auf die Sekundäraufgabe. Jedes davon erhöht das Risiko für sich, und sie treten zusammen auf.

Bei Autobahngeschwindigkeit legt Ihr Fahrzeug in der kurzen Zeit, die ein Blick auf das Armaturenbrett dauert, eine große Strecke zurück. Auf Wellblechpisten oder einer kurvigen Bergpassstraße ist das Verlieren einer Hand und eines Blicks nach vorne im falschen Moment noch ernster. Ein schwerer Geländewagen reagiert nicht so schnell auf eine Korrektur wie ein leichtes Auto, daher hängt die Erholung von einem Schlingern oder einem Rad, das vom Fahrbahnrand abkommt, davon ab, dass beide Hände bereit und die Augen nach vorne gerichtet sind.

Lenkradbedienungen eliminieren die Sekundäraufgabe nicht. Sie halten Ihre Hände am Lenkrad und verkürzen den Blick, da die Bedienelemente in einer festen, gelernten Position unter Ihren Daumen liegen. Sie müssen nicht auf dem Armaturenbrett danach suchen.

ADR-Aspekte für Lenkradbedienungen

Das Hinzufügen von Bedienelementen zu einem Lenkrad verändert eine Sicherheitskomponente, daher muss dies so erfolgen, dass Ihr Fahrzeug den Australian Design Rules entspricht, die das Lenkrad und das Insassenrückhaltesystem abdecken.

Der rote Faden, der sich durch alle zieht: Die Bedienelemente müssen erreichbar und nützlich sein, ohne neue Gefahren einzuführen. Keine scharfen oder harten Vorsprünge im Innenraum, keine Beeinträchtigung der Hupe, nichts, was den Airbag oder die Lenkung beeinträchtigt. Eine Bedienung, die ihre Aufgabe auf der Straße erfüllt, aber eine dieser Bau- und Rückhalteanforderungen nicht erfüllt, ist keine konforme Modifikation.

Wie PVS Ihren Airbag und Ihre Wickelfeder intakt hält

Die wichtigste Frage der Konformität bei jeder Nachrüstung von Lenkradbedienungen ist, wie die Steuersignale vom sich drehenden Lenkrad zur festen Fahrzeugverkabelung gelangen, ohne den Airbagstromkreis zu stören. Es gibt zwei Möglichkeiten, dies zu tun, und die Konformitätsergebnisse sind sehr unterschiedlich.

Die Wickelfeder ist der elektrische Drehverbinder hinter Ihrem Lenkrad, der den Airbagstromkreis über den gesamten Lenkbereich hält. Sie ist auf Ihr Fahrzeug abgestimmt. Viele Nachrüstkits für Bedienelemente führen die neue Steuerverkabelung über eine Ersatzwickelfeder, was bedeutet, dass der ursprüngliche Sicherheitsstecker durchtrennt und ersetzt wird. Das Einsetzen einer generischen Einheit unterbricht die ursprüngliche Integrität des ergänzenden Rückhaltesystems, und das ist ein Konformitätsproblem gemäß ADR 69/00 und ADR 10.

PVS Automotive macht das nicht. PVS Lenkradbedienungen laufen über das PVS Wireless Control Modul. Steuersignale werden drahtlos vom Lenkrad zu einem Empfänger übertragen, sodass keine neue Verkabelung in die Wickelfeder eingespeist wird. Sie behalten die werksseitige Wickelfeder, unberührt, sodass der Airbagstromkreis, der Hupenstromkreis und alle werksseitigen Verkabelungen des Rückhaltesystems werksoriginal bleiben. Ihr Fahrzeug behält den Insassenschutz, mit dem es gebaut und zertifiziert wurde.

Für das vollständige technische Bild zur Wickelfeder, warum ein generischer Ersatz ein Konformitäts- und Sicherheitsproblem darstellt und wie der drahtlose Ansatz dies umgeht, lesen Sie Wickelfedern und Airbagsystem-Konformität. Das breitere Konformitätsbild zu Ersatzlenkrädern finden Sie unter ADR Lenkräder.

Lenkradbedienung im Vergleich zum Griff zum Armaturenbrett

Vergleichen Sie die Bedienung einer Funktion vom Lenkrad aus mit dem Griff zur gleichen Funktion auf dem Armaturenbrett oder der Mittelkonsole, hinsichtlich Sicherheit und Konformität.

Welche Funktionen Sie behalten

Eine PVS-Lenkradbedienung als Nachrüstung ist auf Ihr Fahrzeug abgestimmt und Plug-and-Play. Sie bringt die alltäglichen Funktionen ans Lenkrad, sodass Sie nicht nach dem Armaturenbrett greifen müssen.

• Audiolautstärke, Titel- und Quellenauswahl
• Tempomat einstellen, fortsetzen und abbrechen, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
• Telefonanruf annehmen und beenden über eine gekoppelte Freisprecheinrichtung
• Sprachbefehlaktivierung, sofern Ihr Hauptgerät dies unterstützt
• Hupe, die weiterhin über die beibehaltene Werksverkabelung funktioniert

Da die Bedienelemente über das drahtlose PVS-Steuermodul anstelle einer Ersatzwickelfeder laufen, funktionieren Ihr Airbag, Ihre Hupe und die werkseitige Rückhalteverkabelung weiterhin wie vom Hersteller vorgesehen. Sie erhalten die Bedienelemente, ohne eine werksseitige Sicherheitsfunktion aufzugeben.

Fahrzeugabdeckung und Produkte

Sie erhalten ein PVS-Lenkrad-Upgrade mit integrierten Bedienelementen, die auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt sind. Hier ist das aktuelle Sortiment, jedes davon so gebaut, dass die werkseitige Wickelfeder erhalten bleibt und die Bedienelemente über das drahtlose Modul gesteuert werden.

Holen Sie sich die volle Audio-, Geschwindigkeitsregelanlagen- und Telefonsteuerung an den Lenkradkranz mit den 70er-Serie Upgrade-Kits oder dem 200er-Serie Upgrade-Kit, wobei beide Ihre werkseitige Wickelfeder beibehalten. Fügen Sie einem 200er-Serie Lenkrad integrierte Bedienelemente mit dem LC200 Bedienset hinzu. Schalten Sie, ohne eine Hand vom Lenkrad zu nehmen, mit den Carbonfaser-Schaltwippen für den Nissan R35 GT-R. Wenn Ihre Variante oder Ihr Baujahr nicht aufgeführt ist, kontaktieren Sie unser Team vor Ihrer Bestellung, damit wir die Kompatibilität der Wickelfeder und der Bedienelemente pro Variante bestätigen können.

Zertifizierung und Versicherung

Der Einbau eines Lenkrads mit integrierten Bedienelementen verändert eine Sicherheitskomponente, behandeln Sie dies also wie jede andere Sicherheitsmodifikation für Zertifizierung und Versicherung.

• NSW: Die Zertifizierung gemäß NSW VSCCS kann zutreffen. Unabhängige Ingenieur-Gutachten sind auf Anfrage erhältlich.
• VIC: Für Änderungen, die Sicherheitssysteme betreffen, kann eine Victoria VASS-Zertifizierung erforderlich sein. Bewertungsunterlagen sind auf Anfrage erhältlich.
• QLD: Das von TMR verwaltete Queensland Approved Person Scheme kann für komplexe Änderungen gelten. Kontaktieren Sie TMR für Anleitungen zu Ihrer spezifischen Situation.
• SA, WA, TAS, NT, ACT: Beziehen Sie sich auf das entsprechende staatliche oder territoriale Schema.

Da der PVS-Ansatz Ihre werkseitige Wickelfeder beibehält und den Stromkreis des ergänzenden Rückhaltesystems werksoriginal belässt, bleibt Ihr Fahrzeug innerhalb der Insassenschutzspezifikation, mit der es zertifiziert wurde. Sie können uns die unabhängige technische Bewertungsdokumentation zur Unterstützung der Zertifizierung und der Offenlegung gegenüber der Versicherung in jedem Bundesstaat anfordern. Lesen Sie Staatliche und territoriale Zertifizierungsanforderungen für Details zu jedem Schema und verwenden Sie Einen Kraftfahrzeugingenieur finden, um einen lizenzierten Ingenieur in Ihrem Bundesstaat zu finden.

Sie sollten eine Änderung der Spezifikation Ihres Fahrzeugs Ihrem Versicherer mitteilen. Ein PVS-Steuerungs-Upgrade behält das werkseitige Rückhaltesystem bei und wird durch Bewertungsdokumente gestützt, sodass es sich um eine dokumentierbare Modifikation handelt, die Sie mit Vertrauen offenlegen können. Bestätigen Sie vor der Nutzung einer Modifikation, was für Ihr Fahrzeug gilt, mit einem lizenzierten Kraftfahrzeugingenieur und Ihrem Versicherer. Der weitere Rahmen ist in der ADR-Konformitätsübersicht und Was sind Australian Design Rules? dargelegt.