Front-End-Umrüstsätze und ADR-Beleuchtungskonformität

Wenn Sie einen Facelift-Frontbereich an Ihrer 70er Serie anbringen, ändern Sie jede nach vorne gerichtete Leuchte. Neue Scheinwerfer, neue vordere Blinker und oft auch Tagfahrleuchten, die vorher nicht vorhanden waren. Sobald der Umbau erfolgt ist, muss Ihre Außenbeleuchtung immer noch den geltenden Standards entsprechen. Sie überprüfen also Scheinwerfertyp und -ausrichtung, Blinkerfarbe und Blinkfrequenz, wie die Tagfahrleuchten verkabelt sind, wo jede Leuchte sitzt und paarweise angeordnet ist, sowie die Zertifizierungsfrage, die mit einer erheblichen Karosseriemodifikation einhergeht.

Was ein Front-End-Umbau ändert

Bei einem Facelift- oder Front-End-Umbau tauschen Sie Ihr ursprüngliches vorderes Blech, den Kühlergrill, die Stoßstange und die Beleuchtung gegen einen Frontbereich eines späteren oder anderen Modells aus. Bei der 70er Serie bedeutet dies normalerweise, dass ein frühes Frontteil mit quadratischen Scheinwerfern das Aussehen des späteren Facelift-Modells annimmt. Das vordere Beleuchtungscluster wird mit ausgetauscht, sodass jede nach vorne gerichtete Leuchte betroffen ist.

Sie müssen vier Dinge überprüfen: die Scheinwerfer, die vorderen Blinker, die vorderen Positionsleuchten und alle Tagfahrleuchten, die der neue Frontbereich mit sich bringt. Auch die Verkabelung hinter diesen Leuchten ändert sich. Überprüfen Sie nach dem Umbau Funktion, Farbe und Blinkfrequenz jeder Leuchte. Gehen Sie nicht davon aus, dass die Spendeteile ihre Konformität beibehalten.

ADR 13/00 und Fahrzeugbeleuchtung

ADR 13/00 (Installation von Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen) regelt, wie Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen an einem Fahrzeug installiert werden. Es legt fest, welche Leuchten Sie führen müssen, wo sie sitzen, welche Farbe jede emittiert und wie sich die Signalleuchten verhalten müssen. Wenn Sie die vordere Beleuchtung ändern, muss das Endergebnis immer noch ADR 13/00 und Ihre staatlichen Anforderungen an die Verkehrstauglichkeit erfüllen.

Vier Dinge sind für einen Front-End-Umbau wichtig: Scheinwerfertyp und -ausrichtung. Blinkerfarbe und Blinkfrequenz. Korrekter Einbau und Verkabelung von Tagfahrleuchten. Positionierung und Paarung jeder vorderen Leuchte.

Überprüfen Sie Ihre Scheinwerfer

• Die Scheinwerferbaugruppen sind ein zugelassener Typ und tragen die entsprechende Genehmigungsmarkierung.
• Die Lichtquelle entspricht dem Gehäusedesign, sodass das Strahlmuster und die Abschaltung erhalten bleiben.
• Abblendlicht und Fernlicht funktionieren auf jeder Seite, wobei die Fernlichtanzeige im Armaturenbrett funktioniert.
• Die Scheinwerfer emittieren weißes Licht. Farbige oder getönte Abstrahlungen sind für den Hauptfahrstrahl nicht zulässig.
• Die Scheinwerfer werden nach dem Einbau des Umbausatzes mit der entsprechenden Ausrüstung ausgerichtet.

Scheinwerfer, die bei einem Umbau eingebaut werden, müssen ein zugelassener Typ sein, korrekt ausgerichtet sein und weißes Licht abstrahlen. Ein zugelassener Scheinwerfer trägt die entsprechende Genehmigungsmarkierung und erzeugt ein Abblendlicht mit einer definierten Abschaltung, sodass er die Straße beleuchtet, ohne entgegenkommende Verkehrsteilnehmer zu blenden. Probleme treten bei nicht gekennzeichneten Nachbau-Scheinwerfern auf oder wenn Sie eine LED- oder HID-Lichtquelle in ein Gehäuse einbauen, das für eine Halogenlampe gebaut wurde. Eine nicht übereinstimmende Lichtquelle streut und blendet häufig und erfüllt die Anforderungen an das Strahlmuster nicht, obwohl die Lampe scheinbar funktioniert.

Überprüfen Sie Ihre vorderen Blinker

• Die vorderen Blinker emittieren bernsteinfarbenes Licht, sowohl in der Linse als auch in der Lichtquelle.
• Die Blinkfrequenz liegt zwischen 60 und 120 Blinken pro Minute auf beiden Seiten.
• Die Blinkerfunktion ist links und rechts gepaart und funktioniert mit der Warnblinkanlage.
• Die Blinkeranzeige im Armaturenbrett funktioniert nach dem Umbau korrekt.

Ihre vorderen Fahrtrichtungsanzeiger müssen bernsteinfarbenes Licht abgeben und mit einer Frequenz von 60 bis 120 Blinken pro Minute blinken. Diese Blinkfrequenz ist eine spezifische Anforderung, und ein Front-End-Umbau stört sie häufig, da sich die Blinkerlast ändert. Wenn Sie die Blinklampen austauschen oder LED-Blinker anstelle von Glühlampen einbauen, kann die reduzierte elektrische Last das Blinkrelais zu schnell (Hyperflashing) oder in einigen Fällen zu langsam ansteuern. Alles außerhalb des Bereichs von 60 bis 120 pro Minute ist nicht konform. Die Lösung ist normalerweise das richtige Blinkrelais oder ein auf die neuen Lampen abgestimmter Lastwiderstand, der so angebracht wird, dass die Blinkfrequenz wieder im Bereich liegt.

Überprüfen Sie Ihre Tagfahrleuchten

• Die Tagfahrleuchten emittieren weißes Licht.
• Sie sind so verkabelt, dass sie automatisch funktionieren und dimmen oder ausgehen, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet werden.
• Sie sind als passendes Paar in der richtigen Höhe und im richtigen Abstand über die Fahrzeugfront verteilt angebracht.
• Sie verdecken die vorderen Blinker nicht und beeinträchtigen deren Sichtbarkeit nicht.

Viele Facelift-Frontpartien verfügen über Tagfahrleuchten, entweder als eigenständige Leuchte oder in die Scheinwerferbaugruppe integriert. Wenn Ihr Umbau diese hinzufügt, müssen sie so angebracht und verkabelt werden, dass sie sich gemäß dem Standard für Fahrzeugbeleuchtung verhalten. Tagfahrleuchten emittieren weißes Licht. Sie sollen automatisch angehen, wenn der Motor läuft, und sich ausschalten oder dimmen, wenn Sie die Scheinwerfer einschalten. Eine Leuchte, die bei eingeschalteten Scheinwerfern voll hell bleibt, eine andere Farbe als Weiß ausstrahlt oder an der falschen Position sitzt, entspricht nicht den Vorschriften.

Lampenpositionierung und -paarung

Typ und Farbe sind nur ein Teil davon. Die geltenden ADRs für die Fahrzeugbeleuchtung verlangen auch, dass Ihre vorderen Leuchten korrekt positioniert und gepaart sind. Paare von benötigten Leuchten (Scheinwerfer, vordere Blinker, vordere Positionsleuchten und Tagfahrleuchten) werden symmetrisch in gleicher Höhe auf jeder Seite angebracht. Wenn Ihr Umbau eine Seite höher als die andere anbringt oder eine benötigte Leuchte ganz weglässt, entspricht er nicht dem Standard.

Jede von einem Umbau betroffene Frontbeleuchtungskomponente, mit den Anforderungen und der Überprüfung, die sie beweisen.

Verkehrstauglichkeit und Lichtbild

Scheinwerfereinstellung und Lichtbild werden bei der Verkehrstauglichkeitsprüfung überprüft. Ihr umgebautes Vorderteil kann fertig aussehen und alle Lichter funktionieren, dann aber durchfallen, weil die Scheinwerfer zu hoch eingestellt sind, das Lichtbild streut, ein Blinker hyperblinkt oder eine Tagfahrleuchte die falsche Farbe abgibt. Nichts davon ist von Ihrem Sitz aus sichtbar. Deshalb wird es oft erst bei der Inspektion bemerkt.

Bauen Sie den Umbau ein. Bestätigen Sie die Farbe und Funktion jeder Frontleuchte, korrigieren Sie die Blinkfrequenz des Blinkers, falls sie sich geändert hat, und lassen Sie dann die Scheinwerfer von einer Werkstatt mit Strahleneinstellgeräten einstellen, bevor Sie das Fahrzeug vorführen. Dies erspart Ihnen einen Misserfolg und die Kosten einer erneuten Inspektion.

Zertifizierung und wesentliche Karosseriemodifikation

Ein Front-End-Umbau ist eine wesentliche Karosseriemodifikation, keine Beleuchtungsänderung. Er verändert die Frontstruktur Ihres Fahrzeugs, die Montage der Beleuchtung und in vielen Fällen die Stoßstange und die Crashstruktur. In einigen Bundesstaaten kann eine Zertifizierung erforderlich sein, bevor das modifizierte Fahrzeug zugelassen oder mit einem Verkehrssicherheitszertifikat versehen werden kann.

Was Sie tun müssen und wie Sie dabei vorgehen, unterscheidet sich je nach Bundesstaat. Die Zertifizierung einer solchen Karosseriemodifikation kann unter NSW VSCCS, Victoria VASS oder dem von TMR verwalteten Queensland Approved Person Scheme fallen. Wenn Sie sich in Südaustralien, Westaustralien, Tasmanien, dem Northern Territory oder dem Australian Capital Territory befinden, beachten Sie das entsprechende staatliche oder territoriale Schema. Schwellenwerte und Regeln variieren, daher sollten Sie sich vor der Inspektion mit einem zugelassenen Kraftfahrzeugingenieur in Ihrem Bundesstaat über die für Ihren Umbau geltenden Bestimmungen informieren.

Lesen Sie Staatliche und territoriale Zertifizierungsanforderungen für Details zu jedem Schema. Um einen zugelassenen Ingenieur zu finden, der Ihren Umbau beurteilen kann, gehen Sie zu Einen Kraftfahrzeugingenieur finden. Für Hintergrundinformationen zur Anwendung der australischen Designvorschriften auf Fahrzeugmodifikationen im Allgemeinen siehe Was sind australische Designvorschriften?.

Front-End-Umrüstsätze

PVS Automotive liefert einen Front-End-Umrüstsatz, der auf die 70er Serie abgestimmt ist. Der Facelift-Umrüstsatz für Toyota LandCruiser 2008 bis 2023 aktualisiert die Front Ihres LandCruiser auf das Aussehen des späteren Facelift-Modells. Wie bei jedem Front-End-Umbau müssen Sie die Beleuchtung des fertigen Fahrzeugs anhand der Punkte auf dieser Seite überprüfen und die Scheinwerfer einstellen lassen, bevor Sie es zur Verkehrstauglichkeitsprüfung vorführen.

Der Bausatz ist auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt, sodass die Beleuchtungskomponenten ohne Modifikation auf die Plattform passen sollen. Sie bleiben dafür verantwortlich, zu überprüfen, dass jede Frontleuchte die richtige Farbe abgibt, dass die Blinker innerhalb des Bereichs von 60 bis 120 pro Minute blinken, dass alle Tagfahrleuchten korrekt funktionieren und dass die Scheinwerfer ausgerichtet sind. Wenn Ihr Bundesstaat eine Zertifizierung für eine Karosseriemodifikation dieser Art verlangt, klären Sie den Prozess vor dem Einbau mit einem zugelassenen Kraftfahrzeugingenieur ab. Sehen Sie sich den Facelift-Umrüstsatz an, der für den Baujahrbereich 2008 bis 2023 geliefert wird.

Versicherung und Offenlegung

Ein Front-End-Umbau ist eine wesentliche Änderung der Fahrzeugspezifikation, teilen Sie dies daher Ihrem Versicherer mit. Wenn er korrekt eingebaut ist, mit konformer Beleuchtung und den erforderlichen Zertifizierungen, haben Sie eine dokumentierbare Modifikation, die Sie mit Vertrauen offenlegen können. Nicht konforme Beleuchtung oder ein Umbau, der zertifiziert werden sollte und es nicht wurde, ist eine nicht offengelegte wesentliche Änderung, die einen Anspruch gefährden kann.

Klären Sie die für Ihren Umbau geltenden Anforderungen mit einem zugelassenen Kraftfahrzeugingenieur und Ihrer Versicherung ab. Die Anforderungen unterscheiden sich zwischen den Bundesstaaten, und die Bestätigung der Konformität liegt bei Ihnen als Fahrzeughalter.