مشاكل لاندكروزر 70 و 79 سيريز الشائعة التي يجب أن يعرفها المالكون

اكتسبت الفئة 70 سمعتها في المتانة، ولا يزال من حقك أن تسأل عما تشتريه. إنها سيارة دفع رباعي قديمة ذات هيكل على إطار مصممة للعمل والسفر إلى المناطق النائية، لذا فإن معظم ما يثيره المالكون يعود إلى هذا التصميم بدلاً من عطل في الموثوقية. إليك النسخة الصادقة لكل نقطة نقاش، مع الحل العملي حيثما وجد.

كيفية استخدامك لها تحدد أي من هذه الأمور تهمك. إذا كنت تغطي مسافات طويلة في الجولات، فأنت تهتم بمدى الوقود وضوضاء المقصورة. إذا كنت تقود شاحنة بيك آب يومياً، فإنك تلاحظ جودة القيادة. بالقرب من الساحل، تبحث عن الصدأ. تعامل مع هذا كقائمة تحقق لما يجب أن تكون على دراية به، وليس قائمة بالأعطال التي ستحدث لك جميعها.

مدى استهلاك الوقود

مدى الوقود هو الشكوى الأكثر شيوعاً، خاصة في الفئة 79. هذه المركبات ثقيلة وصندوقية وتعمل بجهد، وعند تحميلها أو سحبها أو القيادة على الطرق الوعرة، يمكن أن يستهلك الديزل الكثير. يرى بعض المالكين أن سعة الخزان متواضعة للسفر إلى المناطق النائية، لذا فإن تخطيط المدى مهم في الرحلات الطويلة.

يتعامل المالكون مع ذلك بتركيب خزانات وقود طويلة المدى، وإدارة حمولة معقولة، والحفاظ على تهوية المحرك جيداً. إذا كنت تسافر إلى مناطق نائية، خطط لمحطات الوقود بناءً على أسوأ سيناريو عند التحميل، وليس الرقم الموجود في الكتيب.

أداء تكييف الهواء

تكييف الهواء هو شكوى حقيقية، وستسمعها في الغالب عن كابينة الفئة 79 المزدوجة. يدفع النظام القياسي أحادي المنطقة الهواء البارد من الأمام وقد يواجه صعوبة في تبريد الجزء الخلفي من المقصورة بشكل صحيح في حرارة الصيف الأسترالية، خاصة مع حمولة كاملة من الركاب. في الأيام شديدة الحرارة، يمكنك أن تشعر به وهو يكافح لمواكبة حتى المقاعد الأمامية.

كن واقعياً بشأن ذلك قبل الشراء. تم تصميم الفئة 70 كمركبة عمل أولاً، وليست عربة عائلية مريحة، ويظهر تكييف الهواء ذلك. إذا كنت بحاجة إلى راحة الركاب الخلفيين في حرارة الصيف، يبحث المالكون عن تكييف هواء خلفي إضافي، ويحافظون على نظافة المكثف وعدم إعاقته، ويركنون السيارة بعيداً عن أشعة الشمس المباشرة. يساعد نظام تبريد المحرك السليم أيضاً تكييف الهواء على أداء وظيفته.

ضوضاء الرياح والمقصورة

الشكل العمودي المسطح هو جزء من سبب رغبتك في امتلاك واحدة، وجزء من سبب كون المقصورة أكثر ضوضاء من سيارة واغن حديثة على سرعة الطرق السريعة. ضوضاء الرياح حول المرايا وأعمدة A، وضوضاء الطريق الناتجة عن الإطارات السميكة، ومقصورة لم تُصمم أبداً للجولات الهادئة، كل ذلك يتراكم على مدار يوم طويل خلف عجلة القيادة.

يتعامل المالكون مع ذلك بتركيب عازل للصوت في الأبواب والأرضية، ثم ترقية صوتية جيدة حتى تتمكن الموسيقى والمكالمات من المرور. عند تركيب وحدة رأس خاصة بالمركبة ومكبرات صوت مناسبة في حوامل الأبواب، تشعر المقصورة باختلاف على القيادة الطويلة.

القيادة القاسية والتعليق

لديك محور أمامي حي، وفي شاحنة الفئة 79، نوابض ورقية في الخلف مصممة لحمل حمولة. بدون تحميل، يبدو هذا الإعداد قاسياً ومزدحماً على الأسطح الخشنة. إنه ثمن هيكل مصمم للعمل بجد، وهو سمة من سمات التصميم بدلاً من عطل.

إذا كنت ترغب في قيادة أكثر استقراراً، فانظر إلى حزم التعليق المطابقة لكيفية تحميلك للمركبة. إذا كنت تحمل صينية أو مظلة أو حمولة جولات، فأنت تضبط التعليق لهذا الوزن بدلاً من تركه قياسياً.

أداء الفرامل

الفرامل هي الانتقاد الأكثر خطورة الذي ستقرأه عن الفئة 79، خاصة عند التحميل أو السحب. تستخدم الحزمة القياسية فرامل أسطوانية في الخلف، ويصف المالكون والمراجعون على حد سواء الأداء الكلي للفرملة بأنه متواضع لهذا الوزن وسعة السحب. تحت الاستخدام الشاق المتكرر عند السحب، أو عند النزول الطويل عند التحميل الثقيل، يعد تلاشي الفرامل مصدر قلق حقيقي.

افهم ذلك قبل أن تضع المركبة في العمل. يركب بعض المالكين ترقيات للفرامل. أقراص فرامل جديدة وأحذية وسوائل قبل أي سحب جاد أو جولات محملة هي صيانة بسيطة وتحدث فرقاً حقيقياً. إذا كنت تسحب عند أو بالقرب من السعة المقدرة، فإن فرامل المقطورة التي تم ضبطها بشكل صحيح وتعمل بشكل جيد تخفف حملاً كبيراً عن فرامل المركبة نفسها. عند شراء سيارة 79 Series مستعملة، تحقق من مكونات الفرامل بعناية كجزء من فحصك.

مشاكل مرشح جسيمات الديزل (DPF) في الموديلات المحسنة

تحتوي الفئة 79 المحسنة من عام 2016 وما بعده على مرشح جسيمات الديزل (DPF) لتلبية معايير الانبعاثات الأكثر صرامة. يحبس السخام من العادم ويحرقه بشكل دوري في عملية تسمى التجديد. إذا كانت سيارتك تسير في الغالب على الطرق السريعة والمفتوحة، يحدث ذلك بشكل سلبي ولن تلاحظه. تبدأ مشكلتك إذا كانت السيارة تقوم برحلات قصيرة أو أعمال منخفضة السرعة أو تعمل لفترات طويلة دون حركة، لأن العادم لا يسخن بما يكفي للمرشح لتنظيف نفسه.

يمكن أن يتسبب مرشح جسيمات الديزل المسدود في إضاءة أضواء التحذير وفقدان ملحوظ للطاقة، ثم يحتاج إلى تجديد قسري أو تنظيف احترافي. إذا تركته لفترة طويلة بما فيه الكفاية، فقد يتلف المرشح نفسه.

الوقاية مباشرة. امنح المركبة فترات تشغيل أطول منتظمة على سرعة الطرق السريعة، وتجنب التوقف لفترات طويلة قدر الإمكان، ولا تتجاهل ضوء تحذير مرشح جسيمات الديزل. إذا كانت الفئة 79 الخاصة بك هي في الأساس سيارة مدينة للرحلات القصيرة أو شاحنة بيك آب للعمل بسرعات منخفضة، فضع صيانة مرشح جسيمات الديزل في خطة ملكيتك. الوقود النظيف والمرشحات الجديدة تحافظ على احتراق أنظف، لذلك سيكون لديك كمية أقل من السخام للتعامل معها في المقام الأول.

الصدأ في الموديلات القديمة

الصدأ هو الشيء الذي يجب التحقق منه في أي سيارة 70 Series مستعملة، تماماً مثل أي سيارة دفع رباعي قديمة، وخاصة في المركبات التي عاشت بالقرب من الساحل أو أمضت وقتاً في الطين والملح. إنه أقل عيباً في التصميم بقدر ما هو نتيجة للعمر والبيئة وكيف اعتنى بها المالك السابق.

عند الشراء المستعمل، افحص الشاسيه، ومرابط الهيكل، والصينية، والأرضية بعناية، وادخل معالجة الصدأ في خطتك. يستحق النموذج المحفوظ جيداً والخالي من الصدأ دفع المزيد مقابله.

بنود الصيانة العامة

بعد المقايضات في التصميم، تعتبر الفئة 70 بسيطة ميكانيكياً ومعروفة بتحملها المسافات الطويلة مع الرعاية المنتظمة. مثل أي سيارة دفع رباعي ديزل تعمل بجد، فإنها تكافئك على الاهتمام بالصيانة: زيت نظيف، وفلاتر جديدة، وحاقنات سليمة على المسافات الطويلة، والاهتمام بأي شيء يعمل بجد على الطرق الوعرة. لا شيء من ذلك غير عادي بالنسبة لهذه الفئة.

معظم غرائب الفئة 70 هي مقايضات صادقة لمركبة عمل مصممة لغرض معين، ويمكنك فعل شيء حيال جميعها تقريباً.

أسئلة شائعة