Aftermarket-Head-Units, Fahrerablenkung und ADR-Konformität

Wenn Sie ein Aftermarket-Autoradio einbauen, berühren Sie zwei separate Bereiche des australischen Straßenverkehrsrechts. Der erste ist der Einbau selbst: Der Bildschirm und sein Gehäuse dürfen Ihr Sichtfeld nach vorne nicht behindern, und die Bedienelemente dürfen keine Gefahr im Innenraum darstellen. Der zweite Punkt ist das, was Sie auf dem Display anzeigen, sobald Sie in Bewegung sind, was die australischen Straßenverkehrsregeln einschränken. Hier finden Sie auch die Sicherheitsargumente für drahtloses Apple CarPlay und Android Auto und wie ein fahrzeugspezifisches, ordnungsgemäß eingebautes Gerät Ihre werkseitigen Lenkradsteuerungen funktionsfähig hält.

Zwei separate Compliance-Fragen

Besitzer neigen dazu, diese beiden Fragen zusammenzufassen. Verschiedene Teile des Gesetzes beantworten sie, und die Konsequenzen unterscheiden sich.

• Ob Ihr Gerät vorschriftsmäßig installiert ist. Das ist eine Frage der Konstruktion und Verkehrstauglichkeit. Es hängt davon ab, wo der Bildschirm sitzt, ob er Ihre Sicht blockiert und ob die Verkabelung und Montage eine Gefahr darstellen. Die Australian Design Rules (ADR) sind maßgeblich und werden bei der Verkehrstauglichkeitsprüfung und Zertifizierung bewertet.
• Ob Ihr Gerät während der Fahrt vorschriftsmäßig verwendet wird. Das ist eine Frage der Straßenverkehrsordnung. Es geht darum, was auf dem Display angezeigt wird, während sich das Fahrzeug bewegt. Die Polizei setzt dies im Straßenverkehr durch, unabhängig davon, wie das Gerät installiert wurde.

Sie können ein perfekt installiertes Headunit haben und es trotzdem so verwenden, dass es gegen die Straßenverkehrsordnung verstößt. Das Gegenteil passiert auch: Wenn Sie es richtig bedienen, kann es trotzdem bei einer Verkehrssicherheitsinspektion wegen seiner Montageposition durchfallen. Sie müssen beide Fragen beantworten.

Installation und Ihr Sichtfeld nach vorne

Wo der Bildschirm sitzt, ist wichtig. Wenn Sie ein großes Aftermarket-Display hoch auf dem Armaturenbrett oder in einem Gehäuse montieren, das über die ursprüngliche Blende hinausragt, kann es den Bereich einschränken, den Sie benötigen, um die Straße vor sich zu sehen.

ADR 93/00 (Forward Field of View) legt den Standard für die Sichtlinie des Fahrers nach vorne fest, wie das Fahrzeug ursprünglich hergestellt wurde. Wenn ein Bildschirm oder eine Halterung innerhalb dieses erforderlichen Sichtfelds nach vorne platziert wird, ist das Fahrzeug nicht mehr konform mit diesem Standard. ADR 42/05 (General Safety Requirements) gilt ebenfalls, da es interne Vorsprünge, die Befestigung von Komponenten und die elektrische Verkabelung im Innenraum regelt. Ein lose montiertes Headunit, das scharfe Kanten aufweist oder so verkabelt ist, dass Brand- oder Kurzschlussgefahr besteht, ist ein konstruktives Problem gemäß ADR 42/05.

Bauen Sie das Gerät also in die ursprüngliche Armaturenbrettöffnung ein oder in eine fahrzeugspezifische Blende, die für diesen Ort hergestellt wurde. Der Bildschirm ersetzt dann das werkseitige Gerät, anstatt Ihr Sichtfeld zu erweitern. Ein fahrzeugspezifisches Gerät ist so konstruiert, dass es die werkseitige Öffnung einnimmt, wodurch das Display niedrig und zentral und das Gehäuse bündig bleibt.

Für die Installation relevante ADR-Standards

Das sind die Australian Design Rules, mit denen Sie es zu tun haben, wenn ein Headunit in Ihr Armaturenbrett eingebaut wird. Wo ein Punkt außerhalb dieser liegt, bleiben Ihre staatlichen Verkehrssicherheitsanforderungen und Ihr zugelassener Kfz-Ingenieur die Autorität darüber, ob die Installation akzeptabel ist.

Verwendung eines visuellen Displays während der Fahrt

Eine vorschriftsmäßige Installation regelt nicht, wie Sie das Gerät verwenden. Gemäß den Australian Road Rules darf ein visuelles Anzeigegerät nicht so betrieben werden, dass es für den Fahrer sichtbar ist, während sich das Fahrzeug bewegt, mit begrenzten Ausnahmen für zugelassene Fahrerassistenzfunktionen.

Diese Ausnahmen bestehen, weil einige Displayfunktionen die Fahraufgabe unterstützen, anstatt Sie davon abzulenken. Die Straßenverkehrsregeln erlauben, dass ein Fahrerassistenzdisplay während der Fahrt für Sie sichtbar ist, wenn es Navigationsanweisungen oder das Bild einer Rückfahrkamera anzeigt. Fernsehen, Videos, Filme und andere Unterhaltungsinhalte, die dem Fahrer während der Fahrt gezeigt werden, sind nicht gestattet. Ein Passagier-Unterhaltungsbildschirm wird anders behandelt. Das Prinzip bleibt dasselbe: Sie dürfen während der Fahrt keine Videos ansehen.

Hier geht es um die Nutzung, und diese wird im Straßenverkehr durchgesetzt. Sie gilt sowohl für Werksgeräte als auch für Nachrüstgeräte. Die rechtmäßige Bedienung des Displays liegt in Ihrer Verantwortung als Fahrer. Jeder Staat und jedes Territorium wendet die Straßenverkehrsregeln auf eigene Weise an, und die Formulierungen und Strafen variieren. Bestätigen Sie daher die aktuelle Regel und Strafe bei der Straßenverkehrsbehörde, bei der Sie registriert sind.

Regelkonforme und nicht regelkonforme Nutzung

Dies ist eine allgemeine Zusammenfassung, wie Sie ein visuelles Display während der Fahrt verwenden dürfen und nicht dürfen. Jede staatliche und territoriale Straßenverkehrsbehörde legt die genauen Regeln fest.

Drahtloses CarPlay, Android Auto und Fahrerfokus

Das stärkste Sicherheitsargument für ein modernes Headunit liegt darin, was der Bildschirm ersetzt. Ein handgehaltenes Mobiltelefon ist die häufigste Ursache für Fahrerablenkung. Wenn Sie drahtloses Apple CarPlay und Android Auto über das Headunit nutzen, entfällt die Notwendigkeit, Ihr Telefon überhaupt zu bedienen.

Bei einer drahtlosen Verbindung kann Ihr Telefon in der Tasche, der Konsole oder einer Tasche bleiben und verbindet sich, sobald Sie einsteigen. Navigation, vorgelesene Nachrichten, Sprachanrufe und Musik laufen alle über das Headunit und per Sprachbefehle, sodass Sie das Telefon nicht in die Hand nehmen und darauf schauen müssen. Weniger Gründe, eine Hand vom Lenkrad zu nehmen. Weniger Gründe, den Blick von der Straße abzuwenden.

Das unterstützt die Konzentration auf das Lenkrad, worauf die Straßenverkehrsregeln abzielen. Sie dürfen das Display immer noch nicht zum Ansehen von Videos während der Fahrt verwenden, und Sie sind immer noch für die rechtmäßige Nutzung verantwortlich. Verwenden Sie sie bestimmungsgemäß, zur Navigation und zur Freisprechkommunikation, und drahtloses CarPlay und Android Auto halten Ihre Fahraufgabe primär und reduzieren die Telefonbedienung, die die Straßenverkehrsregeln und die Straßenverkehrstoten am meisten betreffen.

Beibehaltung Ihrer werkseitigen Lenkradbedienelemente

Ein Headunit, das Ihre Lenkradbedienung außer Kraft setzt, zwingt Sie, nach dem Bildschirm zu greifen, was den Ablenkungsfall, den das Gerät eigentlich vermeiden soll, zunichte macht. Wenn Sie ein fahrzeugspezifisches Gerät ordnungsgemäß einbauen, funktionieren die werkseitigen Tasten für Lautstärke, Titel, Telefon und Sprachsteuerung weiterhin, sodass Sie das System mit beiden Händen am Lenkrad bedienen können.

Ihr PVS-Headunit ist auf das spezifische Fahrzeug abgestimmt und als Plug-and-Play konzipiert, was die Integration der werkseitigen Lenkradbedienelemente einschließt. Sie behalten die Ihnen bereits bekannte Bedienoberfläche, mit Audio- und Telefonfunktionen in Reichweite des Lenkrads. Um zu sehen, wie Lenkradbedienelemente und deren Verkabelung ohne Beeinträchtigung des Airbag-Systems gehandhabt werden, lesen Sie ADR-Lenkräder und Schleifringe und Airbag-System-Konformität.

Fahrzeugspezifische Head-Units

Ihr PVS-Headunit ist auf das Fahrzeug abgestimmt, sodass der Bildschirm in die werkseitige Öffnung passt, die Lenkradbedienelemente aktiv bleiben und kabelloses CarPlay und Android Auto sofort funktionieren. Sie beantworten die Installationsfrage und die Ablenkungsfrage mit einem einzigen Einbau. Wenn Ihre Variante oder Ihr Baujahr nicht aufgeführt ist, wenden Sie sich vor der Bestellung an unser Team, damit wir die Passgenauigkeit und die Kompatibilität der Lenkradbedienelemente für Ihr Fahrzeug bestätigen können.

Verkehrssicherheit und Zertifizierung

• NSW: Erhebliche elektrische oder bauliche Änderungen können unter VSCCS fallen. Bestätigen Sie mit einem zugelassenen Ingenieur, ob Ihre Installation eine Bewertung erfordert.
• VIC: Änderungen, die die Konstruktion oder Sicherheit betreffen, können eine VASS-Zertifizierung erfordern. Bestätigen Sie dies mit einem Zeichnungsberechtigten.
• QLD: Das von TMR verwaltete Approved Person Scheme deckt Änderungen ab, die eine Zertifizierung erfordern. Kontaktieren Sie TMR für Anweisungen bezüglich Ihrer spezifischen Installation.
• SA, WA, TAS, NT, ACT: Beziehen Sie sich auf das entsprechende Landes- oder Territoriumschema.

Ob Ihr eingebautes Headunit eine Zertifizierung benötigt, hängt von der Installation und Ihrem Bundesstaat ab. Wenn Sie das werkseitige Headunit in der ursprünglichen Öffnung sicher montiert und korrekt verkabelt ersetzen, handelt es sich in der Regel um eine unkomplizierte Installation. Wenn Sie einen großen Bildschirm oben auf dem Armaturenbrett montieren oder eine Installation vornehmen, die Bedenken hinsichtlich des Sichtfelds nach vorne gemäß ADR 93/00 aufwirft, ist es wahrscheinlicher, dass Sie bei der Verkehrssicherheitsprüfung Aufmerksamkeit erregen. Detaillierte Informationen zu jedem Schema finden Sie unter Staatliche und Territoriale Zertifizierungsanforderungen, und Kfz-Ingenieur finden, wenn Sie bestätigen müssen, ob Ihre Installation eine Zertifizierung erfordert. Sie können uns um unabhängige Ingenieurgutachten bitten, um die Zertifizierung und Offenlegung gegenüber der Versicherung in jedem Bundesstaat zu unterstützen. Bestätigen Sie Ihre Anforderungen immer mit einem zugelassenen Kfz-Ingenieur und Ihrer Versicherung.

Versicherung und Offenlegung

Wenn Sie ein Aftermarket-Headunit einbauen, ändern Sie die Spezifikation Ihres Fahrzeugs. Ein fahrzeugspezifisches Gerät an der ursprünglichen Position, sicher montiert und korrekt verkabelt, ist eine Modifikation, die Sie dokumentieren können. Wo eine Bewertung erforderlich ist, können Sie uns um unabhängige technische Dokumentation bitten, um die Offenlegung gegenüber Ihrer Versicherung zu unterstützen.

Die Art und Weise, wie Sie das Display verwenden, hat ebenfalls eine versicherungstechnische Dimension. Wenn Sie ein visuelles Display unter Verstoß gegen die Straßenverkehrsordnung betreiben, indem Sie beispielsweise während der Fahrt Videos ansehen, kann dieses Verhalten sowohl Ihre Haftung als auch den Ausgang eines Anspruchs beeinflussen. Ihre sicherste Position ist eine Installation, die den Konstruktionsstandards entspricht, und ein Nutzungsmuster, das innerhalb der Straßenverkehrsregeln bleibt. Klären Sie Ihre Situation mit einem zugelassenen Kfz-Ingenieur und Ihrer Versicherung ab und betrachten Sie keine hier gemachten allgemeinen Aussagen als Garantie für ein rechtliches Ergebnis.