اختيار ترقية عجلة القيادة لسلسلة 70 ونيسان باترول

عند استبدال عجلة القيادة في تويوتا لاندكروزر 70 سيريس أو نيسان باترول، ستشعر بالفرق من أول قيادة. عجلات المصنع كبيرة، رفيعة الحافة ومصممة بسعر اقتصادي. حافة أكثر سمكًا وأفضل شكلاً ستغير شعورك بالاندكروزر بعد ثماني ساعات خلفها. إنها أيضًا المهمة الوحيدة في المقصورة التي تتشابك مع معدات السلامة: تحمل عجلة القيادة الوسادة الهوائية، البوق، وفي الطرازات الأحدث، أزرار التحكم بالسرعة والصوت، والملف الحلزوني خلفها يحافظ على هذه الدوائر حية أثناء الدوران. اختر عجلة قيادة تناسب منصتك، وتحافظ على معدات السلامة التي بدأت بها، وتحتفظ بالأزرار التي تستخدمها فعليًا.

أنت تتخذ قرارًا بشأن الامتثال بقدر ما هو قرار يتعلق بالتصميم، لأن عجلة القيادة والوسادة الهوائية هي أجزاء متعلقة بالسلامة. عندما يتعلق الأمر بالوسائد الهوائية، الملفات الحلزونية، والاعتماد، اعتبر مركز الامتثال لـ ADR هو المرجع وتأكد من أي شيء خاص بمركبتك مع مهندس سيارات مرخص.

لماذا يغير الملاك عجلة القيادة

• القبضة والراحة. الحواف الأصلية رفيعة وزلقة. حافة أكثر سمكًا مع قبضة محددة، جلد مثقوب أو أقسام من الجلد المدبوغ تقلل من التعب على الطرق الوعرة وأيام القيادة الطويلة.
• الشعور والتحكم. عجلة القيادة ذات القاعدة المسطحة أو المعاد تشكيلها توفر مساحة أكبر للفخذين إذا كنت طويل القامة، وتمنحك إحساسًا أوضح بمركز القيادة.
• المظهر. عجلة القيادة هي محور المقصورة. غالبًا ما يطابقها الملاك مع ترقية وحدة الرأس وتغييرات الزخرفة كجزء من تحديث داخلي أوسع.

هذه هي الأسباب الثلاثة التي يقدمها لنا الملاك. يتم الاحتفاظ بمركبات 76 واغون، و 78 تروب كاريير، و 79 كابينة مفردة ومزدوجة، وباترول Y61 (GU) الطويلة الأمد، و Y62 الأحدث لعقود وتعمل بجد، ويداك على عجلة القيادة كل دقيقة تقود فيها. لا شيء من ذلك يبرر التخلي عن وسادتك الهوائية، أو بوقك، أو أدوات التحكم في التوجيه. أنت تريد الشعور والمظهر مع كل وظيفة خرجت بها السيارة من المصنع.

ماذا توفر PVS لكل مركبة

• تويوتا سلسلة 70 و هايلوكس N70. مجموعات ترقية عجلة القيادة المتوافقة مع ADR كاملة. تبقى وسادتك الهوائية الأصلية والملف الحلزوني، ويمكنك إضافة وحدة التحكم اللاسلكية حيث لم تكن السيارة تحتوي على أزرار صوت على عجلة القيادة.
• نيسان باترول، Y61 GU و Y62. نواة عجلة القيادة البديلة فقط. تقوم بنقل وسادتك الهوائية، وأدوات التحكم، واللوحة الخلفية الخاصة بك إلى النواة الجديدة، لذا ما كان لديك قبل التغيير هو ما لديك بعده. لا توجد مجموعة ترقية PVS باترول ولا وحدة تحكم لاسلكية PVS لباترول.

نحن نخدم المركبتين بشكل مختلف، لذا ابدأ من هنا. كل ما يلي بشأن الوسائد الهوائية، الملفات الحلزونية، أدوات التحكم والامتثال ينطبق على كليهما، لأن قواعد السلامة لا تتغير مع العلامة التجارية على غطاء المحرك.

منصات مزودة بوسادة هوائية مقابل منصات غير مزودة بوسادة هوائية

حدد أولاً ما إذا كانت عجلة القيادة الخاصة بك تحتوي على وسادة هوائية للسائق. هذا الجواب يحدد ما يمكنك تركيبه وكيف يجب أن يتم العمل.

معظم طرازات سلسلة 70 وباترول الحديثة المباعة في أستراليا تحتوي على وسادة هوائية للسائق، وهي معدات سلامة إلزامية بموجب ADR للسيارة كما هي مصنعة. بعض الشاحنات الصغيرة الأقدم أو ذات المواصفات الأساسية، والعديد من السيارات الكلاسيكية التي لا تحتوي على وسائد هوائية، لم تكن تحتوي عليها قط. الحالتان غير قابلتين للتبديل. اختر العجلة الخاطئة وستعطل وسادة هوائية أو ستحاول توصيل واحدة في محور لم يتم تصميمه لاستيعابها.

الحفاظ على الوسادة الهوائية والزنبرك اللولبي

في السيارة المجهزة بوسادة هوائية، تعيد الترقية الصحيحة استخدام وحدة الوسادة الهوائية الأصلية والزنبرك اللولبي. تم تصميم عجلة القيادة البديلة بحيث يتم تثبيت الوسادة الهوائية الأصلية مرة أخرى فيها، ويتطابق ملامس البوق، ويتم توصيل موصل الزنبرك اللولبي مباشرة.

الزنبرك اللولبي، الذي يُطلق عليه أيضًا الكابل الحلزوني أو المقرن الدوار، هو جهاز الكابل المسطح خلف عجلة القيادة. يحافظ على توصيل دوائر الوسادة الهوائية، والبوق، وأدوات التحكم في عجلة القيادة أثناء تدوير العجلة من قفل إلى قفل. إنه حساس للاتجاه وله عدد محدود من الدورات. إذا قمت بإعادة تركيبه خارج المركز، فقد يتمزق داخليًا في المرة الأولى التي تصل فيها إلى القفل الكامل، مما يعطل دائرة الوسادة الهوائية وغالبًا ما يعطل أدوات التحكم معها. لذلك، تقوم بإزالة العجلة وإعادة تركيبها مع توجيه عجلة القيادة إلى المركز، والزنبرك اللولبي في موضعه المركزي، وأي عمل يتعلق بالوسادة الهوائية يتبع إجراءات الفصل والانتظار الصحيحة لسيارتك.

هذا النوع من العمل حيث إما أن تستخدم عجلة قيادة خاصة بالمركبة ويقوم شخص كفء بأنظمة الوسائد الهوائية بتركيبها، أو تتحدث إلينا حول الأجزاء والعملية لسيارتك قبل البدء.

الحفاظ على أدوات التحكم في السرعة والصوت والهاتف

تحتوي عجلات القيادة في سلسلة 70 وباترول الأحدث على أزرار: التحكم في السرعة، ومستوى الصوت والمسار، والهاتف، وأحيانًا الصوت أو الشاشة. إذا فقدت هذه في الترقية، فستشعر بذلك يوميًا. التحكم في السرعة في رحلة طويلة هو ما ستفقده أكثر.

تبقى أزرارك بعد الترقية بإحدى طريقتين. يمكنك اختيار عجلة قيادة "مع أدوات تحكم" تحمل مفاتيح تحكم على طراز المصنع موصولة بالدوائر الموجودة في السيارة. أو يمكنك استخدام وحدة تحكم لاسلكية لعجلة القيادة، أو محول CAN أو محول مقاومة للمفتاح، والذي يربط أزرار عجلة القيادة بوحدة الرأس بحيث تستمر وظائف الصوت والهاتف والصوت في العمل بعد تغيير عجلة القيادة أو الستيريو. هذا المسار الثاني شائع بشكل متزايد مع وحدات الرأس ما بعد البيع. التحكم في السرعة يقع خارج وحدة الرأس ويعتمد على مفاتيح عجلة القيادة ونظام التحكم في السرعة في السيارة الذي يظل سليمًا.

المواد، القبضة والشكل

• جلد. الخيار الافتراضي للمتانة والملمس. الجلد المثقوب على مقابض الجانب يمنح يديك شيئًا للإمساك به في يوم حار، وهو أمر مهم في مقصورة داخلية في المناطق النائية.
• أقسام من الجلد المدبوغ أو ما يشبه الألكانتارا. قبضة ممتازة وشعور فاخر، خاصة على مقابض الساعة 3 و 9. تظهر عليها علامات التآكل والأوساخ بشكل أسرع، لذا فهي تناسب مركبات عطلة نهاية الأسبوع بشكل أفضل من مركبات الرحلات الطويلة.
• سماكة الحافة. حافة أكثر سمكًا تناسب معظم الأيدي وتقلل من التعب، ولكن المبالغة فيها تجعل التوجيه يبدو غامضًا. تحتاج سلسلة 70 وباترول إلى حافة سميكة بشكل معتدل، وليست متطرفة.
• الشكل. عجلة القيادة ذات القاعدة المسطحة توفر مساحة أكبر للفخذ والركبة عند الدخول والخروج إذا كنت طويلاً، وهو أمر مفيد حقًا في سيارات الدفع الرباعي ذات المقصورة العالية. عجلة القيادة الدائرية تحافظ على القبضة موحدة للتوجيه على الطرق الوعرة.
• الخياطة والعلامات. شريط أو علامة في المنتصف العلوي يوضح لك الاتجاه الأمامي مباشرة، وهو أمر يستحق الاهتمام عند الرجوع بمقطورة أو اختيار مسار على طريق.

بمجرد أن تستقر على المنصة وأدوات التحكم، يعتمد الباقي على سمك الحافة، الغطاء، الشكل وتفاصيل القبضة. اختر الغطاء المناسب لحياة سيارتك. إذا كنت تستخدم سيارة سلسلة 70 المتربة كل يوم، فإنها ستكون أسعد مع جلد مثقوب متين، ويمكن أن تحمل سيارة العرض المخزنة مقابض من الجلد المدبوغ.

تأكد من التركيب قبل الطلب

• النموذج الدقيق وسنة الصنع. كابينة مزدوجة من سلسلة 79، و 76 واغون، وباترول Y61، وباترول Y62 هي أربع تجهيزات مختلفة. تحدد سنة الصنع نوع الوسادة الهوائية، الموصل، وأسلاك التحكم.
• وسادة هوائية أم لا. تأكد من ذلك فعليًا بدلاً من الافتراض. ابحث عن علامة الوسادة الهوائية على عجلة القيادة وضوء التحذير عند التشغيل.
• وجود أدوات التحكم. لاحظ بالضبط الأزرار الموجودة في عجلة القيادة الحالية، وما إذا كان التحكم في السرعة مثبتًا على عجلة القيادة أم على ذراع.
• توافق المحور والوصلة. في السيارات الكلاسيكية التي لا تحتوي على وسادة هوائية، قد تحتاج إلى طقم وصلة يتناسب مع عمود التوجيه. مع وجود وسادة هوائية، تحتاج إلى عجلة قيادة تقبل الوحدة الأصلية.
• التفاعل مع وحدة الرأس. إذا كنت تستخدم أو تخطط لوحدة رأس ما بعد البيع، فخطط للاحتفاظ بالتحكم في عجلة القيادة ضمن نفس المهمة.

التركيب هو حيث تحدث هذه الترقيات بشكل خاطئ في أغلب الأحيان، لأن النطاق يمتد لعقود وتغيرت عجلة القيادة، عمود التوجيه، موصل الوسادة الهوائية وأسلاك التحكم على طول الطريق. لا توجد عجلة قيادة عالمية لهذه المركبات، لذا تحقق من طرازك الدقيق مقابل الأجزاء أولاً. يمكننا تقديم المشورة بشأن المجموعة المناسبة والاحتفاظ بالتحكم لسلسلة 70 الخاصة بك، بشأن النواة الصحيحة لباترول Y61 GU أو Y62، وما إذا كان تركيبك يحتاج إلى شهادة مهندس في ولايتك. أرسل لنا طرازك، سنة الصنع وصورة لعجلة القيادة الحالية وسنحدد المواصفات.

الامتثال وصلاحية السير على الطريق

• احتفظ بالوسادة الهوائية إذا كانت السيارة تحتوي عليها. تعطيل أو إزالة وسادة هوائية من المصنع هو تعديل حاسم للسلامة يمكن أن يجعل السيارة غير صالحة للسير على الطريق ومن المرجح أن يؤدي إلى عيوب.
• حافظ على عمل البوق. البوق الوظيفي هو مطلب أساسي لصلاحية السير على الطريق في كل مركبة، سواء كانت مزودة بوسادة هوائية أم لا.
• احصل على المشورة عندما يكون التعديل كبيرًا. ما إذا كان تغيير عجلة القيادة يحتاج إلى شهادة يعتمد على التركيب وعلى نظام ولايتك. تأكد مع مهندس سيارات مرخص إذا كنت غير متأكد.

تلامس ترقية عجلة القيادة معدات السلامة، لذا فهي تحمل بعدًا للالتزام لا تحمله السماعات أو شريط الإضاءة، وتغطي هذه المبادئ الثلاثة كل الحالات تقريبًا. تحقق من مركز الامتثال لـ ADR للمعايير، ودور الزنبرك اللولبي وكيفية التعامل مع أدوات التحكم في التوجيه دون المساس بنظام الوسادة الهوائية. لا شيء هنا يضمن نتيجة قانونية أو تأمينية، لذا تأكد من وضعك الخاص مع مهندس مرخص وشركة التأمين الخاصة بك.

أدلة ذات صلة

• مركز الامتثال لـ ADR، المرجع للوسائد الهوائية، الملفات الحلزونية، والشهادات.
• وحدات الرأس، خطط للاحتفاظ بأدوات التحكم في عجلة القيادة جنبًا إلى جنب مع وحدة رأس جديدة.
• وحدات رأس تويوتا لاندكروزر سلسلة 70، وحدات خاصة بالمركبة تحافظ على عمل أدوات التحكم الأصلية في عجلة القيادة.

هذه الثلاثة تتكامل بشكل طبيعي مع ترقية عجلة القيادة إذا كنت تقوم بتحديث المقصورة بشكل أوسع.